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公开(公告)号：CN110065148B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN110065148A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910473290.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本发明涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本发明的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN210256629U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920815581.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/00
Abstract: 本实用新型涉及混凝土预制施工结构技术领域，具体地指一种用于调位的横移小车结构。包括上横移平台以及滑动连接于上横移平台的小车架；所述上横移平台与小车架之间设置有驱动小车架横向移动的驱动结构以及在调节完成后对小车架和上横移平台进行锁定的锁止结构。本实用新型结构简单，操作方便，消除了侧模横向移动过程中因为上下受力不均衡出现的挠度问题，提高了侧模调节过程中的安全性和稳定性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN210651221U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920814693.6
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B28B7/30
Abstract: 本实用新型涉及沉管预制施工技术结构领域，具体地指一种新型沉管隧道管段预制行车道内模台车行走装置。包括内模台车，内模台车下端设置有至少两个内模固定支腿和至少两个内模活动支腿；内模固定支腿为上端固定在内模台车上可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模活动支腿为上端可沿纵向和横向滑动连接于内模台车、下端可沿竖直方向收缩伸展的支撑结构；内模固定支腿与内模活动支腿沿纵向间隔布置于内模台车上。本实用新型的行走结构能够实现对内模台车纵向、横向和竖直方向的位置调节，提高沉管浇筑施工的效率，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111894037A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010559646.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种沉管预制装配式端封门安装施工方法，其安装步骤主要包括钢支座安装、止水橡胶安装、端封门安装三大步。首先提前安装钢支座，粘贴橡胶止水带实现端封门与沉管间的密封止水，然后利用特制台车挂装端封门，快速实现端封门空间姿态的调整，利用纵移油缸将端封门推送就位，通过钢支座及连接螺栓将端封门与沉管连接固定。该安装方法实现了装配式端封门的快速定位安装，减少了现场焊接工程量，大幅提高了安装工效，同时各构件实现了循环使用，显著降低了施工成本。整体安装过程容易控制，精度高，简便可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116219906A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310255449.1
申请日：2023-03-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供非对称变宽连续梁挂篮装置，包括已浇筑完成的箱梁、设置在箱梁上的可行走桁架装置、设置在可行走桁架装置前端的悬吊结构、通过悬吊结构设置在可行走桁架装置下方的外模板结构，所述悬吊结构上设置有外模板调节结构，用于横向和纵向调节外模板结构。通过设置外模板调节结构，便于根据施工宽度要求自动调整模板位置，达到箱梁变宽的目的，施工简单，操作方便；另外挂篮行走、模板加宽和吊杆移位均主要采用液压系统完成，自动化程度高；挂篮设计承载力大、布置灵活，能适应超宽、非对称变宽和多箱混凝土连续梁悬浇施工；多组菱形桁架步履式同自动步行走，自适应变宽梁面，使挂篮主桁架始终位于箱梁腹板中心位置，有利于结构安全。
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公开(公告)号：CN114718097A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210439283.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本申请提供一种用于深水钢围堰或沉井快速定位的方法，其特征在于步骤为：从栈桥或水上作业船舶施工平台，平台上安装配有牵引设备的多根拉缆定位系统装置；将围堰整体浮运至主墩平台下游适当位置，围堰前端拉耳与平台拉缆定位系统连接，在船机的辅助下收放拉缆调整钢围堰姿态；围堰尾端通过卷扬机尾缆系统抛设交叉八字锚定位；逐步收放围堰前端及尾部拉缆系统，最终实现钢围堰精确定位，解决了在有限工期条件下，快速实现钢围堰的精确安装定位的问题。
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公开(公告)号：CN119293898A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411164454.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/16 , G16C60/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及建筑工程技术领域，具体地指一种大跨径钢管混凝土拱承载力计算方法。包括S1、将钢管混凝土拱划分为多个钢管混凝土梁单元和子单元；S2、获取钢管混凝土梁单元的刚度矩阵；S3对钢管混凝土梁单元施加一基准载荷，计算结构坐标系下钢管混凝土梁单元的节点纯变形位移；S4、建立共旋坐标系，计算在共旋坐标系下各子单元的应力向量；S5、计算钢管混凝土梁单元的杆端抗力和不平衡力；S6、判断不平衡力是否满足收敛要求、是否达到材料破坏标准，在满足条件时输出对应的施加荷载作为极限承载力。本申请的大跨径钢管混凝土拱承载力计算方法通过自由度凝聚和共旋坐标系转换的方式大幅度降低了计算工作量，提供了一种精确高效的算法。
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公开(公告)号：CN114778200A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210415046.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N1/14
Abstract: 本申请提供一种钻孔灌注桩多深度泥浆取样装置，包括缸身，缸身内设有储存腔，储存腔设有进料止回阀和排料阀，储存腔内设有可滑动的活塞件，还设有主轴杆，活塞件与主轴杆连接，缸身上端设有牵引绳，主轴杆上端设有拉索，解决了钻孔灌注桩桩孔多深度取样的问题，通过牵引绳控制缸身深度，通过拉动拉索实现取样操作，可实现灌注桩不同深度泥浆取样的全覆盖，降低取样操作难度，提高取样效率及准确率。
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公开(公告)号：CN119666605A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411882400.X
申请日：2024-12-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型直剪试验装置，其特征是：包括底座和位于底座顶部的底垫，底座的顶部通过支撑杆连接有顶板，顶板设有竖向直剪荷载施加机构；底垫用于放置试件；试件外部设有横向预应力施加机构，试件表面设有位移传感器；横向预应力施加机构用于对试件施加横向预应力，竖向直剪荷载施加机构用于对试件施加竖向直剪力，位移传感器用于检测试件的位移。本发明将传统试验装置的刚性螺杆替换成柔性钢绞线，排除了刚性螺杆承担部分剪切承载力的情况，使竖向直剪荷载能全部作用在试件上，显著提高了直剪试验的准确性。
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