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公开(公告)号：CN114687304A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210333865.4
申请日：2022-03-31
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明专利涉及用于高填方或大跨径的钢波纹板复合结构，包括工厂标准化生产的单片钢波纹板环形搭接，采用高强螺栓拼接，后纵向采用错缝拼装的形式拼接形成整体的弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板。采用长螺栓将两层钢波纹板连接在一起，且外层、内层钢波纹板分别与相应的工厂预制拼装的混凝土基础采用角钢连接在一起，后两者之间浇筑泡沫混凝土，形成一种整体结构，后做防水层。本发明采用柔性钢波纹板和刚性混凝土结构能够改善钢波纹板桥涵对受力的要求，提高结构的整体承载力，解决高填方、大跨径钢波纹板厚度因加工工艺无法达到而引起结构不稳定问题，且标准化生产，缩短了施工周期，减少了水泥、砂石的开采，有利于环保。
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公开(公告)号：CN212253953U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021414201.3
申请日：2020-07-16
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 衡水益通管业股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种波纹钢板波形检测装置，属于检测工具技术领域，包括上部设置有标准波形检测面的贴合检测部、设置在贴合检测部上的手持部、以及用于检测贴合检测部的检测面与波纹钢板间隙的间隙测量部，手持部设置在贴合检测部上远离检测面的侧面。本实用新型提供的波纹钢板波形检测装置，在对波纹钢进行检测时，需要选用与波纹钢板标准参数相匹配的贴合检测部，然后操作者通过手部握持手持部将贴合检测部上的检测面贴合在波纹钢的表面上，并使用间隙测量部对检测面与波纹钢板表面之间的间隙大小，通过间隙大小来判断波纹钢板波形参数是否符合标准，可以使波纹钢板波形参数的测量更加方便快捷，保证了波纹钢板产品的质量与强度。
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公开(公告)号：CN217324810U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202021775848.9
申请日：2020-08-24
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01C9/00
摘要： 本实用新型涉及一种可在正运营道路上快速增设的波纹钢动物通道结构，所述结构横跨正运营道路，包括波纹钢结构拱体，波纹钢结构拱体两端底部固定到槽钢中，槽钢底部设置有波纹钢结构基础，波纹钢结构基础为平面波纹钢板，埋设在地面以下。本实用新型解决了上跨式混凝土结构类动物通道长期中断交通作业的突出问题，同时具备施工简便、质量易控、结构安全、造价不高，与环境景观协调好的特点，缓解改善公路建设对动物及生态的不良影响。
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公开(公告)号：CN213867290U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022482477.1
申请日：2020-11-02
申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D1/00
摘要： 本实用新型涉及一种钢波纹板桥涵的洞口结构，包括圆弧形的钢波纹板，钢波纹板上沿其圆弧形间隔固定有垂直于钢波纹板的长螺栓，以及垂直于钢波纹板的双层的矩形钢筋；矩形钢筋沿圆弧形均匀布置，内层的矩形钢筋之间通过圆弧形的轴向钢筋连接，外层的矩形钢筋前后两侧均固定有圆弧形的钢板；钢波纹板与钢板组成的拱圈内填充有混凝土。相比较于其它洞口结构形式，本结构能够切实可行地改善钢波纹板桥涵对受力的要求，施工较为便捷，有效的节约工期，不需要封闭交通，既解决了钢波纹板桥涵与混凝土的连接问题，又保证了原桥涵的正常运营。
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公开(公告)号：CN214143349U
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202021763208.6
申请日：2020-08-21
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01F5/00 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保，有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题，形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。
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公开(公告)号：CN214089538U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202021763945.6
申请日：2020-08-21
申请人： 中交第四公路工程局有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型涉及一种高填方波纹钢涵洞柔性减载装置，所述装置包括顶板和底板，上下水平布置，均为钢板，顶板和底板之间设置有竖直的C形软钢。本实用新型利用自身形成的缓冲机构，柔而不弱，既满足整个波纹钢涵洞的承载力需求，又有效降低了高填方波纹钢涵洞顶部的土压力，减载装置的底板通过地脚螺栓锚固于混凝土基础，结构稳定可靠。
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公开(公告)号：CN210315260U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920706658.2
申请日：2019-05-17
摘要： 本实用新型涉及一种用于高填方路基的双层大跨径钢波纹板桥涵加固结构，包括弧形的外层钢波纹板和弧形的内层钢波纹板，二者波峰对波谷对接，中间夹设一层弧形的钢板，组成节段式的双层钢波纹板结构，多节双层钢波纹板结构环向组装再纵向拼接形成整体桥涵结构；外层钢波纹板上部设置有环向的槽型钢板，槽型钢板的纵向截面呈几字形，槽口向下，纵向两侧边沿对应外层钢波纹板的波谷位置，并通过槽型钢板固定螺栓与外层钢波纹板、钢板和内层钢波纹板相固定。本实用新型能够切实可行地改善钢波纹板桥涵对受力的要求，通过对钢波纹板桥涵结构进行加固，解决高填方、大跨径钢波纹板的厚度因加工工艺无法达到、引起结构不稳定问题。
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公开(公告)号：CN207648280U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721689539.8
申请日：2017-12-07
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： F16L9/14
摘要： 本实用新型涉及一种水泥毯作为保护层的钢波纹管结构，包括钢波纹管和水泥毯；水泥毯通过自身的浇水固化性和铆钉完成水泥毯和钢波纹管的连接，使钢波纹管和水泥毯形成整体结构。本实用新型突破原有喷涂防腐技术，发挥新兴建筑卷材的抗渗、抗裂、耐蚀以及水固后达到混凝土强度的优良性能，将其与钢波纹管加工为整体结构后，使得钢波纹管的耐久寿命更长。
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公开(公告)号：CN217422439U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220816159.0
申请日：2022-04-11
申请人： 李卫红 , 山西路桥建设集团有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 山西离隰高速公路有限公司
发明人： 李卫红 , 钟明 , 冀晓梅 , 胡滨 , 贾志刚 , 滕文刚 , 郭向兵 , 任成飞 , 李海潮 , 梁凯 , 郑峰 , 靳启文 , 王燕 , 罗学睿 , 韩冠华 , 高斐 , 苏彦豪 , 潘小虎 , 李光瑞 , 王付 , 李涵 , 冯博
摘要： 本实用新型涉及波纹钢结构涵洞、通道技术领域，具体涉及一种波纹钢结构法兰连接防渗漏装置。为解决在波纹钢结构涵洞、通道施工时，需要法兰连接，法兰连接处容易渗水，长期导致结构腐蚀，易引起结构不稳定的问题。本实用新型采用的技术方案包括若干个结构相同的波纹钢板一和波纹钢板二，相邻两个波纹钢板一和波纹钢板二相接端分别焊接有L型钢板一和L型钢板二，L型钢板一和L型钢板二之间设置有橡胶片，所述的L型钢板一、L型钢板二和橡胶片之间通过高强螺栓连接。
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公开(公告)号：CN216339095U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122512005.0
申请日：2021-10-19
申请人： 解卫江 , 山西路桥建设集团有限公司 , 西安中交土木科技有限公司 , 山西离隰高速公路有限公司
发明人： 解卫江 , 钟明 , 李卫红 , 胡滨 , 成文海 , 滕文刚 , 郭向兵 , 何强 , 李海潮 , 潘小虎 , 郑峰 , 王付 , 王燕 , 李涵 , 韩冠华 , 任成飞 , 苏彦豪 , 冯博 , 李光瑞
摘要： 本实用新型涉及一种钢波纹管涵洞基础结构。随着钢波纹管结构在公路工程中的应用，特别是在冻土、湿陷性黄土地区，地基处理不当引起钢波纹管涵洞结构变形。本实用新型包括两片结构相同的钢波纹板一和钢波纹板二相对设置拼接组成的双层钢波纹管和“U”型槽钢；所述的双层钢波纹管设置于“U”型槽钢一上，“U”型槽钢一内设置有若干个高度小于“U”型槽钢一的“U”型槽钢二，钢波纹板一和钢波纹板二之间的空间和“U”槽型钢二、“U”型槽钢一内填充有混凝土。本实用新型整体结构有利于基础的稳定，能适用于钢波纹板拼装技术，与钢波纹板连接采用螺栓拧固设置，结构简单、造价成本低、操作方便。
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