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公开(公告)号：CN117738066A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311609092.9
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D6/00 , E01D6/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种带张弦机构的装配式钢桥结构。为解决现有钢桥跨度小，重量重、拼装时间长，跨径较大时成桥挠度大等等的问题。本发明由主体结构和张弦机构组成，主体结构的标准桁架和高抗剪桁架销接连接而成。张弦机构由支撑架和钢拉杆组成，设置在主体结构底部，钢拉杆一端固定在主体结构的端部，另一端固定在支撑架下端，支撑架上端与主体结构底面连接，支撑主体结构。本发明跨越能力强，构件重量轻，能够快速拼装架设，同时既可作为快速抢险的应急临时性工程，又可作为常规建设及战后、灾后重建工程的装配式钢桥。本发明可实现中小跨径及大跨径覆盖应用，方便储备和维养，具有良好的适用性。
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公开(公告)号：CN105696452B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201610253343.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元，然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构，钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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公开(公告)号：CN117513130A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311581928.9
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种K型装配式公路钢桥，由桁架、桥面系和平纵联组装。标准桁架片由弦杆、竖腹杆、斜腹杆组成的基本单元，弦杆采用双槽钢，竖腹杆和斜腹杆采用矩形钢管或工字钢。标准桁架片之间通过插销连接构成桁架。水平支撑与弦杆节点板通过螺栓连接，竖向支撑通过螺栓固定于竖腹杆上，组成稳定整体，水平支撑和竖向支撑均采用槽钢。横梁横向座于弦杆顶部的横梁垫板，纵向通过螺栓将固定于竖腹杆，抗风拉杆与横梁端部通过螺栓连接，多片桥面板平铺于横梁顶部，通过螺栓固定于横梁，最终桁架、桥面系和平纵联形成整体并共同受力。该标准桁架片重量轻，拼装组合快，能有效解决不同跨径公路桥梁的应急保通问题。
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公开(公告)号：CN118854762A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411083140.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/32
Abstract: 本发明涉及公路桥涵技术领域，涉及一种内置张弦机构的装配式钢桥。以解决现有装配化公路钢桥适用跨径过小和挠度过大的问题。本发明钢桥由桁架、桥面系和张弦系统连接组成，桥面系设置于桁架上，所述的张弦系统包括固定装置和连接件,固定装置通过螺栓与桁架的每个桁架片的上弦杆或者下弦杆相连接，相邻两个固定装置之间通过连接件连接；每个固定装置包括槽钢连接件和“T”形连接件，“T”形连接件设置于槽钢连接件的中部，“T”形连接件的竖向连接杆上开设数量大小不等的销孔，通过销轴与钢拉杆的一端连接；所述的槽钢连接件上下对称，并设置有多组，多组槽钢连接件将桁架的桁架片通过通长螺栓连接于一体，钢桥为多排、多层或者多排多层的上承式或下承式。
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公开(公告)号：CN114687304A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210333865.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Inventor： 刘哲坤 , 钟明 , 刘胜军 , 胡滨 , 张业权 , 任成飞 , 曲波 , 滕文刚 , 张忠伍 , 梁凯 , 姜斌 , 王付 , 张力 , 潘小虎 , 罗学睿 , 李涵 , 冯博
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明专利涉及用于高填方或大跨径的钢波纹板复合结构，包括工厂标准化生产的单片钢波纹板环形搭接，采用高强螺栓拼接，后纵向采用错缝拼装的形式拼接形成整体的弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板。采用长螺栓将两层钢波纹板连接在一起，且外层、内层钢波纹板分别与相应的工厂预制拼装的混凝土基础采用角钢连接在一起，后两者之间浇筑泡沫混凝土，形成一种整体结构，后做防水层。本发明采用柔性钢波纹板和刚性混凝土结构能够改善钢波纹板桥涵对受力的要求，提高结构的整体承载力，解决高填方、大跨径钢波纹板厚度因加工工艺无法达到而引起结构不稳定问题，且标准化生产，缩短了施工周期，减少了水泥、砂石的开采，有利于环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105696452A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610253343.8
申请日：2016-04-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变位铰式带肋增强型钢波纹板拱桥。波纹板桥涵由于板厚、波纹尺寸及成形工艺等条件限制而跨度受限。本发明的钢波纹板拱形结构由周向多节波纹板片通过螺栓连接拼装形成拱形单元，然后将多个拱形单元在纵轴向上通过高强螺栓连接而成；钢波纹板拱形结构顶面纵向间断布置多道钢波纹板增强结构，钢波纹板增强结构由多节增强结构单元通过拱上变位铰连接而成；钢波纹板拱形结构两端拱脚处通过拱上变形铰与拼装式基础相连。本发明便于制造和安装，施工周期短，成本低，刚度增大且跨径增加，变位铰结构较大的变形能力能够与钢波纹板协同变形，共同适应基础大变位，满足桥涵的使用要求。
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公开(公告)号：CN117738080A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311615939.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D15/133 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种大跨径装配式钢桥的架设方法。其方法步骤为：1，拼装导梁，对岸架设卷扬机，钢丝绳牵引导梁前端，将导梁部分推出；2，导梁后拼接主梁，同时根据设计，在主梁下部安装连接器，两边连接器下接钢拉杆，中间连接器下接支撑架，将支撑架、钢拉杆收起与主梁平行固定，将导梁全部推出；3，主梁尾部拼接尾梁，导梁前端推拉至对岸；4，解除支撑架、钢拉杆的水平固定；5，支撑架、钢拉杆系统缓慢转体，6，支撑架下落至与主梁垂直时，连接器锁死；7，微调钢拉杆长度，将钢拉杆张紧至设计张紧力；8，主梁落座支座上，逐步拆除辅助部件，安装横向连系梁、剩余横梁及桥面板。本发明结构简单、轻巧、容易组装，悬臂状态下的稳定性较高。
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公开(公告)号：CN117552313A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311581925.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种三角形装配式公路钢桥，由桁架、桥面系和平纵联组装。基本桁架片由单片或者两片标准桁架片通过插销连接而成，标准桁架片由弦杆、竖腹杆、斜腹杆组成的基本单元，弦杆采用双槽钢，竖腹杆和斜腹杆采用矩形钢管或工字钢。基本桁架片之间通过插销连接构成桁架。水平支撑与弦杆节点板通过螺栓连接，竖向支撑通过螺栓固定于竖腹杆上，组成稳定整体，水平支撑和竖向支撑均采用槽钢。横梁横向座于弦杆顶部的横梁垫板，纵向通过螺栓将固定于竖腹杆，抗风拉杆与横梁端部通过螺栓连接，多片桥面板平铺于横梁顶部，通过螺栓固定于横梁，最终桁架、桥面系和平纵联形成整体并共同受力。该标准桁架片重量轻，拼装组合快，能有效解决不同跨径公路桥梁的应急保通问题。
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公开(公告)号：CN221441270U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323184113.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式公路钢桥K形桁架片，所述桁架片为K形，包括弦杆、竖腹杆、斜腹杆和节点板；所述弦杆包括上弦杆和下弦杆，两者水平，上、下弦杆同侧端分别连接竖腹杆上下两端；所述节点板有两块，设置在竖腹杆中部两侧；两根斜腹杆以竖腹杆中点处法线为对称轴呈K形对称布置，一端通过焊接的方式固定于节点板之间，另一端通过焊接方式分别固定于上、下弦杆另一端。本实用新型通过不同组合形式的拼装，可实现装配式公路钢桥对50m~75m跨径抢险救灾的需求，同时拼装快捷，可弥补现有装配式公路钢桥产品的应用不足，实现拼装架设速度的提升。
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公开(公告)号：CN221501704U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323184108.4
申请日：2023-11-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式公路钢桥三角形桁架片，所述桁架片为三角形，包括弦杆、竖腹杆、斜腹杆和耳板；所述耳板有两块，为开孔的钢板，孔位和孔径大小根据连接板开孔确定；所述斜腹杆对称布置在竖腹杆两侧，竖腹杆和斜腹杆的一端通过焊接方式固定于弦杆，另一端通过焊接的方式固定于两块耳板之间。本实用新型所述的三角形桁架片单元相较于传统的标准桁架片单元重量轻，体积小，施工设备可选性多，施工方便快捷，拼装性能好；可弥补现有装配式公路钢桥产品的应用不足，提升装配式公路钢桥的跨越能力和拼装速度。
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