-
公开(公告)号：CN119412079A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510011979.0
申请日：2025-01-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及建筑施工领域，具体涉及一种等截面隧道斜交挑顶方法。等截面隧道相交位置采用异型拱架，每榀异形拱架根据与线路相交不同的角度，其结构形式均不同，同时通过斜撑和门架的设置保证斜交位置的结构稳定。本发明作为斜交等截面隧道挑顶支护结构，有效解决了等截面隧道斜交位置初期支护施工的问题，提高了施工质量，降低了施工安全风险。
-
公开(公告)号：CN114737582B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210549719.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水工施工技术领域，为一种装配重力式混凝土围堰及其施工方法，该装配重力式混凝土围堰包括下层围堰墙体和上层围堰墙体；下层围堰墙体由若干混凝土沉箱依次拼接构成；上层围堰墙体设置于下层围堰墙体顶部，上层围堰墙体包括第一胸墙和第二胸墙，第一胸墙放置于混凝土沉箱顶部背水侧的边缘部分，第二胸墙放置于混凝土沉箱顶部临水侧的边缘部分，第一胸墙和第二胸墙均分别由若干混凝土模块依次拼接构成，第一胸墙和第二胸墙之间回填石渣；其中，每一混凝土沉箱的顶部与第一胸墙和第二胸墙的底部相接触的部分均设有找平层，位于混凝土沉箱与第二胸墙之间的找平层的顶部设有止水带。该装配重力式混凝土围堰便于安装和拆卸，且便于止水。
-
公开(公告)号：CN115522584B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211301508.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于先铺法沉管基础的溶沟处理方法，属于沉管施工技术领域，该溶沟处理方法包括如下步骤：挖除水下岩基表面溶沟中的填充物；采用填充水下不分散混凝土的方法，或者填充水下不分散混凝土方法与抛石振密夯实方法相结合，填平溶沟；其中，填充水下不分散混凝土方法的步骤为：将水下不分散混凝土泵送至绳索抓斗内，并将绳索抓斗移动至溶沟上方，下放绳索抓斗入水，张开绳索抓斗以使绳索抓斗内的水下不分散混凝土自由下落，填入溶沟中；抛石振密夯实方法的步骤为：向溶沟内抛填块石，对块石进行振密夯平。该溶沟处理方法能够最大程度的解决由于岩基内溶沟的存在而对沉管管底产生差异沉降的问题，而且施工快速便捷，施工效率高、周期短。
-
公开(公告)号：CN117306598B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311620092.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种干坞内沉管起浮的方法；包括：S1：沉管内部布置压载系统；S2、沉管顶部缆系布置；S3、沉管注水加载；S4、压载水箱排水、沉管起浮；S5、干舷调整；S6、沉管出坞；实现了固定干坞内批量预制沉管，无需起重设备辅助，仅通过坞内海水浮力即能够实现批量沉管起浮，不仅能够快速起浮，效率高，而且安全可靠性高，从工艺上解决了干坞法批量沉管起浮的难题，保证了沉管浮运、安装的需求，实现了效益最大化。
-
公开(公告)号：CN115652970B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211670334.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种双向止水围堰结构施工方法，其施工步骤为：S1.岩石基础开挖施工；S2.混凝土垫层及水平止水带施工；S3.基础帷幕灌浆施工；S4.上部现浇沉箱结构施工；S5.箱内回填石料；S6.双向止水围堰结构验证。本发明采用先进行下部岩石基础开挖，然后浇筑混凝土垫层及埋设水平橡胶止水带，采用帷幕灌浆对岩石裂隙进行注浆施工；在混凝土垫层顶部进行凿毛后，现浇上部沉箱结构并布设竖向橡胶止水带，最后在沉箱内回填石料，通过上下部有效衔接，形成了双向止水围堰结构，双向止水效果好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116677011A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310973551.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G19/00
Abstract: 一种狭窄空间内退模装置施工方法及精调工装退模装置，涉及海底隧道现浇沉管施工技术领域。采用精调工装退模装置将模板从狭窄空间内进行退模，利用横向微调丝杠外顶将倒角模板调至设计位置，利用竖向微调丝杠外顶内拉调整模板平整度，合格后将各角点进行加固。待混凝土浇筑完成后，先拆除调节缝板，形成可退模空间，通过调节竖向调节丝杠将模板角点旋转，使倒角模板从顶板顶面上进行脱模，再调节横向丝杠内紧将两侧倒角模板从横梁上滑移退模，最后通过调节脚手架底托，安装移动脚轮，移至下一结构段。本发明安装精度可控制在5mm内；精调工装退模工艺施工可操作性及安全性高，用料少，体质轻便，成本投入较低且施工效率高。
-
公开(公告)号：CN115788506A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211527897.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种市政工程现浇隧道整体钢筋及预留洞口的快速吊安方法，其步骤为，S1.钢筋放样及分块；S2.钢筋绑扎平台搭设，对侧墙钢筋定位；S3.预埋洞口的放样；S4.分块钢筋绑扎；S5.分块吊放；S6.分块拼装；本发明提高了钢筋施工效率，减少了基坑内作业时间，预留洞口进行提前预留，避免对绑扎好的钢筋进行破坏，采用钢筋定位架提高钢筋套筒的对接精度，侧墙钢筋分块吊装，再拼装成整体，解决了基坑支撑对钢筋整体吊装施工的影响。
-
公开(公告)号：CN115652970A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211670334.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 一种双向止水围堰结构施工方法，其施工步骤为：S1.岩石基础开挖施工；S2.混凝土垫层及水平止水带施工；S3.基础帷幕灌浆施工；S4.上部现浇沉箱结构施工；S5.箱内回填石料；S6.双向止水围堰结构验证。本发明采用先进行下部岩石基础开挖，然后浇筑混凝土垫层及埋设水平橡胶止水带，采用帷幕灌浆对岩石裂隙进行注浆施工；在混凝土垫层顶部进行凿毛后，现浇上部沉箱结构并布设竖向橡胶止水带，最后在沉箱内回填石料，通过上下部有效衔接，形成了双向止水围堰结构，双向止水效果好。
-
公开(公告)号：CN115522584A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211301508.6
申请日：2022-10-24
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于先铺法沉管基础的溶沟处理方法，属于沉管施工技术领域，该溶沟处理方法包括如下步骤：挖除水下岩基表面溶沟中的填充物；采用填充水下不分散混凝土的方法，或者填充水下不分散混凝土方法与抛石振密夯实方法相结合，填平溶沟；其中，填充水下不分散混凝土方法的步骤为：将水下不分散混凝土泵送至绳索抓斗内，并将绳索抓斗移动至溶沟上方，下放绳索抓斗入水，张开绳索抓斗以使绳索抓斗内的水下不分散混凝土自由下落，填入溶沟中；抛石振密夯实方法的步骤为：向溶沟内抛填块石，对块石进行振密夯平。该溶沟处理方法能够最大程度的解决由于岩基内溶沟的存在而对沉管管底产生差异沉降的问题，而且施工快速便捷，施工效率高、周期短。
-
公开(公告)号：CN116677011B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310973551.5
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E04G19/00
Abstract: 一种狭窄空间内退模装置施工方法，涉及海底隧道现浇沉管施工技术领域。采用精调工装退模装置将模板从狭窄空间内进行退模，利用横向微调丝杠外顶将倒角模板调至设计位置，利用竖向微调丝杠外顶内拉调整模板平整度，合格后将各角点进行加固。待混凝土浇筑完成后，先拆除调节缝板，形成可退模空间，通过调节竖向调节丝杠将模板角点旋转，使倒角模板从顶板顶面上进行脱模，再调节横向丝杠内紧将两侧倒角模板从横梁上滑移退模，最后通过调节脚手架底托，安装移动脚轮，移至下一结构段。本发明安装精度可控制在5mm内；精调工装退模工艺施工可操作性及安全性高，用料少，体质轻便，成本投入较低且施工效率高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.039 seconds)
