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公开(公告)号：CN116446376A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310562094.0
申请日：2023-05-18
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本发明提供了一种真空预压施工工艺，包括：对软土地基砂垫层施工后，在软土地基砂垫层施工若干排水板，若干排水板上安装多组滤管；在软土地基的外围先施工密封墙，然后在密封墙上方施工压膜沟；对软土地基密封膜施工，密封膜人工压入压膜沟，并及时进行覆水，保证压膜沟的密封性；对软土地基抽真空施工。本发明采用密封墙、密封膜、压膜沟和覆水共同对软土地基密封，并且密封墙和压膜沟开设在隔堤范围内，能够有效实现对软土地基的密封，便于对软土地基抽真空固结处理。
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公开(公告)号：CN215715051U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122090350.X
申请日：2021-08-31
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种整体式防撞桩，包括：防撞桩本体、固设于防撞桩本体顶端的防浪板和第一缓冲板；所述防浪板和所述第一缓冲板分别设置于所述防撞桩本体的两侧，所述防浪板的长度大于所述第一缓冲板的长度，所述第一缓冲板位于所述防浪板高度方向的中部。本实用新型在沉桩之前将防浪板和缓冲板在加工区和钢板桩本体固定为一体，安装钢板桩本体过程中一并完成防浪板和缓冲板的安装。
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公开(公告)号：CN220433647U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321805332.8
申请日：2023-07-10
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D13/04
摘要： 本实用新型提供钢管桩沉桩用导向架，用于永久桩施工，包括，导向架，所述导向架上形成若干个彼此隔离的定位组件，每个所述定位组件形成一个装配腔，且相邻装配腔之间彼此独立设置，所述定位组件用于钢管桩沉桩时的定位；围檩结构，于所述装配腔顶部，所述导向架延伸形成两端开口的围檩结构，所述围檩结构形成钢管桩沉桩时的限位腔；还包括位于限位腔两侧的限位桩，所述限位桩通过牛腿支撑所述导向架，并与其连接。本实用新型中根据结构桩对限位桩位置放样，接着在限位桩上安装钢抱箍，然后用千斤顶微调导向架位置，最后调平导向架并与抱箍牛腿焊接固定。本实用新型的导向架能更精确控制钢管桩组合沉桩的施工质量，并加快施工速度。
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公开(公告)号：CN111501564A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010323307.0
申请日：2020-04-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；第三段轨道与直接段轨道顺接。本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。
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公开(公告)号：CN111485498A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010324134.4
申请日：2020-04-22
申请人： 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
摘要： 本发明提供了一种引桥折线段预制构件的安装工艺，包括：将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，折线段位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件；滩涂区和红树林区的预制梁板吊装采用平板起重船将预制构件从运梁驳上吊至运梁平车上，运梁平车通过引桥上安装的轨道将预制构件运输至架桥机位置，架桥机按照由海侧往岸侧的推进方向进行折线段预制构件安装。本发明将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，引桥折线段的第一转弯角和第二转弯角均位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件，本发明的安装工艺简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN111485498B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010324134.4
申请日：2020-04-22
申请人： 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种引桥折线段预制构件的安装工艺，包括：将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，折线段位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件；滩涂区和红树林区的预制梁板吊装采用平板起重船将预制构件从运梁驳上吊至运梁平车上，运梁平车通过引桥上安装的轨道将预制构件运输至架桥机位置，架桥机按照由海侧往岸侧的推进方向进行折线段预制构件安装。本发明将引桥划分成深水区、滩涂区和红树林区，引桥折线段的第一转弯角和第二转弯角均位于红树林区，深水区采用平板起重船安装预制构件，滩涂区和红树林区采用架桥机从海侧往陆侧单向推进安装预制构件，本发明的安装工艺简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN111501564B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202010323307.0
申请日：2020-04-22
申请人： 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种转角圆弧轨道布置工艺，将转角圆弧轨道分成三段，第一段轨道为第一预应力空心板组和第一预制异型实心板组，第二段轨道为第二预制异型实心板组，第三段轨道为第二预应力空心板组；施工第一段轨道时，将第一预应力空心板组与直线段轨道顺接，接下来控制第一预制异型实心板组的圆弧轨道曲率半径满足运梁平车转弯需求，最后在第一预应力空心板组的旁侧拼接第一预制异型实心板组；在第一预制异型实心板组旁侧拼接第二段轨道；在第二段轨道旁侧拼接第三段轨道；第三段轨道与直接段轨道顺接。本发明的每个转角圆弧轨道分为三段依次进行安装，三段轨道均采用预制形式，利用架桥机和钢平台在现场逐次完成三段轨道的安装。
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公开(公告)号：CN118621769A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410744073.5
申请日：2024-06-11
申请人： 中交第三航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桩头修复方法，涉及桩施工技术领域。本发明所提供的桩头修复方法，包括：切除桩头的破损部；在剩余的桩头顶部剥削，暴露出主筋；在主筋的背离桩头的一端固定法兰盘；沿竖直方向，将领带板固定于法兰盘和桩头的外壁之间；向法兰盘、桩头和领带板形成的容纳空间中填充高分子聚合物；高分子聚合物固化。本方法简单、操作便捷、实用性强、经济性高。修复后的桩头质量稳定。
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公开(公告)号：CN212801259U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020620307.2
申请日：2020-04-22
申请人： 中交三航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本实用新型提供了一种钢平台结构，包括下层主梁和上层分配梁，下层主梁的下方固设有多根辅助桩，下层主梁固设在辅助桩上，上层分配梁固设在下层主梁上；下层主梁由多根H型钢和若干第一槽钢焊接成梯形，H型钢焊接在第一槽钢的周围，若干第一槽钢的两端分别连接不同的H型钢，若干第一槽钢将多根H型钢焊接成一体；上层分配梁位于下层主梁的上方，上层分配梁由若干第二槽钢焊接成梯形，若干第二槽钢均垂直于第一槽钢分布，第二槽钢和第一槽钢焊接成一体；第二槽钢的槽宽大于第一槽钢的槽宽，第一槽钢的数量大于第二槽钢的数量。本实用新型的钢平台结构采用H型钢和槽钢的组合结构型式，具有施工简单、材料成本低的优点。
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公开(公告)号：CN212200021U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020615728.6
申请日：2020-04-22
申请人： 中交三航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种引桥折线段预制构件安装结构，包括第一至第三预应力空心板组和第一至第四预制异型实心板组；第一预制异型实心板组与第二预制异型实心板组沿引桥的折线路径拼接，第一预应力空心板组沿引桥的折线路径与第一预制异型实心板组拼接，第二预应力空心板组沿引桥的折线路径与第二预制异型实心板组拼接；第三预制异型实心板组与第四预制异型实心板组沿引桥的折线路径拼接，第三至第四预制异型实心板组与第三预应力空心板组拼接成引桥的第二转弯角。本实用新型的预应力空心板组和预制异型实心板组交替拼接，完成引桥折线段的两个转弯角施工。
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