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公开(公告)号：CN118911138A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411406206.4
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超大型智能打桩船，涉及船舶技术领域。解决了现有技术存在的打桩过程中不具有工程桩位置趋势判断功能，导致打桩质量不理想的技术问题。该超大型智能打桩船包括船体、打桩架、打桩锤、提升绞车、船艏抱桩装置、检测装置、数据处理装置以及船载监控屏幕，其中：打桩架转动连接在船体的船艏部的甲板上，打桩架距离甲板的最大高度不低于140米；数据处理装置用于在船载监控屏幕显示出工程桩的编号、工程桩目前的位置、打桩完成后工程桩的可能位置、预设的工程桩目标桩位位置以及工程桩的目标位置误差值范围线以显示打桩过程中工程桩的位置趋势。本发明增加了超大型智能打桩船的实时监控能力，提高了打桩质量。
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公开(公告)号：CN119373243A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510002059.2
申请日：2025-01-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种固定建筑物用伸缩缝连接结构构件、固定建筑物及伸缩缝改造施工方法，涉及建筑施工技术领域。解决了现有技术存在的结构连接可靠性差且使用寿命短的技术问题。该固定建筑物用伸缩缝连接结构构件，包括左中间梁、右中间梁、左边梁、右边梁、前滑杆、后滑杆、左限位导向盒、右限位导向盒、凸柱、卡爪以及橡胶条，若干左限位导向盒焊接在左中间梁外侧，若干右限位导向盒焊接在右中间梁外侧；前滑杆以及后滑杆两者的长度方向上的两端分别插入左限位导向盒、右限位导向盒内且该两端与左限位导向盒、右限位导向盒的内壁之间存在间隙。本发明连接可靠性好且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN118911138B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411406206.4
申请日：2024-10-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超大型智能打桩船，涉及船舶技术领域。解决了现有技术存在的打桩过程中不具有工程桩位置趋势判断功能，导致打桩质量不理想的技术问题。该超大型智能打桩船包括船体、打桩架、打桩锤、提升绞车、船艏抱桩装置、检测装置、数据处理装置以及船载监控屏幕，其中：打桩架转动连接在船体的船艏部的甲板上，打桩架距离甲板的最大高度不低于140米；数据处理装置用于在船载监控屏幕显示出工程桩的编号、工程桩目前的位置、打桩完成后工程桩的可能位置、预设的工程桩目标桩位位置以及工程桩的目标位置误差值范围线以显示打桩过程中工程桩的位置趋势。本发明增加了超大型智能打桩船的实时监控能力，提高了打桩质量。
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公开(公告)号：CN209493217U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201822123045.4
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型是一种预制I型梁卸扣板，包括两块相对设置的主面板，两块主面板之间设有连接板，连接板的长度小于主面板的长度且连接板位于主面板的正中间，连接板设有若干孔洞A，孔洞A内设有连接肋，连接肋的两端分别与两块主面板相对的一面固定连接，连接板的两端的两侧均设有加强板，加强板的一侧与主面板固定连接，主面板的两端均设有孔洞B，加强板上也设有孔洞B，主面板上的孔洞B与加强板上的孔洞B位置互相对应，孔洞B内设有插销，主面板远离连接板的一面的两端均固定设有脱钩钩头。本实用新型配合架桥机能够保证起吊过程平稳，降低了安全风险，同时脱钩钩头的设置方便架桥完成后架桥机主钩与卸扣板的分离。
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公开(公告)号：CN211846885U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201922356057.6
申请日：2019-12-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型是一种I型梁提梁门架，包括两个支撑板，支撑板上设有高度调节机构，两个支撑板顶面共接有一个门架，门架包括四个可拆卸支柱以及横梁，对应的两个支柱与对应的支撑板固接，四个支柱顶端与横梁连接，横梁顶面中部设有千斤顶，千斤顶的活塞杆贯穿横梁并连有卸扣，横梁顶面两侧均设有报警铃和报警灯。本实用新型能够解决履带吊转场困难的问题，有效节省了I形梁的施工工期；同时通过设置高度调节机构能够根据不同I型梁或运输车调节起吊高度；最后报警灯和报警铃能够在工作期间对施工人员起到警示的作用，避免施工人员误入发生安全事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209620603U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822123076.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E04G19/00
Abstract: 本实用新型是一种半自动防撞墙模板拆装支架，包括底座托板，底座托板底端两侧均设有传动轴连接的车轮，传动轴上设有锥齿轮A，车轮下方设有轨道，底座托板上设有驱动装置、配重块、A型框架以及设有液压缸的液压传动杆，液压传动杆远离底座托板的一端通过转轴转动设于A型框架的横梁上，A型框架的顶端水平设有承重杆，承重杆远离A型框架的一端通过勾环活动设有手拉葫芦。本实用新型通过手拉葫芦和液压缸的配合方便混凝土浇筑后模板的安拆工作，加快了模板支立速度，提升工作效率，同时可以起到汽车吊作用，降低工作过程中其他机械的使用费用。
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公开(公告)号：CN119933369A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510256763.0
申请日：2025-03-05
Applicant: 中交一航局第五工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明提供了一种混凝土浇筑装置，属于混凝土施工技术领域；包括：底板，所述底板的顶端分别固定安装有进料槽体和驱动箱，所述进料槽体与所述驱动箱相连，所述进料槽体的一侧外壁上安装有输出管，所述输出管远离所述进料槽体的一端连接有浇筑管；该混凝土浇筑装置，通过启动电机三和电机四，使内滑架一和内滑架二分别沿着支撑架一和支撑架二的方向进行滑动，以此改变浇筑管的浇筑高度和浇筑位置，以便节省大量人力；通过电机一带动转轴一转动，使支撑架二与支撑架一之间的角度发生变化，改变浇筑管口的倾斜角度，以便调整浇筑位置；通过电机二带动转轴二转动，使齿轮一啮合齿轮二转动，带动转杆和转盘转动，使支撑架一和支撑架二的方向转动。
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公开(公告)号：CN111209617A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911360988.1
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局安装工程有限公司
Abstract: 一种基于BIM技术的港口通风系统正向设计方法，具体步骤如下：创建通风设计BIM模型样板；整合通风设计BIM基础模型；通风设计BIM基础模型风量及风阻计算；确定通风系统方案；风机的设计选型；风管、风口、风阀、风管支吊架以及风机基础的设计；各专业BIM模型进行协调、优化及审核审定，最终形成通风系统施工阶段设计BIM模型。本发明利用BIM技术的三维模型形式和强大的信息整合能力，实现了通风系统的三维正向设计，使设计变得更加形象，降低了错漏碰缺现象的产生，使施工交底变得形象生动。
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公开(公告)号：CN111104708A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911364480.9
申请日：2019-12-26
Applicant: 中交一航局安装工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 一种基于BIM技术的港口干式除尘系统正向设计方法，具体步骤如下：创建干式除尘系统设计BIM模型样板；整合干式除尘系统设计BIM基础模型；干式除尘系统BIM基础模型除尘量计算；确定干式除尘系统方案；除尘器的设计选型；风管、风口、风阀、风管支吊架以及除尘器基础的设计；各专业BIM模型进行协调、优化及审核审定，最终形成干式除尘系统施工阶段设计BIM模型。本发明利用BIM技术三维模型的形式和BIM技术强大的信息整合能力，实现了干式除尘系统的三维正向设计，使设计变得更加形象，降低了错漏碰缺现象的产生，使施工交底变得形象生动。
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公开(公告)号：CN221119881U
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202323386708.9
申请日：2023-12-13
Applicant: 中交一航局第三工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及泥浆护壁钻孔灌注桩工程领域，具体为一种钻孔灌注桩孔底泥浆收集装置，包括外套箱及设置于其中的内容器；所述外套箱包括外栓绳孔、外侧壁、四周配重块，所述外侧壁上端口设有外栓绳孔，下端口设有外磁吸条，所述外侧壁外部四周设置配重块，所述外侧壁内部设有用于支撑内容器的支撑牛腿；所述内容器包括由上至下依次连接的内栓绳孔、顶盖板、立柱、底板，所述底板上面设有与外磁吸条位置匹配的内磁吸条，所述底板下端连接孔底探柱；所述装置未闭合前，支撑牛腿与立柱之间留有用于泥浆进入的空隙。本实用新型高效便捷，操作简便，可循环多次利用，提高泥浆试验指标的准确性，实现了施工过程中成孔质量的精确控制。
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