-
公开(公告)号：CN115467208B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210586860.2
申请日：2022-05-27
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 坝道工程医院(平舆)
摘要： 本发明公开了一种防止既有冻土区路基冻胀融沉病害的施工方法，包括以下步骤：S1、获取路基施工区域的地质参数；S2、A类注浆孔布设；S3、B类注浆孔布设；S4、在A类注浆孔和B类注浆孔内放置封孔注浆管和输浆管；S5、在A类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆；S6、在B类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆。本发明实现在既有冻土区路基等复杂地质条件下防止冻土路基产生冻胀融胀，对既有冻土区路基影响小，有利于维持冻土区路基在整个施工过程中的稳定性，施工方便、操作简便、施工周期短，采用的低放热型聚氨酯材料经济实用，施工成本低，该方法具有广泛适用性。
-
公开(公告)号：CN115467208A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210586860.2
申请日：2022-05-27
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 坝道工程医院(平舆)
摘要： 本发明公开了一种防止既有冻土区路基冻胀融沉病害的施工方法，包括以下步骤：S1、获取路基施工区域的地质参数；S2、A类注浆孔布设；S3、B类注浆孔布设；S4、在A类注浆孔和B类注浆孔内放置封孔注浆管和输浆管；S5、在A类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆；S6、在B类注浆孔内进行低放热型聚氨酯材料注浆。本发明实现在既有冻土区路基等复杂地质条件下防止冻土路基产生冻胀融胀，对既有冻土区路基影响小，有利于维持冻土区路基在整个施工过程中的稳定性，施工方便、操作简便、施工周期短，采用的低放热型聚氨酯材料经济实用，施工成本低，该方法具有广泛适用性。
-
公开(公告)号：CN115266076B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211170374.9
申请日：2022-09-26
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了基于光纤传感的板式支座、监测系统及安装、监测方法，应用于桥梁支座力学响应监测技术领域，基于光纤传感的板式支座包括板式支座和分布式应变传感光纤，分布式应变传感光纤围绕板式支座侧面布设；监测系统包括板式支座、信号传输光纤和光纤信号分析装置，各板式支座的分布式应变传感光纤通过信号传输光纤串接，形成组网的系统；安装方法能够将监测系统和桥梁施工结合起来，将多板式支座串接到一起组网；监测方法能够提取不同位置支座的应变数据，能够对复杂受力状态进行监测和分析，有助于了解桥梁支座的健康状况，便于支座的异常状况进行评估；该方案方便实时在线对板式支座进行监测，及时发现支座的异常，实时了解支座健康状况。
-
公开(公告)号：CN113047198B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110327000.2
申请日：2021-03-26
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种失控车辆反摩阻力柔性制动装置，用于设于避险车道，包含拦网和箱体，所述避险车道包含制动道和反阻力道，所述制动道位于靠近主线一端，所述反阻力道位于远离所述主线一端，所述反阻力道的高度从靠近所述制动道一端至远离所述制动道一端逐渐降低，所述制动道两侧和所述反阻力道两侧均设有所述支撑限位装置，所述拦网沿横向设于所述制动道，所述箱体设于反阻力道，所述拦网通过连接部件连接所述箱体，所述箱体具有开口，所述反阻力道上铺设有物料。采用本装置通过将车辆的动能转化为所述箱体及其填充的所述物料的自重和势能、摩擦耗能等，能够有效减弱车辆冲击强度，提高了车辆及司乘人员的安全度，坡面设置灵活，适用性更强。
-
公开(公告)号：CN114594049A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210296196.8
申请日：2022-03-24
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及一种板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法；本发明的车致振动模拟试验方法中，通过预制梁板，在梁板中并列的埋设多根拉拔钢筋，先浇段区域的拉拔钢筋中套设有保护套管，保护套管内灌注有低熔点浆料，当振动实验完成后，通过将低熔点浆料熔化后排出梁板，即形成了拉拔钢筋和后浇段独立连接的方式，在此情况下，进行粘结强度检测，可以排除先浇段对于后浇段的影响，保证试验结果精确，且低熔点浆料凝固后限制了钢筋与先浇段混凝土的相对位移，避免了钢筋因受到的约束少导致的钢筋在先浇段产生位移的情况出现，进而解决了振动环境下测试构件钢筋与混凝土不垂直导致结果失真的现象。
-
公开(公告)号：CN111947956B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010805867.X
申请日：2020-08-11
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学
摘要： 本公开揭示了一种隧道负离子除尘试验装置，包括：装置本体，装置本体上设有连接位，分别连接有粉尘发生单元、粉尘测试装置、氧气浓度测试装置和负离子发生单元；其中，所述粉尘发生单元用于向装置本体内散播粉尘；所述粉尘测试装置用于测试装置本体内的粉尘浓度；所述氧气浓度测试装置用于测试装置本体内的氧气浓度；所述负离子发生单元包括2个或2个以上，用于向装置本体内施加负离子进行除尘。本公开可以根据具体情况进行设计，能够有效避免因为隧道尺寸比例不一、地质岩性不同等原因产生的室内试验误差。
-
公开(公告)号：CN118830844A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410829641.1
申请日：2024-06-25
申请人： 石家庄市交通投资开发有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及环境评价技术领域，公开了一种超宽断面隧道环境的驾驶员舒适度评价方法，包括以下步骤：建立超宽断面隧道内的驾驶员操作舒适度评价模型，得到驾驶员操作舒适度评分；建立超宽断面隧道内的驾驶员生理舒适度评价模型，得到驾驶员生理舒适度评分；对驾驶员驾驶完成的心理状态进行调查与统计，建立超宽断面隧道内的驾驶员心理舒适度评价模型，得到驾驶员心理舒适度评分；建立超宽断面隧道内的驾驶员舒适度评价模型，计算超宽断面隧道内的驾驶员舒适度的总评分并对超宽断面隧道内的驾驶员舒适度进行等级评级；该方法全面考虑了超宽断面隧道内驾驶员的生理、心理与行为多维度的感知状况，提高了对超宽断面隧道内环境的舒适度评分的准确性。
-
公开(公告)号：CN116086748A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310254471.4
申请日：2023-03-16
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式桥墩足尺拟静力试验装置及其方法。室内缩尺模型试验无法真实模拟足尺预制结构的受力情况。本装置包括锚固桩基、预制墩柱、水平反力墙、加载横梁和支撑立柱；预制墩柱和水平反力墙竖向设置于锚固桩基上，水平反力墙位于预制墩柱的一侧；预制墩柱的顶部设置有墩顶加载帽梁，墩顶加载帽梁的侧面与水平反力墙之间设置有水平作动器；支撑立柱竖向设置于锚固桩基上，支撑立柱位于预制墩柱的两侧，支撑立柱的顶部设置有加载横梁，加载横梁与预制墩柱之间设置有竖向千斤顶。本发明填补了装配式桥墩足尺拟静力试验装置的空白，能适用多种桥墩形式的足尺拟静力试验，并能对桥墩进行纵向和横向加载，适用范围广，可操作性强。
-
公开(公告)号：CN115031652A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210948340.1
申请日：2022-08-09
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明公开了一种接续式光纤大变形测试装置及测试方法，应用于工程结构监测、检测技术领域，装置包括连接段光纤、第一测量段光纤、第二测量段光纤、接续段光纤、接续装置和装置保护壳，接续装置包括护筒、封闭盖和连接件，通过第一测量段光纤、第二测量段光纤和接续段光纤，进行分级测试，能够实现小变形和大变形的测试；该装置结构简单，极大缩小传感器尺寸，充分发挥光纤高精度、低成本的优势，有效提高了光纤小应变测试大变形的量程，实现光纤测试变形量的有效扩充；安装方法便捷易操作，省去了封装，易于工程上应用和实现；测试方法将原先的变形可测量长度，扩展至三段光纤范围累加，扩大了常规情况下的测量范围，实现可变大量程的变形测量。
-
公开(公告)号：CN113570226A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110818181.9
申请日：2021-07-20
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及断层破碎带隧道突涌水灾害发生概率等级评价方法，步骤包括：设计指标体系构成要素；建立突涌水灾害发生概率评价指标体系；利用专家评判机制，得到突涌水灾害发生概率评价指标各水平隶属度；对突涌水灾害发生概率评价指标进行权重计算；采用多层次模糊综合评价法进行评价。本发明的方法克服现有灾害风险评价中层次分析法决策结果主观性的缺点，采用模糊综合评价法进行决策，利用模糊集合和隶属度的概念对模糊不确定性因素进行描述并加以量化处理，采用熵权法弱化评价的主观性，改善隧道突涌水灾害发生概率等级评价不确定性较强的缺陷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.051 秒)
