-
公开(公告)号：CN110065148B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN110065148A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN210651221U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920814693.6
申请日：2019-05-31
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/30
摘要： 本实用新型涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本实用新型的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN118792960A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410995875.3
申请日：2024-07-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于起伏地形的大跨度钢梁的安装系统及安装方法，安装系统包括多个支架、滑移系统、支撑系统、牵引机构，多个支架固定布置在两个桥墩之间的起伏地形上，滑移系统包括平行布置的多个轨道梁，轨道梁设置在多个支架上，轨道梁的两端分别布置在两个桥墩的盖梁上，轨道梁上设置多个反力座以及多个滑块梁，多个反力座沿轨道梁的长度方向布置，滑块梁滑动设置在轨道梁上，滑块梁垂直于轨道梁布置，滑块梁用于支撑节段钢梁，牵引机构设置在反力座和滑块梁上，牵引机构用于将节段钢梁从轨道梁的一端牵引至另一端，支撑系统用于将移动到位的节段钢梁抬起从而将滑块梁从节段钢梁下方移出。本发明避免了起伏地形对大跨度钢梁的安装影响。
-
公开(公告)号：CN118186884A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410286709.6
申请日：2024-03-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本申请提供一种大跨度超宽幅双索面斜拉桥临时墩装置，包括至少两个锚固平台，锚固平台顶端设有分配梁，分配梁用于连接钢主梁，锚固平台之间连接有平联支撑以组成临时承重台，临时承重台两侧设有拉锚平台，还设有拉索，拉索两端分别连接临时承重台和拉锚平台，解决了水平横风导致主梁振动、水平偏转、扭转失稳的问题。
-
公开(公告)号：CN206828971U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720513436.X
申请日：2017-05-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及桥梁施工结构技术领域，具体地指一种高塔钢筋吊装装置。包括基板；所述的基板上设置有吊耳，其特征在于：所述的基板上设置有多组主筋锚固结构，每组主筋锚固结构包括多个与主筋上端固定连接使其沿竖直方向吊装于基板上的锚固装置；所述的锚固装置与基板之间设置有可调节锚固装置位置的调节结构。本实用新型的吊装装置结构简单，安装操作方便，极大程度提高了主筋连接的效率，增强了连接工作的安全性，具有很大的推广价值。
-
公开(公告)号：CN205475234U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620217106.1
申请日：2016-03-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D9/02
摘要： 本实用新型公开了一种自举式钢护筒起拔装置，它包括固定于钢护筒上部的封堵板，封堵板的周向表面与钢护筒的内表面贴合密封，封堵板上固定有排气阀，排气阀连接有排气管，排气管的进气口与位于封堵板下方的钢护筒内部空间连通；封堵板连接有进水管，进水管连接水泵的出水口，水泵的进水口连接有抽水管道，进水管的出水端穿过封堵板。钢护筒施工完成后，在钢护筒上部进行封堵板的密封操作，并连通进水管，其施工简单，易于操作；由于河床基础为砂卵石且较厚，因此可将钢护筒与河床的固定作为稳定的静活塞，而封堵板作为动活塞，利用水压为钢护筒提供起拔力，避免了使用大型起吊设备，适用范围广，实用性强。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.079 秒)
