-
公开(公告)号：CN119465778A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411951032.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装斜拉桥混凝土索塔的结构及施工方法，克服了传统混凝土索塔结构现场浇筑工作量大、工期长、质量不易保证的问题；技术方案包括：由下向上依次布置有索塔基础、索塔承台和索塔塔身；索塔塔身由下塔柱、中塔柱、上塔柱组成；下塔柱的底部与索塔承台之间设置有塔底现浇段，所述下塔柱和中塔柱均有若干个塔柱节段组成，所述上塔柱由若干个锚固节段组成；所述中塔柱中间位置设置有主梁；所述塔柱节段由两个第一预制块段和两个第二预制块段组成；所述第一预制块段与第二预制块段交替布置，并拼接为四棱台状结构；所述锚固节段由第三预制块段和第四预制块段拼接为四棱台状结构；所述锚固节段与拼接缝相邻的两侧设置有斜拉索。
-
公开(公告)号：CN119312441A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411343898.2
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种拱桥吊杆或立柱合理作用力确定方法及系统，涉及土木(桥梁)工程领域，包括：构建拱轴线函数；计算轴心抗压承载力，以轴心抗压承载力的设定倍数作为拱顶的控制水平力；依据拱肋上n个点处的截面面积计算沿拱肋弧长方向的每延米自重，并将每延米自重乘以得到拱肋上n个点沿x坐标方向的纵向每延米自重函数；确定吊杆或立柱按分布力形式的合理作用力函数；获得在合理作用力函数上的数值，依据该数值计算吊杆或立柱的合理作用力。本发明基于拱肋轴心受压时的力学平衡方程，采用数学算法确定吊杆或立柱合理作用力，在确保结构受力合理的同时，减小拱肋截面受压的偏心距、优化拱肋受力、降低拱圈材料使用、提高桥梁结构的经济性。
-
公开(公告)号：CN118996984A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411352676.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建筑技术领域，公开了一种节段预制拼装桥墩结构，包括桥墩节段，若干桥墩节段端部设有凸头和/或凹槽，凸头形状与凹槽形状适配，通过凸头和凹槽对接实现若干桥墩节段依次拼装；桥墩节段上凸头和凹槽的对接处设有预埋钢筋，对接处现浇高强混凝土完成接头构造；本发明的桥墩采用节段式拼装，相邻桥墩节段之间通过凸头和凹槽结构实现快速装配，相比于现浇桥墩或者预制整墩，具有工期短、质量可控、增强施工安全和减少施工对环境的影响等优点，并且具有可移植性和重复利用性。
-
公开(公告)号：CN118395039A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410505351.1
申请日：2024-04-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司 , 贵州大通路桥工程建设有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明公开一种复杂锚碇抗滑力评估方法、电子设备及存储介质。所述方法包括获取所述锚碇的基底相对基岩的基底摩擦力；获取所述锚碇的齿坎相对基岩的齿坎抗剪力；获取所述锚碇的前部相对基岩的前部基岩水平抗力；计算所述锚碇相对基岩的总抗滑力F。本发明以基底摩擦力为抗滑力评估的基础，以齿坎抗剪力、前部基岩水平抗力作为抗滑力评估的扩展，综合评估复杂情况下锚碇相对基岩的总抗滑力，有效提高了对锚碇承载和抗滑移安全性能评估有效性。
-
公开(公告)号：CN119021079A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411194016.0
申请日：2024-08-28
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，公开了一种适用于独塔回转缆悬索桥的约束系统，加劲梁其靠近一端位置与桥塔配合；活动型限位剪断装置设于加劲梁近塔端；固定型限位剪断装置设于加劲梁远塔端以限制加劲梁横向和纵向位移；本发明通过在加劲梁近塔端设置活动型限位剪断装置，远塔端设置固定型限位剪断装置，整体呈现远离桥塔端固结，另一端自由伸缩的非漂浮状态，在运营期下主梁三向变形状态受力最为合理，解决了加劲梁非对称变形问题，解决了该桥型远离桥塔端伸缩缝寿命短、短吊索疲劳问题突出的问题。严重地震荷载工况下，约束系统可以自动转化为全漂浮体系，延长结构自振周期，减弱地震下结构相应。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117168402A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311148207.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 贵州交通建设集团有限公司 , 贵州大通路桥工程建设有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
IPC: G01B21/32 , E01D19/14 , E01D11/02 , E02D33/00 , G06N3/08 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥重力式锚碇基础安全监测方法及系统，涉及桥梁工程技术领域。本发明所述的悬索桥重力式锚碇基础安全监测方法，包括：建立悬索桥锚碇‑地基体系的数值模型，根据数值模型选择合适量程的监测传感器；在重力式锚碇‑地基体系安装埋设监测传感器，其中，监测传感器包括阵列式位移计、锚杆应力计和压力传感器；将监测传感器接入数据采集箱，以将监测传感器采集的监测数据通过数据采集箱传输至控制中心，其中，监测数据包括岩体深部水平位移、岩体表面压力以及岩体内部应力；将监测数据输入到预设的深度学习模型中，输出重力式锚碇基础夹持效应监测安全评价的综合指标。本发明能够对重力式锚碇‑地基体系进行全方位监测。
-
公开(公告)号：CN113718624A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111101334.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋骨架结构，另一方面借由充填通孔的混凝土形成销结构，提高节点与桥梁混凝土主体结构的连接强度；包括一体化节点，节点包括弦杆和端部对接弦杆的腹杆，弦杆周向包覆有混凝土层，弦杆连接有埋入混凝土层的剪力钉，弦杆和腹杆连接弦杆处均设有多个垂直于弦杆轴向的第一通孔，第一通孔配合有贯穿节点并埋入混凝土层的第一钢筋，弦杆上还设有第二通孔，第二通孔轴线与第一通孔轴线垂直。
-
公开(公告)号：CN119397644A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411430982.8
申请日：2024-10-14
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种用于拱桥的拱肋轴线的设计方法，属于桥梁工程技术领域，包括以拱桥建立坐标系并将半跨拱肋分为多个节点获取多阶转化矩阵；计算拱肋承受荷载延米集度并通过多阶转换矩阵计算拱肋承受荷载延米集度按多项式函数表达的系数和拱肋截面轴向压力的水平分力，计算拱肋轴线按多项式函数表达的系数，得到拱肋轴线函数，通过拱肋轴线函数结合第一拱肋自重荷载延米集度按拱肋弧长延米集度进行修正，得到第二拱肋自重荷载延米集度，并计算第一拱肋自重荷载延米集度和第二拱肋自重荷载延米集度的误差最大值，判断拱肋轴线函数是否为合理拱肋轴线。本发明所提供的方法，便于工程应用的同时适用于拱桥进行合理的拱肋轴线设计。
-
公开(公告)号：CN113802451A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111110739.4
申请日：2021-09-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本公开提供一种钢‑混凝土组合节点结构及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置混凝土无法完全覆盖导致裸露位置容易渗水的问题，通过在节点部弦杆裸露位置贴附密封层，覆盖混凝土层未包覆弦杆的裸露位置，避免水分从节点位置的渗入，结合外部压合的压紧板将密封层进行压紧，减缓密封层的风蚀、老化速度，达到对裸露位置的有效防护，包括节点部、混凝土层、密封层和压紧板，节点部包括弦杆和一端对接弦杆的腹杆，混凝土层包覆于弦杆外部，密封层贴附于弦杆连接腹杆的一侧，并围绕腹杆布置，压紧板上设有配合孔，腹杆对接弦杆位置的周向与配合孔贴合，压紧板位于密封层远离混凝土层的一侧并通过连接件连接混凝土层。
-
公开(公告)号：CN119061777A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411352677.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种预制拼装桥墩与帽梁的连接结构，桥墩顶端预制侧面带坡角的柱头；帽梁底部设有凹槽，凹槽形状与所述柱头形状适配；凹槽处与所述柱头处设有预埋钢筋，所述凹槽用于与所述柱头配合后，在凹槽和柱头的连接处现浇混凝土；桥墩设有带坡角的柱头，帽梁设有对应的凹槽，桥墩和帽梁可在工厂内预制完成后运输至施工现场直接拼装，柱头和凹槽可直接卡接配合，带坡角的柱头设计使得桥墩和帽梁安装难度小，施工简便，降低了劳动强度；在凹槽与柱头配合后，两处的预埋钢筋交错布置，并现浇混凝土，提高了帽梁与桥墩连接处的抗剪强度，使桥墩与帽梁的连接更加安全可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.085 seconds)
