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公开(公告)号：CN119465778A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411951032.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装斜拉桥混凝土索塔的结构及施工方法，克服了传统混凝土索塔结构现场浇筑工作量大、工期长、质量不易保证的问题；技术方案包括：由下向上依次布置有索塔基础、索塔承台和索塔塔身；索塔塔身由下塔柱、中塔柱、上塔柱组成；下塔柱的底部与索塔承台之间设置有塔底现浇段，所述下塔柱和中塔柱均有若干个塔柱节段组成，所述上塔柱由若干个锚固节段组成；所述中塔柱中间位置设置有主梁；所述塔柱节段由两个第一预制块段和两个第二预制块段组成；所述第一预制块段与第二预制块段交替布置，并拼接为四棱台状结构；所述锚固节段由第三预制块段和第四预制块段拼接为四棱台状结构；所述锚固节段与拼接缝相邻的两侧设置有斜拉索。
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公开(公告)号：CN106958190A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710305535.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地锚式独塔斜拉桥结构，由基础、承台、桥塔、主跨斜拉索、主梁、锚固斜拉索、锚碇组成，桥塔位于主梁的一侧，由主跨斜拉索和锚固斜拉索平衡；主跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于主梁上，主梁通过主跨斜拉索悬吊；所述的锚跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于地锚上；桥塔侧主梁与桥塔或承台或基础固结，另一侧通过支座支承于过渡墩；所述的桥塔位于主梁的一侧，可垂直或后倾设置。采用这种结构，可以取消常规斜拉桥边跨，工程较为经济；主梁轴向压力传递至基础，同时采用侧倾或前后倾的桩基础，可提高桥塔处岸坡的稳定性，有利于桥塔向峡谷侧布置，从而减小跨度，降低工程规模。
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公开(公告)号：CN206721647U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720481061.3
申请日：2017-05-03
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地锚式独塔斜拉桥结构，由基础、承台、桥塔、主跨斜拉索、主梁、锚固斜拉索、锚碇组成，桥塔位于主梁的一侧，由主跨斜拉索和锚固斜拉索平衡；主跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于主梁上，主梁通过主跨斜拉索悬吊；所述的锚跨斜拉索一端锚固于主塔上，另一端锚固于地锚上；桥塔侧主梁与桥塔或承台或基础固结，另一侧通过支座支承于过渡墩；所述的桥塔位于主梁的一侧，可垂直或后倾设置。采用这种结构，可以取消常规斜拉桥边跨，工程较为经济；主梁轴向压力传递至基础，同时采用侧倾或前后倾的桩基础，可提高桥塔处岸坡的稳定性，有利于桥塔向峡谷侧布置，从而减小跨度，降低工程规模。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN113148893A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110414729.3
申请日：2021-04-17
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥建设有限公司海外分公司
Abstract: 本发明提供一种液压顶升承重支架及其安装方法，支架包括4个塔架，每个塔架由多个支架节段上下连接，每个塔架底部设一顶升套架，最下部的支架节段位于顶升套架内，顶升套架上设液压油缸，4个液压油缸并联至一个智能液压泵站。支架安装时，通过液压油缸同步顶升连接成一体的支架节段，然后每次向顶升套架内移入一个支架节段，并在顶升套架内同上部节段连接，实现架体同步爬升及加节。通过底部加节，并在架体高度最低时安装完成顶部承重梁及模板体系，降低了高空作业的风险；采用简易手拉葫芦、叉车等小型设备即可实现加节，避免了支架安装过程大型吊装设备投入，能降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118007530A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410084829.8
申请日：2024-01-19
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司上海分公司
Abstract: 本发明涉及一种用大节段浮托法安装钢桁连续梁桥的施工方法，在并列设置的至少3艘驳船上搭设钢梁拼装支架，在支架上拼装大节段钢桁梁，拼装完成后中间驳船驶离，由两艘驳船浮托大节段钢梁到主跨桥墩上方，通过向两艘驳船内注入压舱水使驳船高度降低，将大节段钢梁安装到主跨墩上，主跨钢梁安装的同时进行边跨尾梁段安装，最后采用提升法依次安装边跨及主跨合龙段，完成全桥合拢。本发明采用驳船浮托钢梁安装，不用在水中搭设支架，不影响河道通航；可实现大节段钢桁梁跨墩整体安装，施工效率高；采用驳船注水压舱或利用落潮进行落梁，操作简单，安全性高，成本低。
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公开(公告)号：CN119687635A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510008750.1
申请日：2025-01-03
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥南方工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种河面冰层增厚结构，属于桥梁施工技术领域，包括风冷管和钢管架，钢管架插固于河床上，且钢管架上设置用于将河面冰层上方的冷空气在该河面冰层下方导流并间接热交换的风冷管，风冷管底部的管体位于河面冰层中，且风冷管在高出河面冰层的两端分别设置有一无动力风机和一遮雨帽。本发明通过风冷管对天然冰层下方薄冰层或暖河水与外界冷空气进行间接热交换，以增厚加固河面结冰厚度，从而提高河面冰层承载力，保证冰上施工安全，并可在一定程度上扩展冬季冰冻首尾期的冰层固结强度，以延长施工工期。本发明还提供了一种河面冰层增厚结构的增厚方法。
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公开(公告)号：CN119686327A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510039212.9
申请日：2025-01-10
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中国交通建设股份有限公司东北分公司
IPC: E02D15/04
Abstract: 本申请公开一种岩溶地质基桩施工中的溶洞处理方法及系统，该方法包括：在岩层上与溶洞对应的区域内的四周边缘位置呈环形间隔钻设多个注料孔；通过各注料孔向溶洞内注入固态填充料，直至各注料孔对应位置的固态填充料达到各溶洞的顶部区域；再对各注料孔对应位置的固态填充料进行冲击操作，以使固态填充料在溶洞扩散；依次重复固态填充料的注入和冲击操作，直至注料孔对应的溶洞被固态填充料填满且形成环形隔离腔；在岩层上与环形隔离腔对应的区域内部钻设注浆孔，通过注浆孔向环形隔离腔内的溶洞注入液态填充料，直至环形隔离腔内的溶洞被液态填充料填满。该方法在保证基桩下方溶洞加固效果的同时，节省填充材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN112030766B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202010924412.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交路桥华南工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司 , 武桥工业装备有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液压自升式一体化斜拉桥提升模架，包括自爬升系统、起重系统及液压提升系统；其中，自爬升系统包括预埋在构筑物表面的锚固座、附着在锚固座上的轨道及反钩在轨道上的爬升组件，爬升组件设有与轨道间隙配合的反钩部，爬升组件与轨道之间通过销接固定；起重系统与爬升组件连接，起重系统通过爬升组件沿轨道进行爬移，液压提升系统设于起重系统上并相对起重系统沿其纵向或横向移动，以用于吊装续接构筑物至安装构筑物的顶部进行安装。通过设置依附在构筑物的表面侧壁的液压自升式一体化斜拉桥提升模架，单节构筑物施工完成后，通过模架自带的提升系统提升至下一节段吊装位置，依次循环，工艺操作简单，节省施工时间，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN119502122A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411796785.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本发明公开了一种预应力张拉台座，包括端部张拉组，端部张拉组包括两个框架梁，两个框架梁沿第一方向相对设置，用于锚固斜向预应力件的一端；底部张拉组，底部张拉组设于两个框架梁之间，底部张拉组设有多个锚固块，用于锚固斜向预应力件的另一端。所述预应力张拉台座能够对先张法施工的预制梁中的水平向预应力件进行张拉，还能够对斜向预应力件进行张拉。
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公开(公告)号：CN119465752A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411796778.8
申请日：2024-12-09
Applicant: 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后张法预制小箱梁及其施工方法，该后张法预制小箱梁包括：底板，底板沿第一方向延伸；两个腹板，两个腹板分别连接于底板的沿第一方向的相对两边；第一管道和第二管道，第一管道沿第一方向设于底板内，第二管道沿与第一方向成一定夹角的方向设于腹板，且第一端位于腹板沿第一方向的端部，第二端位于底板远离腹板的一侧，第一预应力束和第二预应力束，第一预应力束穿设于第一管道，第二预应力束穿设于第二管道。该后张法预制小箱梁施工定位简便，管道压浆质量容易保证，提高了生产效率，并且减少了预应力损失，从而保证结构的有效预应力，有利于梁体的结构安全与使用寿命，同时节约了工程造价。
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