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公开(公告)号：CN109853363B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811550075.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种管墩与承台连接结构，现浇承台上端形成有承插孔，预制管墩的下段为承插到承插孔内的埋置段，预制管墩的下端面上设有与预制管墩的纵向主筋固定连接的钢端板，预制管墩为中空圆柱管墩，钢端板为与预制管墩的端面形状相同的圆环形端板，埋置段的下端面与承插孔的底面之间以及埋置段的外侧壁与承插孔内壁之间灌注有管墩外侧连接混凝土，埋置段的中空孔中灌注有管墩内侧填芯混凝土。本发明还公开了一种管墩与承台连接结构的施工方法。本发明的管墩与承台连接结构及施工方法中，预制管墩的埋置段设置钢端板降低钢筋在混凝土中的锚固长度，可以降低预埋深度和承台的底板厚度，从而降低承台的整体厚度。
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公开(公告)号：CN109853363A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811550075.1
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投建设集团有限公司
Abstract: 本发明涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种管墩与承台连接结构，现浇承台上端形成有承插孔，预制管墩的下段为承插到承插孔内的埋置段，预制管墩的下端面上设有与预制管墩的纵向主筋固定连接的钢端板，预制管墩为中空圆柱管墩，钢端板为与预制管墩的端面形状相同的圆环形端板，埋置段的下端面与承插孔的底面之间以及埋置段的外侧壁与承插孔内壁之间灌注有管墩外侧连接混凝土，埋置段的中空孔中灌注有管墩内侧填芯混凝土。本发明还公开了一种管墩与承台连接结构的施工方法。本发明的管墩与承台连接结构及施工方法中，预制管墩的埋置段设置钢端板降低钢筋在混凝土中的锚固长度，可以降低预埋深度和承台的底板厚度，从而降低承台的整体厚度。
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公开(公告)号：CN209722702U
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201822138932.9
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 湖北交投建设集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及公路桥梁建设工程技术领域，公开了一种管墩与承台连接结构，现浇承台上端形成有承插孔，预制管墩的下段为承插到承插孔内的埋置段，预制管墩的下端面上设有与预制管墩的纵向主筋固定连接的钢端板，预制管墩为中空圆柱管墩，钢端板为与预制管墩的端面形状相同的圆环形端板，埋置段的下端面与承插孔的底面之间以及埋置段的外侧壁与承插孔内壁之间灌注有管墩外侧连接混凝土，埋置段的中空孔中灌注有管墩内侧填芯混凝土。实用新型本实用新型的管墩与承台连接结构中，预制管墩的埋置段设置钢端板降低钢筋在混凝土中的锚固长度，可以降低预埋深度和承台的底板厚度，从而降低承台的整体厚度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN119352400B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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公开(公告)号：CN118641632A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411096757.5
申请日：2024-08-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于机器学习的超声导波检测焊缝缺陷方法、装置及设备，涉及无损检测技术领域，该方法针对大量已知缺陷的焊缝缺陷样本通过超声导波技术获取特征的反射信号，运用P‑PCA算法提取主成分与凸显成分特征，与已知缺陷对照训练，并结合K近邻模型构建缺陷标识模型库；在检测时，识别与提取待测焊缝的缺陷特征，通过K近邻模型与模型库进行模糊匹配，确定缺陷分类，计算具体缺陷位置；另外，采用有监督学习和SVM回归，基于检测结果与模型库的差异特征点，对模型库进行样本衍生。本申请不仅能实现焊缝缺陷信号的精准快速识别、提取与分类及定位，还能降低对操作人员的依赖，提升焊缝缺陷无损检测的可靠性和精准性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117107675A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251292.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁快速更换技术领域，具体涉及一种用于桥梁快速更换的支撑装置及方法，该支撑装置包括：自适应调整机构和控制单元和两排支撑组件。两排支撑组件中每排支撑组件包括至少两个纵桥向间隔设置的升降支撑机构；自适应调整机构设于升降支撑机构上方，自适应调整机构包括限位承托座和铰盖，限位承托座设于升降支撑机构的升降支撑杆上，铰盖可转动地与限位承托座连接，铰盖的支撑面上设有压力传感器；控制单元用于根据压力传感器检测的压力信号，控制升降支撑机构的伸缩，以保持桥梁梁段平衡。能够解决现有技术中移运过程中局部支撑点脱空，受力不均匀以及支撑点需人工进行钢板塞填，整体灵活性低、适应性差的问题。
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公开(公告)号：CN112171012A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010952631.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
IPC: B23K9/02 , B23K9/235 , B23K35/30 , B23K35/368 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了一种基于高粘稠高韧性药芯焊丝的U肋内部仰位焊接方法，该方法首先在正交异性钢桥面板的U肋端封板处开设仿形孔，打磨机器人从仿形孔进入U肋内部，沿着U肋长度方向对U肋和桥面板的内侧连接处进行打磨，完成后从仿形孔退出U肋；接着在U肋与桥面板的外侧连接处涂覆降温涂层；继而焊接机器人从仿形孔进入U肋内部，沿着U肋长度方向行走到末端，再向反方向移动，使用高粘稠高韧性药芯焊丝对U肋和桥面板的内侧连接处进行仰位补焊；最后对仿形孔位置进行填补，并做防锈涂装处理。本发明中能有效减少铁水下坠的现象，焊道形状和外观优异，没有夹渣等焊接缺陷的焊接部，进而提高增补内焊缝的连接强度和成型质量。
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公开(公告)号：CN111958573A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010569728.1
申请日：2020-06-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 武汉锂鑫自动化科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁维修技术领域，公开了一种用于U肋内部仰位施工的三段式双头机械臂同步调节装置，安装在移动平台上用于对从U肋内部对U肋与面板之间待施工区域进行仰位施工的施工机构进行调节，包括同时调节二个所述施工机构横向位置的第一调节机构以及调节高度位置的第二调节机构，所述第一调节机构安装于所述第二调节机构上，所述第二调节机构安装在所述移动平台上。本发明的用于U肋内部仰位施工的三段式双头机械臂同步调节装置中，设有同时调节二个施工机构横向位置的第一调节机构以及调节高度位置的第二调节机构，第一调节机构安装于第二调节机构上，调节装置能够同时对二个施工头进行横向位置和高度位置进行调节，提高调节效率、节省安装空间。
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公开(公告)号：CN111576273A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010429036.7
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本发明公开了一种竖向翻转式自动复位限高架，包括：限高横联、升降手动葫芦、前横杆、后横杆，两根立柱，顶梁。限高横联通过手动葫芦和钢丝绳悬吊在顶梁下方的立柱之间，限高横联的前侧通铰链铰接前横杆，前横杆后侧与后横杆铰接，前横杆与后横杆之间还设置吸收后横杆翻转能量的弹簧，后横杆低于前横杆启限高作用，后横杆两端通过限位架与立柱可拆卸连接，立柱前后两侧通过斜撑与地面基础连接，组成限高装置。实现通过旋转缓冲释放撞击力和利用超高车辆撞击力的分力顶升后横杆的功能，以防略微超高的车辆被削顶。
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公开(公告)号：CN119352400A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411891975.8
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，具体涉及一种用于大坡度桥梁的有机硅芯板式橡胶隔震支座及制作方法，有机硅芯板式橡胶隔震支座包括支座本体，所述支座本体包括两个封层板，两个所述封层板之间设置由橡胶和加劲板叠合而成的弹性体，所述弹性体的中心沿轴向设置波纹孔，所述波纹孔内设置芯体，所述芯体采用非牛顿流体有机硅材料制成，使得所述芯体受到低速剪切作用时展现为可塑性并维持在低刚度剪切状态、受到高速剪切作用时展现为刚性并维持在高刚度剪切和高粘稠减震状态。本发明的有机硅芯板式橡胶隔震支座具有安全、耐久和环保等优势，可有效防止大坡度桥梁梁体沿坡道方向滑移，并有利于降低大坡度桥梁伸缩缝的变形要求。
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