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公开(公告)号：CN116289568A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310060052.7
申请日：2023-01-16
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
摘要： 本发明提供一种造墩机内模提升装置及施工方法，包括爬架系统和模板支架系统，模板支架系统位于爬架系统上方；爬架系统内侧设有爬升导轨，还设有固设在墩体上的锚座，锚座与爬升导轨之间设有爬升装置；爬架系统的顶部设有水平布置的退模平台，模板支架系统的底部通过滑动平台与退模平台连接，模板支架系统的内壁设有外模板；还设有内模板支架，内模板设置在内模板支架的外壁。模板采用透明模板，在模板的背面设有图像采集装置。通过采用标准化的桁架框架和杆件的组合结构，能够大幅降低造墩机的成本。设置的图像采集装置，能够实施检测墩体表面的浇筑缺陷。设置的控制系统能够确保爬模在提升过程中的安全。
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公开(公告)号：CN117266220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242218.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/52 , E02D5/22 , E02D15/00 , E02B3/06 , E02B17/00 , B66C19/00 , B66C11/00 , B66C9/00
摘要： 本发明提供一种装配式码头桩顶施工方法，在桩基上安装行走轨道，行走轨道上安装门型结构吊装设备，门型结构吊装设备的行走纵梁和行走横梁安装完毕；行走纵梁前悬臂的方向的桩柱吊装施工桩帽，行走纵梁吊装打桩平台到桩柱的桩帽上；行走纵梁吊装起吊设备安装到打桩平台上，打桩平台尾部安装配重，打桩平台前端位置安装至少一个导向架；桩基上安装临时施工通道，待施工桩柱通过行走纵梁吊装到临时施工通道上，条件导向架的位置，导向架到达待安装的位置，起吊设备吊装待施工的桩柱，待施工的桩柱通过起吊设备吊装到导向架位置，通过导向架将待施工的桩柱下放；起吊设备起吊打桩锤，打桩锤将导向架上的待施工的桩柱打入到设计标高，完成桩柱的施工。
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公开(公告)号：CN116065509A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310000286.2
申请日：2023-01-02
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种钢筋部品安装装置及施工方法，包括立柱，立柱外壁的中部或上部设有一体化平台，一体化平台上用于堆叠多个箍筋片体，升降底座与立柱滑动连接，升降底座位于一体化平台的下方并沿着立柱升降，升降底座用于放置纵筋，纵筋用于穿过一体化平台分别与箍筋片体连接。使用时，将纵筋分别与顶部第一片箍筋片体连接；提升升降底座一段距离，将纵筋与第二片箍筋片体连接；依次将纵筋与之后的箍筋片体连接，制备钢筋部品；将吊具与钢筋部品连接，将钢筋部品整体吊装到浇筑仓面；将钢筋部品与上一浇筑仓面内的纵筋端头对齐，并固定连接；通过以上步骤完成钢筋部品的安装。在确保了加工精度的同时，降低了对设备的要求。
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公开(公告)号：CN114717948A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210264026.1
申请日：2022-03-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种夹轨器，包括夹紧座、连接座和反勾轮座，夹紧座两侧设有挡板，两侧挡板之间构成“X”形的空腔，在两侧挡板构成的空腔内设有楔块，楔块设有斜面，楔块的斜面与挡板构成的空腔内壁的斜面接触，楔块斜面相对另一面为工作面，工作面用于与轨道的侧面接触；连接座与夹紧座固定连接，连接座位于夹紧座的至少一端，连接座用于与驱动机构连接；反勾轮座与连接座固定连接，反勾轮座位于连接座的下方，反勾轮座两侧设有反勾轮，反勾轮用于勾在轨道的侧下方。设置的夹紧座和反勾轮座的组合，避免设备倾覆。设置的四个楔块的结构，能够实现双向的固定，尤其适合用于大型顶推和顶升设备，例如桥梁顶推施工，大型爬模、爬楼机的施工等工况中。
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公开(公告)号：CN118270659A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410336417.9
申请日：2024-03-22
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种智能化分离式缆载吊机及起吊方法，行走桁架独立地设置在每根主缆上，在行走桁架设有多个液压导向装置和多个锁定装置；液压导向装置用于引导行走桁架沿着主缆行走，锁定装置用于锁定行走桁架在主缆上的位置；牵引装置与行走桁架连接，用于牵引行走桁架行走；门架型承重桁架与行走桁架铰接，在门架型承重桁架上设有操作平台，门架型承重桁架与行走桁架之间设有水平调整液压缸；主提升系统的滑轮组临时设置在门架型承重桁架上；还设有临时索夹；在起吊施工时，临时索夹与主缆固定连接，临时索夹的底部与主提升系统的滑轮组连接；主提升卷扬装置设置在塔柱上，提升钢丝绳与滑轮组连接。本发明减轻了缆载吊机的自重，提高了智能化水平。
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公开(公告)号：CN114922077B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210564356.2
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种分离式桥梁步进装置，包括平行设置在高永久墩柱上的移动支撑单元，移动支撑单元的纵桥向一侧设有顶升单元，移动支撑单元的横桥向一侧设有调姿单元，两个移动支撑单元之间设有轨道推拉单元，轨道推拉单元和桥梁节段的尾部连接，移动支撑单元包括反力座，反力座上滑动连接有地坦克，地坦克用于驮运桥梁节段移动，两个地坦克的顶部搭设有扁担梁，扁担梁支承在桥梁节段的底部，顶升单元用于对桥梁节段进行临时支撑，调姿单元用于纠正桥梁节段的位置。本发明结构巧妙，采用分离式的装置将桥梁梁段进行推进，大幅提高了步进装置上高墩的效率，整体安全便捷可靠，且能根据施工的要求及时的调整，保障了施工的进度。
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公开(公告)号：CN114717949B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210264550.9
申请日：2022-03-17
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种模板自动立模退模驱动装置及智能控制方法，包括退模平台和滑动平台，退模平台用于与模板支架系统连接，退模平台与滑动平台滑动连接；在退模平台与滑动平台之间设有退立模驱动机构，退立模驱动机构的结构为：可伸缩的丝杆螺母机构一端与退模平台连接，另一端与滑动平台连接，丝杆螺母机构与驱动电机连接。本发明通过采用电驱动的方式，配合滑轨和辊轮的结构，能够实现高精度的立模，而且电驱动的方式，能够更方便地实现自动和智能控制。采用了悬臂限位轮的结构，能够反勾住滑轨，避免模板翻倒，配合限位滑槽和滑动限位销的结构提高了施工安全性。采用优选的丝杆螺母机构，省略了独立的导向结构，相同重量下丝杆螺母机构的推力更大。
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公开(公告)号：CN117125638A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311242169.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种装配式码头智能化岸基桩顶施工装备及施工方法，包括设置在桩帽顶部的四个支腿和多个轨道支承腿，四个支腿分别通过立柱销轴与四个立柱以可拆卸的方式连接；在支腿上设有顶升油缸，以使支腿能够沿竖直方向升降；在支腿和轨道支承腿上设有行走轨道，立柱通过行走轮箱可行走的设置在行走轨道上；行走横梁支承在立柱上，行走纵梁以可沿行走横梁行走的方式设置在行走横梁上；在行走纵梁设有沿着行走纵梁行走的主起吊装置和副起吊装置。通过采用基本以岸基为主的桩顶施工装备，能够避免受到恶劣水况的影响，施工窗口期长，移动次数少。
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公开(公告)号：CN115012310A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210563458.2
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种步进式桥梁滑移施工工艺，S1、在墩柱顶部分别安装移动支撑单元、顶升单元、调姿单元和轨道推拉单元；S2、将桥梁节段拼装完成后吊装到移动支撑单元上；S3、在桥梁节段的尾部采用夹轨器将桥梁节段和轨道连接，通过推拉油缸的伸缩推拉动作，布置在反力座上的地坦克驮运桥梁节段沿轨道的方向对桥梁节段进行连续推进；S4、待地坦克从反力座表面的节段起点移动至节段终点后，顶升油缸将桥梁节段顶升，直至桥梁节段和地坦克上的扁担梁脱空，并移动地坦克回到反力座上的阶段起点位置；S5、待地坦克就位后，回缩顶升油缸，使桥梁节段的载荷重新转移到地坦克上。本发明大幅提高了桥梁的建设过程，保证了整体推进的安全和方便。
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公开(公告)号：CN114922076A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210564346.9
申请日：2022-05-23
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种模块装配化的钢梁移动安装设备，包括设置在高永久墩柱上的轨道推拉单元，轨道推拉单元包括轨道和夹轨器，轨道和高永久墩柱固定连接，轨道两侧分别设有调向单元，调向单元上支承有移动支撑单元，移动支撑单元包括就位板，就位板上设有反力座，反力座上滑设有地坦克，桥梁节段一侧和夹轨器连接，反力座顺桥向一侧设有顶升油缸，调向单元包括调向油缸和基板，基板两侧设有第二侧板，调向油缸固设在第一侧板上，调向油缸向第一侧板一侧伸缩。本发明整体结构紧凑，能根据使用的需要快速的上墩柱，且移动调整更加便捷，为桥梁节段的推进提供了平稳的基础，且从多方面设置安全机制，大幅提高了整体的施工效率。
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