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公开(公告)号：CN113047852A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110382256.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种上硬下软地层中盾构姿态的纠偏方法，是在盾构姿态超限‑80～‑120mm、垂直趋势‑5～‑8mm/m的情况下进行的并在8环～12环的掘进长度下完成纠偏，每一环掘进时，均要屏蔽13号、14号、15号、16号、1号、2号和3号推进油缸，并在盾尾上对应6号与7号推进油缸之间的中部、7号与8号推进油缸之间的中部、8号与9号推进油缸之间的中部以及9号与10号推进油缸之间的中部安装四个反力牛腿，并在四个反力牛腿上各自设置一个400t外置油缸，并根据盾构的推进行程在四个外置油缸与管片之间各自增设一个助推工装；盾构掘进速度为15～20mm/m i n。本发明操作简单、成本低、操作周期短、效果显著。
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公开(公告)号：CN111963179B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤‑8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN110924962A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911242178.6
申请日：2019-12-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种EPB-TBM双模式盾构管片壁后填充注浆的施工方法，包括EPB模式下同步注浆流程和TBM模式下充填豆砾石与回填灌浆流程。进行EPB模式下同步注浆流程时，包括同步注浆的浆液配制步骤、注浆孔布置步骤和同步注浆步骤。进行TBM模式下充填豆砾石与回填灌浆流程时，包括豆砾石选择和灌浆液配制步骤、豆砾石充填步骤和灌浆液注入步骤。本发明的盾构管片壁后填充注浆的施工方法，使浆液具有一定扩散填充性和避免浆液流失，满足注浆的饱满，支撑管片周围岩体，有效地控制地表沉降，提高成型隧道的防水质量，为管片提供早期的稳定并使管片与周围岩体一体化，有利于盾构机掘进方向的控制，并能确保盾构隧道的最终稳定。
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公开(公告)号：CN113756834A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111129743.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构机的螺旋输送机的出渣闸门系统，包括依次安装在螺旋输送机出渣口的第一道闸门、第二道闸门、出渣导管、第三道闸门和溜渣漏斗。每道闸门包括闸板支撑架、闸板、一对油缸支座和两个液压油缸；闸板支撑架包括支撑架本体、尼龙导向槽和密封组件；闸板包括闸板本体和闸板顶部；一对油缸支座固定在支撑架本体的两边外侧面的中部；两个液压油缸各自安装在一对油缸支座上，两个液压油缸的活塞杆各自通过连接机构连接在闸板顶部的两边；出渣导管的进、出口端之间的夹角为120°～160°；溜渣漏斗的进、出口端之间的夹角为100°～130°。本发明能有效降低渣土的流动速度，避免盾构机在掘进过程中发生喷涌现象。
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公开(公告)号：CN111963179A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤-8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN113756834B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202111129743.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第六工程(厦门)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种土压平衡盾构机的螺旋输送机的出渣闸门系统，包括依次安装在螺旋输送机出渣口的第一道闸门、第二道闸门、出渣导管、第三道闸门和溜渣漏斗。每道闸门包括闸板支撑架、闸板、一对油缸支座和两个液压油缸；闸板支撑架包括支撑架本体、尼龙导向槽和密封组件；闸板包括闸板本体和闸板顶部；一对油缸支座固定在支撑架本体的两边外侧面的中部；两个液压油缸各自安装在一对油缸支座上，两个液压油缸的活塞杆各自通过连接机构连接在闸板顶部的两边；出渣导管的进、出口端之间的夹角为120°～160°；溜渣漏斗的进、出口端之间的夹角为100°～130°。本发明能有效降低渣土的流动速度，避免盾构机在掘进过程中发生喷涌现象。
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