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公开(公告)号：CN115852939A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468684.9
申请日：2022-11-22
发明人： 王仁贵 , 蒋振雄 , 魏乐永 , 冯良平 , 阮静 , 朱其敏 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 王通 , 钟永新 , 陈锐 , 朱尧于 , 付佰勇 , 夏欢 , 周宴平 , 关健 , 李琦 , 刘建波 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
摘要： 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及地下连续墙搭接接头及施工方法，地下连续墙搭接接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过搭接组件连接，搭接组件包括至少两个第一搭接件和至少一个第二搭接件，第一搭接件和第二搭接件中的一个设置于钢箱，第一搭接件和第二搭接件中的另一个设置于钢筋笼，各第二搭接件与各第一搭接件交错设置，且一个第二搭接件位于两个相邻的第一搭接件之间。利用搭接组件与混凝土之间的粘结锚固作用力，起到在拉伸方向上传递拉力的作用，弯矩可通过搭接组件与混凝土的作用力转化为接头区域的拉力进行传递，剪力可通过交替搭接的组件本身传递，实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力、剪力和弯矩复合工况作用的性能效果。
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公开(公告)号：CN117554432B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
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公开(公告)号：CN115852937A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211468867.0
申请日：2022-11-22
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
发明人： 王仁贵 , 杨玉冬 , 魏乐永 , 冯良平 , 戴俊平 , 韩冬冬 , 郭亚唯 , 梁振有 , 赵峰 , 朱尧于 , 付佰勇 , 史永龙 , 欧长阳 , 陈锐 , 冯清海 , 郭昊天 , 林惠文 , 董香港 , 吴攀
摘要： 本发明涉及基础工程技术领域，尤其涉及一种地下连续墙接头及地下连续墙的构筑方法，地下连续墙接头包括钢箱和钢筋笼，钢箱与钢筋笼通过连接组件连接，连接组件包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设有型腔，第二连接件设有与型腔相配合且可插入型腔的插接部，第一连接件和第二连接件的其中一个设置于钢箱，第一连接件和第二连接件的另一个设置于钢筋笼。连接组件的机械咬合可以保证钢箱和钢筋笼连接成整体，实现接头区域的刚性连接，提升地下连续墙接头整体刚度。通过连接组件的机械咬合实现地下连续墙在接头区域具备可传递拉力和弯矩的性能的效果。
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公开(公告)号：CN117661648A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311554769.3
申请日：2023-11-21
申请人： 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明公开了一种基于施工现场返浆测试的高压旋喷桩桩身成桩强度预测方法，包括:进行不同水泥掺量强度试块配置与强度测试，绘制龄期强度与水泥掺量关系曲线；通过试验得到不同水泥掺量下的返浆EDTA滴定标准曲线；在高压旋喷桩返浆口进行水泥土返浆取样，确定定量水泥土返浆样品中对应水泥质量m1；进行现场施工喷浆流量Q和返浆流量监测V2；得到水泥土返浆样品密度；得到烘干后的水泥土返浆样品质量m2；求取桩身中的水泥质量M6；计算桩体中水泥掺量，预测桩身龄期无侧限抗压强度，判定是否满足设计要求；通过不同水泥掺量下的试块强度的龄期标准曲线，实现对桩身龄期强度的精准预测，对于预测高压旋喷桩施工质量具有重要的现实意义。
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公开(公告)号：CN117554432A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410032520.4
申请日：2024-01-10
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 江苏省交通工程建设局
摘要： 本发明公开了一种高压旋喷桩桩身成桩质量预测系统及方法，系统包括高压旋喷桩桩机、返浆流槽、返浆过滤收集箱、返浆比重测试模块、返浆电导率测试模块、清洗水箱、数据采集与展示模块、泥浆泵、水泥浆流量计、返浆外运车，返浆比重测试模块采集返浆的每米返浆比重数据、返浆电导率测试模块采集返浆恒温下的每米返浆电导率数据、水泥浆流量计采集返浆的每米返浆量数据，并分别自动传输到数据采集与展示模块；数据采集与展示模块根据上述采集数据自动计算桩身水泥掺量；根据桩身水泥掺量和预先绘制的不同地层28d龄期试块强度与水泥掺量关系曲线预测桩身28d龄期强度，预测结果小于设计强度时进行显示和预警，保障高压旋喷桩施工质量满足设计要求。
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公开(公告)号：CN115758535A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211469313.2
申请日：2022-11-22
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
发明人： 王仁贵 , 李洪涛 , 魏乐永 , 冯良平 , 林海峰 , 韩冬冬 , 吴攀 , 梁振有 , 朱尧于 , 付佰勇 , 徐杰 , 储长青 , 顾健 , 陈锐 , 冯清海 , 郭亚唯 , 郭昊天 , 林惠文
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明实施例提供一种钢筋搭接接头的抗弯承载力确定方法、装置和设备，该方法包括：获取连续墙的最不利截面上的主受拉搭接钢筋的拉力和抗弯力臂；根据主受拉搭接钢筋的拉力和抗弯力臂，确定连续墙的最不利截面上的主受拉钢筋搭接接头的抗弯承载力。本发明实施例的方法实现了钢筋搭接接头处抗弯能力的准确确定。
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公开(公告)号：CN112376599A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011277432.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，提供双层回字形复合地连墙锚碇基础及其施工方法，其中，双层回字形复合地连墙锚碇基础包括地连墙基础以及锚体，所述地连墙基础包括外墙和内部格构式地连墙，外墙包括两层回字形地连墙，内部格构式地连墙将外墙内部区域分隔为至少两个隔舱，两层回字形地连墙之间以及各隔舱内，由下至上依次设置有地基加固层、封底层和干浇底板，两层回字形地连墙之间还设置有实体钢筋混凝土，实体钢筋混凝土位于干浇底板上方，内部格构式地连墙顶部设置有顶板，达到了提高加固土体的摩擦系数及地基承载力、在隔舱内水下吸泥取土，坑内外采用无水头差施工作业、降低施工风险、提高整体稳定性及竖向承载力的目的。
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公开(公告)号：CN112376599B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202011277432.9
申请日：2020-11-16
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，提供双层回字形复合地连墙锚碇基础及其施工方法，其中，双层回字形复合地连墙锚碇基础包括地连墙基础以及锚体，所述地连墙基础包括外墙和内部格构式地连墙，外墙包括两层回字形地连墙，内部格构式地连墙将外墙内部区域分隔为至少两个隔舱，两层回字形地连墙之间以及各隔舱内，由下至上依次设置有地基加固层、封底层和干浇底板，两层回字形地连墙之间还设置有实体钢筋混凝土，实体钢筋混凝土位于干浇底板上方，内部格构式地连墙顶部设置有顶板，达到了提高加固土体的摩擦系数及地基承载力、在隔舱内水下吸泥取土，坑内外采用无水头差施工作业、降低施工风险、提高整体稳定性及竖向承载力的目的。
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公开(公告)号：CN117905117A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410043092.5
申请日：2024-01-11
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 华设设计集团股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
发明人： 王通 , 朱其敏 , 林海峰 , 魏乐永 , 韩大章 , 韩冬冬 , 欧长阳 , 储长青 , 梁振有 , 陈锐 , 华新 , 周彦锋 , 唐政 , 刘伟 , 付佰勇 , 管维东 , 励彦德 , 钟永新 , 肖福春 , 李玉龙 , 周宴平 , 武齐齐 , 汪碧清
摘要： 本发明公开了一种深层载荷板试验系统及试验方法，其特征在于：包括灌注桩，所述灌注桩上设有加载系统；所述加载系统与灌注桩之间设有传力系统；在所述灌注桩靠近下端处设有荷载箱，所述荷载箱通过油管连接至外部高压油泵。本发明深层载荷板试验系统及试验方法，空可实现缩短工期、提升深层地基土承载力测试效果并降低工程造价，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114197337B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210002478.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中交公路规划设计院有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 柳州欧维姆机械股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可更换锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造，属于锚碇锚固系统拉杆和连接器的锚固构造技术领域，解决现有锚碇锚固系统拉杆和连接器无法更换的问题。该锚固构造包括预应力锚索、连接器、拉杆和主缆索股，所述的预应力锚索外围设有附加锚固构件，该附加锚固构件的抗拉负载能力与主缆索股相适配。本发明还公开了一种更换锚碇锚固系统拉杆或/和连接器和预应力锚索的施工方法。本发明能在更换预应力锚索的同时，还可以更换拉杆和连接器，进一步提升了锚固构造的可维护性和耐久性，预留更换用的附加锚具构件对锚砼体强度、外观影响小。
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