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公开(公告)号：CN113700437B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111021995.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种软岩隧道管棚跟管钻进装置及施工方法，一钻机的钻机动力头端部通过钻头与跟管钻进管一端连接，多个跟管钻进管连接组成管棚管，跟管钻进管上设有多个注浆孔，跟管钻进管尾端通过第二变径头与钻头连接，还设有支撑板，钻机设在支撑板上，支撑板通过多个液压缸与工作台连接，支撑板上还设有角度传感器，多个液压缸用于控制支撑板的角度。通过对每节管棚钢管的两个端头分别进行车丝加工，使其两端分别形成相对应直径的内螺纹和外螺纹，管棚管头通过变径头与金刚石复合片钻头相连，管尾通过变径头与钻机动力头钻杆相连接，管节之间通过螺纹紧密连接，从而实现以无缝钢管代
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公开(公告)号：CN112855175A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110159841.7
申请日：2021-02-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种适用于碎裂状岩体隧道初支快速换拱的施工方法，包括步骤：步骤一、确定侵限范围及侵限程度；步骤二、初支侵限段拱墙径向注浆；步骤三、施作超前套拱；步骤四、拆除侵限初支及其周边围岩；步骤五、重新施作初期支护结构；步骤六、拆除超前套拱；步骤七、完成拆换施工；在隧道完成换拱区域布置观测点，从步骤一开始至步骤七结束，整个过程中监测隧道特征位置的拱顶的沉降和收敛，监测频率为每天2～3次，并将换拱初支的变形监测结果向施工技术人员及时反馈。本发明具备安全性能高、经济性好和可操作性强等优点，适用于碎裂状岩体隧道初支大变形侵限、拱墙部分全局拆换的换拱施工。
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公开(公告)号：CN111677539A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010485100.3
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高地温隧道的通风降温系统，所述高地温隧道包括正洞以及与所述正洞连通的斜井，还包括与所述正洞连通的迂回导坑，所述通风降温系统包括，在所述正洞与所述斜井的连通交界处设置储风装置，且通过所述斜井将风力输送至所述储风装置内，并通过储风装置输出风力流通至所述正洞内；若干风力接力装置，其沿所述正洞的空间内位于储风装置的输出方向等距间隔设置，用于使风力均匀传输至所述正洞的各个节段；降温装置，其设置于所述储风装置内，用于降低输入所述储风装置内的风力温度。本发明具有使隧道的各个施工作业面通风均匀、降温措施良好的技术效果，可广泛应用于隧道施工技术领域。
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公开(公告)号：CN119711357A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510119347.6
申请日：2025-01-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种公铁合建连续梁施工用组合支架体系的施工方法，涉及桥梁领域，包括以下步骤：S1、基础及支架搭建：完成基础及上下层墩身施工，并安装下层铁路钢管少支架和上层公路满堂支架；S2、上层公路梁施工：立模绑扎上层公路梁钢筋，浇筑混凝土，张拉预应力，并依次拆除上层支架，完成结构体系转换及桥面系和交安设施施工。通过上述结构之间的配合，具有以下有益效果：一是，能够采用钢管少支架及满堂支架结合的组合支架体系，无需频繁更换或调整支架，节省施工时间和成本，极大程度提高施工工效，降低施工难度；二是，在支架安装过程中，通过0.6、0.8、1.0、1.2倍设计荷载分级加载，有效模拟了梁体实际施工荷载情况。
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公开(公告)号：CN111677539B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010485100.3
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于高地温隧道的通风降温系统，所述高地温隧道包括正洞以及与所述正洞连通的斜井，还包括与所述正洞连通的迂回导坑，所述通风降温系统包括，在所述正洞与所述斜井的连通交界处设置储风装置，且通过所述斜井将风力输送至所述储风装置内，并通过储风装置输出风力流通至所述正洞内；若干风力接力装置，其沿所述正洞的空间内位于储风装置的输出方向等距间隔设置，用于使风力均匀传输至所述正洞的各个节段；降温装置，其设置于所述储风装置内，用于降低输入所述储风装置内的风力温度。本发明具有使隧道的各个施工作业面通风均匀、降温措施良好的技术效果，可广泛应用于隧道施工技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113700437A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111021995.6
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种软岩隧道管棚跟管钻进装置及施工方法，一钻机的钻机动力头端部通过钻头与跟管钻进管一端连接，多个跟管钻进管连接组成管棚管，跟管钻进管上设有多个注浆孔，跟管钻进管尾端通过第二变径头与钻头连接，还设有支撑板，钻机设在支撑板上，支撑板通过多个液压缸与工作台连接，支撑板上还设有角度传感器，多个液压缸用于控制支撑板的角度。通过对每节管棚钢管的两个端头分别进行车丝加工，使其两端分别形成相对应直径的内螺纹和外螺纹，管棚管头通过变径头与金刚石复合片钻头相连，管尾通过变径头与钻机动力头钻杆相连接，管节之间通过螺纹紧密连接，从而实现以无缝钢管代替钻机钻杆进行分节段跟管钻进，保证跟管钻进管棚顺利进行。
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公开(公告)号：CN113153307A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011352998.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 西南交通大学 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于富水碎裂岩体的隧道施工方法，包括依次进行的如下步骤：a、超前地质预报，b、超前小导管预加固，c、在掌子面附近沿隧道径向打设径向小导管，用于排出隧道洞周的地下水；d、在隧道两侧墙脚处分别向掌子面前方打设超前钻孔，所述超前钻孔一方面作为排水孔，排出掌子面前方地下水，另一方面作为地质预报钻孔；e、通过径向小导管向岩体内注浆形成加固圈，加固隧道周边碎裂岩体，封堵地下水渗流路径。本发明可迅速实现排水降压和稳定碎裂岩体，有效降低施工风险，保障隧道施工安全。
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公开(公告)号：CN222796212U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421804161.1
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉桥索导管精密定位装置，包括第一支撑架，其为竖直设置的H型结构；第二支撑架，其为竖直设置的U型结构，第一支撑架和第二支撑架之间通过连接杆连接；索导管两端分别放置在第一支撑架的上端凹槽内、第二支撑架的凹槽内；第一支撑架和第二支撑架上均设置有限位结构，对索导管进行限位固定，本实用新型的斜拉桥索导管精密定位装置可以对索导管起到很好的定位固定作用。
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公开(公告)号：CN220813762U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322542105.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于水上钢管桩对接装配化安全作业平台，包括平台结构、立柱系统、悬挂结构，通过设置平台结构作为施工人员主要的作业平台和行走平台，立柱系统下端连接在平台结构、上端连接悬挂结构，与钢管桩之间通过钢丝绳连接，从而将平台结构悬挂在钢管桩外侧周围，以适用于水上钢管桩对接装配化安全作业，避免了现有技术的三角牛腿支撑式平台，通过悬挂结构可在钢管桩对接时焊接吊耳与连有立柱系统的平台结构进行连接，施工便捷，同时可根据钢管桩间距、数量等加工装配化平台，周转使用，有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN222139785U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420027949.X
申请日：2024-01-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于钢梁梁底伸缩式操作平台，包括外侧桁架、中间桁架及伸缩桁架组成；所述中间桁架可沿纵向移动的设置于支架平联上；所述外侧桁架倒挂设置于钢梁上，所述外侧桁架可沿纵向移动的设置于钢梁上，所述外侧桁架内套设有伸缩桁架，所述伸缩桁架可沿横向伸缩的与外侧桁架连接。本实用新型实现操作平台的顺利走行，同时结构轻便，提高了钢梁拼装的施工工效，具有良好的经济效益。
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