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公开(公告)号：CN114197337B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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公开(公告)号：CN114197337A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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公开(公告)号：CN117554432B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
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公开(公告)号：CN112376424A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011278235.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 清华大学
IPC分类号： E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明实施例提供了一种钢‑钢管约束混凝土组合索塔，包括：箱体和钢管约束混凝土柱体，其中，钢管约束混凝土柱体设置在箱体内，并且钢管约束混凝土柱体通过第一腹板与箱体的内壁固定连接。本发明实施例提供的钢‑钢管约束混凝土组合索塔，充分利用了钢管混凝土的钢管对混凝土的约束效果，显著提高了索塔的抗压承载力，同时外置箱体主要承受弯曲载荷，并能极大地改善了超高索塔的抗风性能，本发明实施例结合了超大跨径悬索桥超高索塔的受力特点，充分发挥了钢管约束混凝土柱体与箱体的材料特点，力学性能得以充分发挥，索塔受力情况有了较大程度改善，应用在超大跨径悬索桥中具有明显优势。
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公开(公告)号：CN109137718B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811136656.0
申请日：2018-09-27
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
摘要： 本公开提供了一种轻质钢‑粗骨料活性粉末混凝土组合梁结构，由多个节段，每个节段包括：钢箱梁，包括底板、多个钢箱梁腹板及多个钢箱梁横隔板；粗骨料活性粉末混凝土桥面板，包括多块预制桥面板、纵向湿接缝和横向湿接缝；多个T型预埋钢板，设置在预制桥面板的底面，其腹板与钢箱梁横隔板连接，所述T型预埋钢板顶面焊有剪力连接件，剪力连接件预埋入预制桥面板内，使T型预埋钢板与预制桥面板形成整体。本公开能改善钢混组合梁受力性能，增大其适用跨径与适用范围，提高桥梁工程建造速度和工艺质量，在不降低混凝土桥面板力学性能同时，克服传统钢混组合梁自重大、桥面板易开裂等问题。
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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
发明人： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
摘要： 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN112726431A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011588740.3
申请日：2020-12-29
申请人： 中交公路规划设计院有限公司
摘要： 本发明提供一种主缆除湿防腐装置，包括：主缆本体、送风管道以及增压管道，主缆本体上间隔设有多个增压组件；送风管道设于主缆本体内，送风管道上开设有多个送风孔组，以向主缆本体内气流的流通间隙中送风；增压管道的延伸方向与主缆本体一致，增压管道上设有与增压组件相连通的增压连接管，用于向主缆本体内送风。通过上述方式，送风管道用于向主缆本体内气流的流通间隙中送风以对主缆本体内进行除湿和除潮，且增压管道与主缆本体相连通，用于提高送风效率可以使得送风管道可以对主缆均匀送风，以使得主缆本体每一部分均得以被干燥和除潮，提高主缆本体整体干燥和除潮效率。
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公开(公告)号：CN118880722A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411215290.1
申请日：2024-09-02
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 西南交通大学 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明公开了桥梁技术领域的一种桥梁吊杆用抗风减震装置，包括碟形体，碟形体由高密度材料制成，碟形体四侧均设有套环，套环上系有钢索，钢索固定于吊杆顶部与拱或桥塔连接处，碟形体的上下表面均为流线型结构且光滑。采用本发明的技术方案，通过惯性原理对吊杆进行减震。
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公开(公告)号：CN112376599A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011277432.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，提供双层回字形复合地连墙锚碇基础及其施工方法，其中，双层回字形复合地连墙锚碇基础包括地连墙基础以及锚体，所述地连墙基础包括外墙和内部格构式地连墙，外墙包括两层回字形地连墙，内部格构式地连墙将外墙内部区域分隔为至少两个隔舱，两层回字形地连墙之间以及各隔舱内，由下至上依次设置有地基加固层、封底层和干浇底板，两层回字形地连墙之间还设置有实体钢筋混凝土，实体钢筋混凝土位于干浇底板上方，内部格构式地连墙顶部设置有顶板，达到了提高加固土体的摩擦系数及地基承载力、在隔舱内水下吸泥取土，坑内外采用无水头差施工作业、降低施工风险、提高整体稳定性及竖向承载力的目的。
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公开(公告)号：CN110453593A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910840035.9
申请日：2019-09-06
申请人： 新津腾中筑路机械有限公司 , 南京市公共工程建设中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明中公开了一种拉压弹性支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间依次设置有支撑套和支撑板，所述支撑板设置在下座板上，支撑板上设置有弹性体，所述支撑套为一端开口的套筒状结构，支撑套开口一端朝下设置将支撑板和弹性体罩设在支撑套内，所述上座板设置在支撑套上，所述上座板、支撑套和支撑板之间设置有连接组件，连接组件两端分别与上座板和支撑板连接，所述下座板和支撑套之间设置有限位组件，所述限位组件连接下座板和支撑套，用于限制支撑套朝下座板上方运动。该支座整体结构布局简单，同时具备承压、承拉及承受较大竖向位移和水平位移的性能，可满足大型悬索桥、斜拉桥对支座性能的要求。
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