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公开(公告)号：CN117509383B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311328119.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种节段U梁吊接工装，包括承载架，承载架包括多个平行布置的横向梁，相邻的横向梁之间连接有多个纵向梁，承载架两端还设有可伸缩的伸缩架，还设有伸缩缸，伸缩缸两端分别连接承载架和伸缩架，还设有自旋转机构和吊缆，自旋转机构包括承载轴，承载轴两端用于与滑轮组装置连接，承载轴中套接有吊杆，承载轴与吊杆转动连接，吊杆下端设有带孔连接块，吊缆穿过带孔连接块的贯通孔，承载架两端设有吊耳，吊缆两端分别与各吊耳连接，解决了传统U型梁吊装过程吊架安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN117509383A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311328119.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供一种节段U梁吊接工装，包括承载架，承载架包括多个平行布置的横向梁，相邻的横向梁之间连接有多个纵向梁，承载架两端还设有可伸缩的伸缩架，还设有伸缩缸，伸缩缸两端分别连接承载架和伸缩架，还设有自旋转机构和吊缆，自旋转机构包括承载轴，承载轴两端用于与滑轮组装置连接，承载轴中套接有吊杆，承载轴与吊杆转动连接，吊杆下端设有带孔连接块，吊缆穿过带孔连接块的贯通孔，承载架两端设有吊耳，吊缆两端分别与各吊耳连接，解决了传统U型梁吊装过程吊架安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN118668592A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410774392.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种猫道柔性轨道液压驱动载人装置，包括通过等距排列的多个支撑座设置在猫道承重索上的两个柔性轨道，以及设置在两个柔性轨道上的液压驱动载人装置。利用前后液压拉伸驱动机构实现液压驱动载人装置在柔性轨道上的前后运动，由于轨道布置在猫道面层上，结构安全可靠，人员可在任意位置上下，特别是靠近塔区大坡度柔性基础下可很好的克服其他驱动方式容易打滑流程的问题，能有效改善猫道上作业人员上下班通勤问题，提高人员在猫道上行走效率，节省人员体力，改善作业人员作业条件，同时采用液力驱动提供牵引力，能更好的克服猫道大坡度柔性基础驱动时牵引不足，靠近塔区大坡度容易打滑溜车的问题。
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公开(公告)号：CN118148026A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410298553.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种原位预制铁路箱梁架设的施工方法，包括如下步骤：步骤一、运梁车行驶至已安装好的箱梁上，并在运梁车上原位预制铁路箱梁；步骤二、架桥机支撑于梁面上；步骤三、运梁车装载预制好的铁路箱梁从架桥机尾部移动至架桥机内部，位于中支腿及后支腿之间，通过架桥机上的主天车对铁路箱梁进行定点取梁；步骤四、取梁结束后，进行架梁，运梁车移出架桥机尾部并原位进行下一段铁路箱梁的预制；步骤五、架桥机过跨；步骤六、过跨完成后，重复上述步骤三至五，直至完成所有铁路箱梁架设。本发明可以解决铁路桥梁架设箱梁施工效率低、功能单一、安全性差等问题，提高施工质量和效率，促进铁路箱梁施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN119740837A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510232476.6
申请日：2025-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/083 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种混凝土生产运输浇筑垂直管理系统，其中，混凝土生产任务管理系统根据项目混凝土生产计划和现场需求反馈判定生产需求，结合搅拌站数量、生产能力、现场需求情况、混凝土配合比自动安排各混凝土搅拌站的生产任务；混凝土运输管理系统获得设备位置信息后将位置信息，并根据划定区域的电子围栏数据确定设备的位置信息，根据设备位置信息的变化判断设备的作业状态，根据状态变化确定作业功效信息并下发调度指令；混凝土浇筑管理系统通过搅拌车与泵车位置关系，利用签收判断算法实现混凝土签收判断和浇筑点浇筑强度计算，本发明可实现混凝土生产、运输、浇筑现场大量设备设施集群调度管理，提高调度作业的生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118997848A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411015222.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本申请提供衬砌台车混凝土盯舱方法及装置，衬砌台车混凝土盯舱装置包括监测单元、控制单元、通讯单元组成。所述监测单元用于采集待测区域的深度数据；所述控制单元用于处理上述监测单元的深度数据并将处理结果发送到通讯单元；通讯单元用于将混凝土在模板内部的状态通过4G网络发送到上位机。衬砌台车混凝土盯舱方法首先将衬砌台车混凝土盯舱装置安装在衬砌台车端头模板处；其次，通过上述装置中的深度相机采集待测区域深度数据；然后，采用自适应中值滤波算法对原始深度数据进行预处理；之后，采用聚类算法对深度数据进行处理，识别并分割出待测区域内部的钢筋深度数据；最后，通过一种基于平均深度的计算方法来实时监测混凝土在模板内部的状态，提高了混凝土浇筑过程中的自动化监测水平，进而提高了施工过程中衬砌浇筑质量控制水平。
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公开(公告)号：CN118668590A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410774390.1
申请日：2024-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种猫道柔性轨道电动自驱载人装置，包括通过等距排列的多个支撑座设置在猫道承重索上的两个柔性轨道，以及设置在两个柔性轨道上的电动自驱载人装置。通过在猫道上设置柔性轨道和电动自驱载人装置，便于通过电动自驱载人装置在柔性轨道上的行走实现载人通行的效果，减轻工作人员的行走强度的同时，提高了工作人员的安全；另外，通过设置环抱式的自驱行走机构，可在电动自驱的同时具有良好的导向和行走稳定性，同时电动自驱动力设计，运行过程噪音小，绿色低碳环保。
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公开(公告)号：CN117068937A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311251902.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种自动走行机构式挡土墙安装装置及其施工方法，包括支架，支架四角底部均设有第一走行机构，支架两侧中间底部设有第二走行机构，支架顶部设有移动机构，移动机构上设有第一卷扬机和第二卷扬机，第一卷扬机底部设有吊具，第二卷扬机上设有抓斗。通过四个第一走行机构配合气泡水平仪和激光扫描仪，来调节四个第一走行机构的伸缩，平衡支架整体，支撑支架结构并保证支架主梁平面的水平，避免传统设备吊装容易重心不稳，发生倾斜，导致安全事故的现象发生，满足地质灾害持续期间场地情况较差的行走要求；第二走行机构伸缩确定整体结构高度，第二走行机构配合四个第一走行机构伸缩，能够使支架跨越障碍物,适合大面积推广。
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公开(公告)号：CN119693690A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411743198.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06N20/00 , G06F18/25 , G06Q10/0639 , G06F123/02
Abstract: 本申请提供一种混凝土振捣质量跨模态检测系统，包括信号采集模块、数据处理模块和质量分析模块。数据处理方法包括以下步骤：利用由若干个加速度传感器组成的信号采集模块，分别采集振捣棒的轴向运动加速度以及有效振捣半径内不同位置的加速度响应数据；采用对称点模式分析方法对多源传感信号进行处理，将时间序列转化为极坐标系散点图，通过调整对称点模式分析的初始参数，将所有传感器信号融合到同一张SDP图像中，以增大不同故障状态的表征差异；使用卷积神经网络对SDP图像进行振捣施工质量分析；通过人工分类和机器学习训练，使CNN模型能够精确判别振捣施工质量为欠振、密实或过振。通过以上方案，可以实现振捣施工质量的准确判别，提高施工质量和效率。
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公开(公告)号：CN118668591A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410774391.6
申请日：2024-06-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种猫道柔性轨道牵引驱动载人装置，包括设置在猫道上的多个猫道托架和猫道承重索，猫道承重索穿过猫道托架并与其底部横向相连接，猫道托架的立柱上设置有托索轮组，托索轮组上张紧有牵引绳，牵引绳与两端的牵引驱动机构传动连接，其中两个猫道承重索上通过等距排列的多个支撑座设置有两个相平行的柔性轨道，两个柔性轨道上可滑动的设置有牵引式载人装置。通过支撑座将柔性轨道与猫道连成一个整体，以柔性轨道作为牵引式载人装置轨道能较好的适应猫道柔性环境，以牵引绳系统作为驱动较好的解决了柔性环境下猫道大坡度牵引打滑的问题，载人小车轮组采用环形抱紧设计能较好的适应柔性轨道导向与行走稳定性的需求。
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