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公开(公告)号：CN111254981B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010063382.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道结构，包括水中悬浮隧道、一对接岸结构、拉索锚碇系统、浮重比调节系统、防撞警示系统和逃生系统。一对接岸结构各自位于两侧岸坡上；一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；拉索锚碇系统采用双向单索面或双向双索面并包括四个拉索接收井、四组拉索转向墩、拉索坡道和多道斜拉索；浮重比调节系统包括隧道管节内浮重比调节装置和接岸结构内浮重比调节装置；防撞警示系统包括警示浮标装置和水下警示锚缆装置；逃生系统包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。本发明的水下斜拉式悬浮隧道结构，受力更为合理，降低了施工期不利海况的影响。
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公开(公告)号：CN111254981A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010063382.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种水下斜拉式悬浮隧道结构，包括水中悬浮隧道、一对接岸结构、拉索锚碇系统、浮重比调节系统、防撞警示系统和逃生系统。一对接岸结构各自位于两侧岸坡上；一对接岸结构各自连接在水中悬浮隧道的两端与一对陆域斜坡隧道之间。水中悬浮隧道由多段管节连接而成；拉索锚碇系统采用双向单索面或双向双索面并包括四个拉索接收井、四组拉索转向墩、拉索坡道和多道斜拉索；浮重比调节系统包括隧道管节内浮重比调节装置和接岸结构内浮重比调节装置；防撞警示系统包括警示浮标装置和水下警示锚缆装置；逃生系统包括自动报警系统、逃生时间延长系统和逃生路径。本发明的水下斜拉式悬浮隧道结构，受力更为合理，降低了施工期不利海况的影响。
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公开(公告)号：CN111733859B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202010682551.6
申请日：2020-07-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桶式防波堤基础桶体的辅助下沉装置，安装在基础桶体上并包括两个液压爬升装置、两个水箱和水源；所述基础桶体包括一个下部桶体和数个固定在下部桶体的顶面中部的上部桶体。两个液压爬升装置各自通过支撑架一一对应地安装在下部桶体的顶面两侧；两个水箱内各自通过若干隔板自上而下分成若干个水舱，每个水舱的上部均设有注水阀，每个水舱的底部均设有排水泵；两个水箱一一对应地安装在两个液压爬升装置上；水源通过进水管与两个水箱上所有的水舱上的注水阀连接。本发明还公开了一种桶式防波堤基础桶体的下沉方法。本发明能有效解决基础桶体在没水之后发生倾斜而失稳的问题。
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公开(公告)号：CN109720514B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201910137589.2
申请日：2019-02-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明公开了一种用于张力腿漂浮式平台的筋腱，筋腱包括一根主锚链、多根副锚链和锚链调节机构。主锚链的下端连接在所述海底基础桩上，所述主锚链的上端固定在一转接平台的底面中央；多根副锚链的下端均布地固定在所述转接平台的顶面上，若干根副锚链的上端穿设在同一条平衡腿的外端部上开设的穿孔中；锚链调节机构包括锚链粗调机构和锚链微调机构；锚链粗调机构每次调节的最小行程为2个副锚链环的长度；每个锚链微调机构对应一根副锚链安装在平衡腿的外端部并夹住一根穿过平衡腿的穿孔的副锚链且调节该根副锚链的长度，每个锚链微调机构每次调节行程为0～2个副锚链环的长度。本发明解决了张力腿漂浮式平台的筋腱不易更换的问题。
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公开(公告)号：CN112376440B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011220872.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，包括以下步骤：步骤一，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工；步骤二，利用悬臂吊机依序进行拉索区多个标准节段的拼装；步骤三，悬臂吊机吊装合拢段；步骤四，张拉小里程侧端部的三束斜拉索；步骤五，在边墩和桥台之间至少搭设一座临时墩；步骤六，吊装墩顶段，使墩顶段坐落墩顶支座上；步骤七，释放三束斜拉索，使墩顶支座受压；步骤八，利用悬臂吊机依序吊装两个无索区节段；步骤九，在临时墩的顶面上安装临时滑动支座；步骤十，利用悬臂吊机依序吊装剩余的无索区节段；步骤十一，依次拆除临时滑动支座和临时墩。本发明的施工工艺，能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。
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公开(公告)号：CN111424717B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010246066.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02B3/10 , E02B3/06
Abstract: 本发明公开了一种用于悬浮隧道接力延伸的人工岛管节自供系统，包括设在岛内部分的管节预制厂和管节运输通道以及设在岛外部分的材料供应区；材料供应区包括材料码头、防波堤和港池，接力人工岛的缺口为港池口门；材料码头位于岛外部分的内端并设在偏顶推始发结构一侧；防波堤位于接力人工岛的逆流端；港池为防波堤后沿至材料码头前沿之间的海域，港池口门设在顶推接收结构一侧；管节预制厂设在偏顶推始发结构一侧；管节运输通道包括坡顶转运平台、坡底转向平台和连接在坡顶转运平台与坡底转向平台之间并与水中悬浮隧道的轴线垂直的运输斜坡道。本发明的人工岛管节自供系统，能大大提高悬浮隧道的管节安装效率，还能节省施工工期，且成本相对较低。
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公开(公告)号：CN112376440A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011220872.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D11/04 , E01D19/02 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥的主梁无合拢吊装的施工工艺，包括以下步骤：步骤一，进行拉索区混凝土主梁的现浇施工；步骤二，利用悬臂吊机依序进行拉索区多个标准节段的拼装；步骤三，悬臂吊机吊装合拢段；步骤四，张拉小里程侧端部的三束斜拉索；步骤五，在边墩和桥台之间至少搭设一座临时墩；步骤六，吊装墩顶段，使墩顶段坐落墩顶支座上；步骤七，释放三束斜拉索，使墩顶支座受压；步骤八，利用悬臂吊机依序吊装两个无索区节段；步骤九，在临时墩的顶面上安装临时滑动支座；步骤十，利用悬臂吊机依序吊装剩余的无索区节段；步骤十一，依次拆除临时滑动支座和临时墩。本发明的施工工艺，能减少大量的临时设施的施工，从而节省了大量的施工成本。
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公开(公告)号：CN111702304A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010579380.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种埋弧焊用导电嘴自动定位的控制系统及其方法，通过控制系统实现对机头上的导电嘴的精准定位。控制系统包括：支撑架；轴接于所述支撑架，用于放置待焊管节的滚装架；通过驱动各滚轮而带动所述滚装架转动的多个滚轮驱动电机；用于测量待焊管节旋转弧长的旋转编码器；安装于所述机头，用于测量焊道的左坡口上边缘M点的坐标数据的二维扫描传感器；根据焊道的左坡口上边缘M点的坐标数据和管节旋转弧长，计算并发送导电嘴待移动位置信息的PLC；安装于所述滚装架上方的所述支撑架上，根据接收的导电嘴待移动位置信息驱动所述机头沿X轴方向和Y轴方向移动的二维动作机构。本发明实现对埋弧焊用导电嘴的高精度定位。
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公开(公告)号：CN111441355A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010364669.4
申请日：2020-04-30
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于深水导管架桩柱沉桩的水下稳桩系统，包括绞车平台、稳桩平台、一根定位桩、四根辅助桩、姿态监测系统和操控系统。绞车平台包括绞车平台框架、一根插桩杆和四台绞车；绞车平台框架为呈四方体的空间桁架结构；插桩杆安装在绞车平台框架的底面中心；四台绞车一一对应地设在绞车平台框架的顶面的四周边缘中部；稳桩平台包括稳桩平台框架、四个浮桶、一套定位桩抱桩器、四套辅助桩抱桩器和四套工程桩定位机构。本发明的水下稳桩系统，其中的稳桩平台能借助于定位桩和绞车平台上的绞车实现精确下沉和提升，达到稳桩目的，从而能提高沉桩精度。本发明还公开了一种用于深水导管架桩柱的沉桩方法，能简化施工工艺，提高沉桩效率。
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公开(公告)号：CN104018506B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410250809.X
申请日：2014-06-06
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局工程船舶有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D13/06
Abstract: 本发明提供一种水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置，该测试装置与桩管连接，包括：与动态光纤光栅解调仪连接的光纤光栅土压力传感器和多组光纤光栅应变计，与振动及动态信号采集分析仪连接的两组加速度传感器。光纤光栅土压力传感器、光纤光栅应变计、加速度传感器的线缆外均设置有线缆保护结构。光纤光栅土压力传感器固定装设于桩管的端板上；各组光纤光栅应变计沿桩管从上至下分布，固定装设于桩管的外侧壁上；两组加速度传感器分别装设于靠近桩管的桩顶和桩底的外侧壁上。本发明提供的水下挤密砂桩成桩过程动态测试装置不易受环境条件、结构条件的影响和限制，并能够保证测试精度，更适于水下挤密砂桩成桩过程动态测试。
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