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公开(公告)号：CN117266220A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311242218.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/52 , E02D5/22 , E02D15/00 , E02B3/06 , E02B17/00 , B66C19/00 , B66C11/00 , B66C9/00
Abstract: 本发明提供一种装配式码头桩顶施工方法，在桩基上安装行走轨道，行走轨道上安装门型结构吊装设备，门型结构吊装设备的行走纵梁和行走横梁安装完毕；行走纵梁前悬臂的方向的桩柱吊装施工桩帽，行走纵梁吊装打桩平台到桩柱的桩帽上；行走纵梁吊装起吊设备安装到打桩平台上，打桩平台尾部安装配重，打桩平台前端位置安装至少一个导向架；桩基上安装临时施工通道，待施工桩柱通过行走纵梁吊装到临时施工通道上，条件导向架的位置，导向架到达待安装的位置，起吊设备吊装待施工的桩柱，待施工的桩柱通过起吊设备吊装到导向架位置，通过导向架将待施工的桩柱下放；起吊设备起吊打桩锤，打桩锤将导向架上的待施工的桩柱打入到设计标高，完成桩柱的施工。
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公开(公告)号：CN117125638A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311242169.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 刘鹏飞 , 冯先导 , 文定旭 , 郭强 , 薛志武 , 吴睿 , 余汉锦 , 唐黎明 , 李立威 , 胡琦 , 周霞 , 余龙飞 , 曹煜 , 屈建明 , 刘益平 , 胥奇 , 王晖
Abstract: 本发明提供一种装配式码头智能化岸基桩顶施工装备及施工方法，包括设置在桩帽顶部的四个支腿和多个轨道支承腿，四个支腿分别通过立柱销轴与四个立柱以可拆卸的方式连接；在支腿上设有顶升油缸，以使支腿能够沿竖直方向升降；在支腿和轨道支承腿上设有行走轨道，立柱通过行走轮箱可行走的设置在行走轨道上；行走横梁支承在立柱上，行走纵梁以可沿行走横梁行走的方式设置在行走横梁上；在行走纵梁设有沿着行走纵梁行走的主起吊装置和副起吊装置。通过采用基本以岸基为主的桩顶施工装备，能够避免受到恶劣水况的影响，施工窗口期长，移动次数少。
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公开(公告)号：CN117107584A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311242056.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于岸基高桩码头的临时施工通道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据现场的条件和预制件的存放位置，选择合适的施工起始点；S2、在施工起点的相关区域对临时施工通道的安装面积和位置进行合理布置转位单元；S3、观察安装区域内的桩帽、桩柱、预应力装配横梁和预应力装配纵梁的安装情况；S4、通过吊绳挂载吊耳上然后将承重框架吊装至设计位置并落位；S5、调整承重框架下部的旋转盘和升降千斤顶，保证承重框架上部处于水平状态；S6、相邻的两个承重框架之间通过对准管限位，并微调两个承重框架之间的接缝；S7、在承重框架的顶部安装钢板同时充分固定。本发明设计巧妙，能大幅度提高整体的安装效率，保证施工的安全，经济性更好。
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公开(公告)号：CN118087407A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410321406.3
申请日：2024-03-20
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桥面吊机后锚梁避让斜拉索的后锚固平转机构，后锚梁的两端端头通过竖直的后锚梁旋转销轴与平转机构连接，平转机构的底部与钢梁连接。在后锚梁的两端端头设有转动凹槽，转动凹槽的开口朝向后锚梁端头的方向，平转机构的悬挑连接梁伸入到转动凹槽内，竖直的后锚梁旋转销轴穿过转动凹槽和悬挑连接梁将转动凹槽与悬挑连接梁连接；转动凹槽底壁的厚度高于转动凹槽顶壁的厚度。设置的后锚梁旋转销轴连接结构，能够在确保装备刚度的前提下，提高过索效率，提高过索操作的可靠性。采用油缸驱动平转机构转动的方案，能够方便的实现自动化控制，设置的行程传感器，以及预设的多个油缸长度，能够方便工人现场快速切换铰接点。
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公开(公告)号：CN117626807A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311349141.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局广西建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于小间距主缆的猫道结构，包括操作走道、转索鞍、承重索、猫道面层和猫道门架；其中，操作走道水平设置在主塔塔顶纵桥向两侧，转索鞍放置在主塔塔顶纵桥向两侧；承重索穿过转索鞍放置于主缆下方，并承重索有多根，分别对称布置于桥梁中心线两侧，两侧承重索上分别水平架设有猫道面板，两个猫道面层在猫道门架处汇合，猫道门架沿纵桥向单线架设于承重索上方均匀布置，两根主缆均穿过同一门架。本发明的猫道结构能够实现主缆横向宽度不足时同时满足猫道面层宽度，相对于传统标准猫道，本发明猫道结构省去了横向通道，用量更少，安装拆卸流程更加简单，有效的解决了施工困难的问题，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116289571A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310097611.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥面吊机的辅助挂索系统及其使用方法，在桥面吊机的后锚梁设置辅助挂索系统，包括连接座、主体桁架、顶部桁架，顶部桁架的外侧向下连接轨道梁，轨道梁上设置多套起升装置，通过设置可伸缩改变长度的立柱，可以灵活调整整个辅助挂索结构的适用高度，顺利避开桥面施工设备以及其他作业面，从而使得架梁作业和挂索施工互不干扰，通过设置控制系统，并分别与旋转电机、顶推油缸、起升装置连接，实现挂索过程的自动化、远程智能运行控制，不再主要依赖人为的经验判断，提高了对斜拉索移动的调控精度，同时有利于保证挂索施工的安全性和施工效率，无需在施工现场增加其他的施工机械，有效的节省了现场作业空间。
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公开(公告)号：CN117845749A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311530627.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桥梁施工的轨道可调支腿及轨道转换方法，提升机构通过多个行走机构设置在行走轨道上，行走轨道设置在桥墩上；提升机构与顶升架连接，顶升架与行走支架滑动连接，行走支架下端与行走机构连接，行走机构设置在行走轨道上，行走轨道通过多个轨道支腿设置在桥墩上，还设有行走支腿，行走支腿上部位置与顶升架通过多个主顶升油缸连接，行走支腿中部位置通过多个支腿提升油缸与行走支架连接。顶升平台能将平台主体脱离水面，作业时避免恶劣海况的影响，平台上的履带吊能实现高精度的吊装，但其移位工况下仍需寻找施工窗口期，码头工程岸线较长，整体施工移位次数较多，同时其支腿长度有限，也难以适应深水深厚软弱地层的码头施工。
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公开(公告)号：CN116876322A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310932993.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 罗航 , 李海方 , 徐鑫 , 陈鸣 , 潘桂林 , 游新鹏 , 程多云 , 徐文冰 , 阮明华 , 马龙 , 彭成明 , 徐洲 , 彭鹏 , 吴小斌 , 李清华 , 唐黎明 , 赵军 , 张耀 , 彭志辉 , 彭高登 , 李冕 , 余煜东 , 张媛 , 黄程
Abstract: 本发明提供了高低四主缆悬索桥的变宽穿塔四幅式猫道结构及施工方法，包括高低四幅式猫道结构、猫道变宽结构、猫道穿塔结构和抗风防冲击系统；四幅式猫道结构的线形完全匹配高低四主缆线形，内外侧猫道独立设置，形成多个作业面，可以很好地适应高低四主缆悬索桥上部结构施工时主缆线形变化；采用了变截面猫道结构，近塔区猫道截面转化为窄猫道截面，解决了内外侧猫道横向间距小、空间干涉问题。猫道截面整体对称，总体安全性高；采用了猫道穿塔结构，不占用塔顶作业空间，解决了高低四主缆悬索桥塔顶作业空间不足的难题；采用了制振索+防撞装置的抗风防冲击系统，整体提高了高低四幅猫道结构的抗风抗冲击性能，解决了风致碰撞问题。
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公开(公告)号：CN116497706A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310442048.7
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 肖浩 , 董奇峰 , 陈斌 , 严双桥 , 余昌文 , 郑和晖 , 沈惠军 , 李拔周 , 程明明 , 刘修成 , 纪晓宇 , 夏昊 , 张益鹏 , 程雪聪 , 张超 , 唐黎明
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，一种桥面用箱梁钢筋部品运输装置及其方法，包括：箱梁钢筋部品成型胎架，设置在已浇筑完成的箱梁上，所述箱梁钢筋部品成型胎架包括若干个均匀分布的分体式底板绑扎胎架，和位于分体式底板绑扎胎架两侧的可移动式腹板绑扎胎架；分体式运输车，所述分体式运输车由若干个可升降且相互通信的运输单元组成。通过设置分体式运输车与箱梁钢筋部品成型胎架的配合，能够直接在分体式运输车上进行箱梁钢筋部品的绑扎，并通过分体式运输车的升降，直接顶起箱梁钢筋部品进行运输，整个体系的转换是极为方便的，无需大型的吊装设备，其升降功能能够有效与箱梁钢筋底板胎架和悬臂简支式架桥机进行配合使用。
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公开(公告)号：CN116289620A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310442041.5
申请日：2023-04-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 肖浩 , 董奇峰 , 陈斌 , 严双桥 , 余昌文 , 郑和晖 , 沈惠军 , 李拔周 , 程明明 , 刘修成 , 纪晓宇 , 夏昊 , 张益鹏 , 程雪聪 , 张超 , 唐黎明
IPC: E01D21/00 , E01D21/10 , E01D2/04 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种箱梁钢筋部品组合式运输装置及方法，包括：箱梁钢筋部品成型胎架，设置在已浇筑完成的箱梁上，所述箱梁钢筋部品成型胎架包括若干个均匀分布的分体式底板绑扎胎架，和位于分体式底板绑扎胎架两侧的可移动式腹板绑扎胎架；组合式运输车，所述组合式运输车包括若干个可升降的运输单元和连接相邻运输单元的若干个连接梁组成，运输单元穿插分布在分体式底板绑扎胎架中，连接梁与运输单元之间采用可拆卸的固接方式。通过设置组合式运输车与箱梁钢筋部品成型胎架的配合，能够直接在组合式运输车上进行箱梁钢筋部品的绑扎，并通过组合式运输车的升降，直接顶起箱梁钢筋部品进行运输，整个体系的转换是极为方便的。
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