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公开(公告)号：CN214091896U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022768610.X
申请日：2020-11-25
摘要： 本实用新型涉及地铁工程技术领域，具体为一种地铁工程用混凝土浇筑装置，包括支撑板、缓冲筒、疏通管和支撑管，支撑管的外侧壁内部设置有旋转管，旋转管的内壁固定连接有多个拨动杆，旋转管的右端固定连接有连接环，连接环的右端固定连接有加长环，加长环的顶部固定连接有拨动板，支撑管的顶端右部固定连接有增高板，增高板的顶端安装有电机，电机的输出轴端固定连接有偏心轮，疏通管的左端连通有通料管，缓冲筒的右端底部连通有出料管，出料管呈自左上向右下的倾斜状，支撑板的底端中部固定连接有纵板，支撑板的底端左部固定连接有两个第一连板，各第一连板的底端均设置有缓冲装置；其方便使用者调整浇筑位置，实用性较高。
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公开(公告)号：CN214091091U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023110172.4
申请日：2020-12-22
摘要： 本实用新型公开了一种地铁工程用混凝土养护装置，包括承载板，所述承载板的上端一侧固定有储水箱，所述储水箱的上端固定有加热器和第一水泵，所述第一水泵的一端连接在加热器的一端，所述储水箱内的底部放置有第二水泵，所述加热器的另一端连接在第二水泵上，所述第一水泵的一端连接有两个弧形管，所述弧形管的一侧安装有多个喷头，所述承载板的上端固定有四个支撑杆，四个支撑杆的上端共同固定有横板，所述横板上安装有高度调节装置。本实用新型能够根据地形和温度对不同位置的混凝土进行养护，提高混凝土的养护效率，且能够调节喷洒高度和喷洒范围，增强了养护装置的适应性。
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公开(公告)号：CN215449279U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202022765034.3
申请日：2020-11-25
IPC分类号： G01N33/38
摘要： 本实用新型涉及地铁工程技术领域，具体为一种地铁工程用混凝土塌落度检测装置，包括平台，平台的顶端中部固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定连接有横板，平台的顶端右部设置有检测筒，检测筒的圆周外壁固定连接有固定环，固定环的顶端左部和顶端右部均固定连接有连接板，检测筒的上侧设置有转接板，转接板的底端和各连接板的底端固定连接，转接板的顶端中部连接有连接绳，连接绳的另一端固定连接有托板，托板的顶端设置有重块，托板的顶端左部和顶端右部均固定连接有限位轴，限位轴的圆周外壁分别和重块的左部和右部上下滑动配合，各重块的中部设置有和连接绳相对应的让位槽；其节省使用者的力气，制作和维修成本较低。
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公开(公告)号：CN113863372A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111261036.1
申请日：2021-10-28
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21F1/04
摘要： 本发明公开了一种地下车站轨顶风道预制结构的安装方法，首先根据设计文件对轨顶风道预制节块进行拆分、编号，形成轨顶风道预制构件设计文件；预制厂根据所述预制构件设计文件进行预制块模板制作、钢筋下料制作，完成预制构件预制；再结合车站、区间施工计划安排，轨顶风道可以在车站中板浇筑前定位安装，也可以在中板浇筑后通过顶升设备进行安装；最后相邻预制块采用聚合物改性水泥砂浆做嵌缝处理。本发明的方法使得轨顶风道安装快捷、方便，通过叉车等工具进行顶升就位，大大提高了施工效率，为车站后续专业施工赢得了宝贵时间。技术效果明显，可推广应用。
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公开(公告)号：CN111456088A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010398564.0
申请日：2020-05-12
申请人： 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及一种叠合装配式结构地铁站及装配施工方法。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），其特征是：所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本发明应用于地铁施工领域。
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公开(公告)号：CN216108617U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122608186.7
申请日：2021-10-28
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/21 , E04B5/38
摘要： 本实用新型公开了一种地下车站预制装配钢筋混凝土梁的结构体系，包括预制板、预制侧墙和预制梁，预制侧墙之间通过预制板和预制梁形成钢筋混凝土梁的结构体系，预制板通过预制梁固定，所述预制梁包括一个主纵梁、多个纵次梁和多个横次梁，其中，主纵梁与预制侧墙平行设置，主纵梁的底部竖直设置多个预制框架柱，主纵梁支撑在预制框架柱上；预制板的两端分别支撑在主纵梁的牛腿上和预制墙板的顶部；横次梁的两端分别支撑在主纵梁的牛腿上和预制侧墙上；纵次梁支撑在横次梁的牛腿上，纵次梁的底部钢筋通过水平灌浆锚固在横次梁内。本实用新型采用叠合结构，简化施工工序，节约施工工期，提高施工质量，可大力推广应用。
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公开(公告)号：CN216108618U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122608211.1
申请日：2021-10-28
申请人： 中交一航局城市交通工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/21 , E04C3/34
摘要： 本实用新型公开了一种地下车站预制装配钢筋混凝土框架柱的结构体系，包括框架柱、侧墙、顶板、顶纵梁、中板、中纵梁、底板和底纵梁，所述顶板、中板、底板按从上至下的顺序布置；所述侧墙连接所述顶板、中板、底板；所述顶纵梁、中纵梁、底纵梁分别设置于所述顶板、中板、底板内，所述顶纵梁、中纵梁、底纵梁竖向一一对应布置；所述框架柱竖直布置，所述框架柱的顶端、中部和底端分别与所述顶纵梁、中纵梁和底纵梁连接；所述框架柱为预制空心柱。本实用新型的地铁车站框架柱结构将框架柱由整体现浇调整为空心预制，即将柱预制成空心柱，预制空心柱安装就位后向柱内空腔灌注混凝土即可。该工艺、工序操作方便，简单易行。
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公开(公告)号：CN212271005U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020778771.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市交通工程有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本实用新型涉及一种叠合装配式结构地铁站。目前，在进行车站施工时，不仅需要大量的模板，而且现场的作业量大，工期也较长。现浇湿作业也会造成环境水污染、噪声污染以及空气污染。一种叠合装配式结构地铁站对于，其组成包括顶板（1）、中板（2）、底板（3）、排热风道（5）和侧墙（4），所述的底板至负二层底部施工缝为现浇钢筋混凝土结构，施工缝处预埋外漏的灌浆套筒，连接上部侧墙受力钢筋，侧墙内皮为带桁架筋的预制块，同时作为内侧模板，底部插入灌浆套筒内，通过灌注高效灌浆料连接受力钢筋，施工缝上设现浇带，灌注侧墙空腔混凝土，形成侧墙叠合结构。本实用新型应用于地铁施工领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113756370A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010490896.1
申请日：2020-06-02
申请人： 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司
摘要： 地下连续墙墙缝止水加强措施及检测方法。地连墙的施作质量，尤其是接缝止水质量，是决定基坑安全的重要环节，一旦接缝夹泥，将易发生渗漏水事故。本发明包括如下步骤：地连墙接头采用十字钢板刚性接头，十字钢板纵向与钢筋笼等长布置；十字钢板接头两端焊接角钢，用于安放止浆铁皮，铁皮纵向长度与地连墙墙体等长，铁皮宽度为900mm；每幅地连墙接缝处，十字钢板外侧钢筋笼封口筋上均预埋1根钢质袖阀管；地连墙施工结束后在接缝外侧品字型打设三根三重管高压旋喷桩，桩底深入基坑底以下6.0m；地连墙混凝土达到设计强度后即可通过预埋的袖阀管对接缝止水质量进行检测。本发明用于地下连续墙墙缝止水加强及检测。
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公开(公告)号：CN111472790A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010368917.2
申请日：2020-05-03
申请人： 中交哈尔滨地铁投资建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 北京交通大学
摘要： 用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。全断面法由于开挖面较大，围岩稳定性降低，双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。本发明的组成包括：四个扇形洞室围合成的椭圆形结构和铺设在地面的地面钢梁（2），每个所述的扇形洞室外都围设支撑结构，所述的支撑结构是由设置在所述的扇形洞室外部的两层钢筋网（4）和设置在两层所述的钢筋网之间铺设多个钢筋格栅（3）组成，所述的地面钢梁上设置多个锁脚锚杆（1）穿过地面上的孔洞后焊接在钢筋格栅内。本发明用于控制浅埋暗挖大断面隧道沉降的施工结构及施工方法。
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