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公开(公告)号：CN114922647A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210599450.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机的中心双刃滚刀的安装方法，包括：步骤一，安装侧向压紧机构；步骤二，安装双刃滚刀，将双刃滚刀从中心刀箱的底面推入中心刀箱内，使前、中、后刀轴支架一侧的凸台对应地坐在第二边板上的三个台阶的踏面上，并使前刀轴支架的前端面紧靠在前端板的后端面上；步骤三，安装轴向压紧机构，包括以下工序：工序1，安装上部压紧块；工序2，安装下部压紧块；工序3，安装两根轴向压紧螺栓；工序4，将锁紧件固定在后刀轴支架的底面上的两个螺纹盲孔中；步骤四，通过旋转三根侧向压紧螺栓侧向压紧双刃滚刀，使三个侧向压紧块的内侧面对应地与前、中、后刀轴支架另一侧的凸台的外侧面滑动接触。本发明解决了滚刀易松动掉落的问题。
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公开(公告)号：CN112943268A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110229200.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径土压平衡盾构机的铰接密封的安装方法，包括以下步骤：步骤一，在中盾托架上按水平方向将中盾底部块、中盾左侧块、中盾右侧块和中盾纵梁组装成中盾整体；步骤二，将中盾整体以后端朝上的方式翻转放置于地面上；步骤三，将中盾后体沿轴向往上移动与中盾前体分离，直到中盾后体的铰接环全部脱出中盾前体的铰接腔；步骤四，在中盾后体的铰接环上依次安装整圈式的前道铰接密封、后道铰接密封和紧急气囊；步骤五，将中盾后体的铰接环插入中盾前体的铰接腔中，再次形成中盾整体；步骤六，先将中盾整体在空中翻身90°呈水平方向，接着将中盾整体吊装下井。本发明的安装方法，能大大降低铰接密封和紧急气囊失效的风险。
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公开(公告)号：CN110761797B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810837581.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推过矿山法隧道的施工方法，包括矿山法隧道施工阶段、导台施工阶段、步入导台施工阶段、盾构空推拼装管片施工阶段和盾构牵引过矿山法隧道施工阶段。所述矿山法隧道施工阶段包括牛腿的安装步骤；所述导台施工阶段包括清理导台基面步骤、测量放样步骤、砼浇筑步骤和修整养护步骤；所述盾构空推拼装管片施工阶段包括盾构机空载推进步骤、拼装管片步骤、管片背衬回填步骤和管片背填注浆步骤和盾构过联络通道步骤；所述盾构牵引过矿山法隧道施工阶段包括牵引设备设置步骤和牵引步骤；本发明的施工方法，能保证管片的拼装质量，从而保证了隧道的防水性能并能提高盾构空推掘进的效率，减少人员投入，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111963179A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤-8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN110761797A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810837581.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推过矿山法隧道的施工方法，包括矿山法隧道施工阶段、导台施工阶段、步入导台施工阶段、盾构空推拼装管片施工阶段和盾构牵引过矿山法隧道施工阶段。所述矿山法隧道施工阶段包括牛腿的安装步骤；所述导台施工阶段包括清理导台基面步骤、测量放样步骤、砼浇筑步骤和修整养护步骤；所述盾构空推拼装管片施工阶段包括盾构机空载推进步骤、拼装管片步骤、管片背衬回填步骤和管片背填注浆步骤和盾构过联络通道步骤；所述盾构牵引过矿山法隧道施工阶段包括牵引设备设置步骤和牵引步骤；本发明的施工方法，能保证管片的拼装质量，从而保证了隧道的防水性能并能提高盾构空推掘进的效率，减少人员投入，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN111963179B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010854679.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/00 , E21D9/06 , E21D11/10 , E21D11/20 , E21D11/22 , E21D11/38 , E21D11/40 , E02D3/115 , C04B28/00 , B23K9/16 , B23K9/32 , B25B11/02 , B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种冷冻加固更换盾尾刷的施工方法，包括以下流程：盾尾刷更换前及停机施工、止水环施做、地层冻结施工、盾尾刷更换和恢复掘进。进行盾尾刷更换前及停机施工流程时，将停止掘进之前拼装的两环管片采用具有冷冻隔舱的钢管片；进行地层冻结施工流程时，先在两环钢管片的内表面敷设保温板，再在两环钢管片的每块管片的内表面分别敷设冷冻排管；然后将冷冻设备中的盐水箱与冷冻排管进行连接，形成冷冻液循环管路，通过冷冻设备对冷冻液循环管路内的盐水进行积极冻结。本发明的施工方法能够快速、高效地使盾尾后的土体形成形成平均温度≤‑8℃且厚度大于0.5m的冻结壁，可有效避免更换盾尾刷时泥水进入盾构机的内部。
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公开(公告)号：CN110905533A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911242180.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种EPB-TBM双模式盾构机复合地层的掘进方法，针对富水砂土且埋深18.8～21.4米地层掘进时，针对粉质黏土且埋深21～23.5米地层掘进时，针对淤泥、淤泥质土且埋深23.8～24.4米地层掘进时，针对上软下硬且埋深23米地层掘进时，盾构机均为EPB模式并采用土压平衡模式掘进。针对硬岩地层掘进时，盾构机为TBM模式并采用敞开模式掘进；针对上软下硬且埋深16米的地层掘进时，盾构机为EPB模式并采用土压平衡模式掘进；针对软岩且埋深16米地层掘进时，盾构机为EPB模式并采用半敞开模式掘进。本发明能最大限度的减少地面沉降或隆起量，并能保证掘进效率，降低施工风险及工程投资。
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公开(公告)号：CN113756833A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111128247.8
申请日：2021-09-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种防止土压平衡盾构机的螺旋输送机喷涌的方法，包括以下措施：措施一，在螺旋输送机的出渣口依次安装第一道闸门、第二道闸门、出渣导管、第三道闸门和溜渣漏斗；当盾构机在砂性土地层中掘进时，控制第一道闸门的开口度为10～20％，控制第二道闸门的开口度为30～40％，控制第三道闸门的开口度为50～60％；措施二，当采取措施一后螺旋输送机仍然出现喷涌时，向土仓内注入膨润土浆液进行渣土改良；措施三，当采取措施一、二后螺旋输送机仍然出现喷涌时，向土仓内缓慢注入高分子聚合物水溶液来增稠渣土。本发明的方法有利于连续出渣，减少螺旋输送机发生喷涌的机率，并能降低土仓压力的波动。
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公开(公告)号：CN113511599A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110431735.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径盾构机中盾整体的下井组装工艺，包括以下流程：中盾分块地面组装、中盾整体翻转为水平状态、中盾铰接密封安装、中盾整体翻转为垂直状态和中盾整体吊装下井。进行中盾铰接密封安装流程时，先由中盾前体内的铰接油缸将中盾后体顶升，接着拆除铰接油缸与中盾后体的连接，再由起重机的主钩将中盾后体拔出中盾前体并放在地面上；然后在中盾后体的铰接环上安装两道整圈式铰接密封和一道整圈式紧急气囊；再由起重机的主钩将中盾后体重新插装到中盾前体中，最后将铰接油缸与中盾后体连接。本发明不仅能安装整圈式铰接密封和紧急气囊，有效保障了铰接密封和紧急气囊的功能，还能安全可靠地将中盾整体准确地吊入始发井下的设定位置。
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公开(公告)号：CN110905533B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201911242180.3
申请日：2019-12-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种EPB‑TBM双模式盾构机复合地层的掘进方法，针对富水砂土且埋深18.8～21.4米地层掘进时，针对粉质黏土且埋深21～23.5米地层掘进时，针对淤泥、淤泥质土且埋深23.8～24.4米地层掘进时，针对上软下硬且埋深23米地层掘进时，盾构机均为EPB模式并采用土压平衡模式掘进。针对硬岩地层掘进时，盾构机为TBM模式并采用敞开模式掘进；针对上软下硬且埋深16米的地层掘进时，盾构机为EPB模式并采用土压平衡模式掘进；针对软岩且埋深16米地层掘进时，盾构机为EPB模式并采用半敞开模式掘进。本发明能最大限度的减少地面沉降或隆起量，并能保证掘进效率，降低施工风险及工程投资。
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