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公开(公告)号：CN116025374A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310008648.2
申请日：2023-01-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 游关军 , 翟世鸿 , 杨钊 , 谭啸峰 , 孙恒 , 杨擎 , 余俊 , 杨志勇 , 何熊 , 马建林 , 李托 , 沈侃 , 宋保金 , 张虎 , 李刚 , 徐海江 , 杨杰 , 平凯源 , 杨大平 , 郝晨辉 , 刘备 , 陈英豪 , 刘翼豪 , 李杰华 , 刘东军 , 李贤贵 , 钟航 , 张赟 , 黄新淼
摘要： 本发明公开了一种基于螺旋输送机的土压‑泥水双模式盾构出渣的施工方法，包括以下模式：1、土压模式转泥水模式：利用盾构螺旋机排出仓内渣土，同时从进浆管注入泥浆保证仓压稳定，当渣浆置换完成后，关闭螺旋机前后端闸门，打开盾构螺旋机旁通泥水管阀门，回复掘进后开启螺旋机前端闸门，利用盾构螺旋机+旁通泥水管进行出渣；2、泥水模式转土压模式：盾构停机后关闭盾构螺旋机前端闸门，关闭盾构螺旋机旁通泥水管阀门，恢复掘进后开启盾构螺旋机前后端闸门，利用螺旋机+皮带机出渣。其有效提高模式转换速度和地层适应性。
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公开(公告)号：CN118601649A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410198074.4
申请日：2024-02-22
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制轨顶风道的施工方法，其可实现预制轨顶风道与中板同时施工，加强了结构的整体性，同时减少了支架的搭设次数，实现了施工工序的优化，缩短了施工工期，有效降低成本；通过自适应伸缩限位，在预压后能实时监测架体压力变化值，实现架体失稳等风险预警，保证了车站结构的安全施工；本发明在分段施工完成后可分节整体移动，直接进入下一施工段的循环，有效节省了劳动力及管理成本。
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公开(公告)号：CN114526655A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210272605.0
申请日：2022-03-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 谭啸峰 , 王大海 , 刘杰 , 游关军 , 杨钊 , 马超 , 杨擎 , 刘毅 , 张虎 , 李刚 , 陈斌 , 孙恒 , 许超 , 杨志勇 , 余俊 , 陈富翔 , 贺祖浩 , 马建林 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 周勃 , 沈侃 , 刘永刚 , 刘翼豪 , 王新龙
IPC分类号： G01B3/24
摘要： 本发明公开了一种数显式盾构滚刀磨损量测量尺及使用方法，其测量尺包括相连的卡尺和测针式数显尺，所述卡尺的下部设有用于卡在滚刀刀圈上的刀圈形凹槽，所述测针式数显尺包括照明结构、屏显结构以及测量结构，所述测量结构包括可上下活动相连的直尺和测针，直尺上设有刻度，测针的下端对应刀圈形凹槽设置。测量尺配备有照明灯及液晶显示屏，在照明不足的环境下也可完成测量；测量尺精度为0.01mm，测量准确以及精度高；数显式测量方式，测量结果便于读取和存储。
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公开(公告)号：CN221590988U
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202420331781.1
申请日：2024-02-22
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制轨顶风道的可调节式台车支架，所述台车支架位于预制轨顶风道内用于支撑车站中板，所述台车支架包括一组竖杆、一组水平杆以及一对支架主楞，所述竖杆的顶部与支架主楞下部相连，所述一组水平杆连在一对支架主楞之间，所述竖杆和水平杆均为可调节式伸缩结构。通过在预制轨顶风道内部支设可调节式的台车支架，实现预制轨顶风道与中板分段同时施工；通过调节竖杆及水平杆的伸缩长度，适应每段轨顶风道的尺寸；在预压后可通过实时监测伸缩限位器的压力值变化，实现架体失稳等风险预警；分段施工完成后可通过整体移动至下一段，节省劳动力及管理成本。
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公开(公告)号：CN217354476U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221170873.3
申请日：2022-05-16
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 游关军 , 谭啸峰 , 刘翼豪 , 张虎 , 李刚 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 余俊 , 于小波 , 全涛 , 陈英豪 , 史玉飞 , 王辉 , 马建林 , 沈侃 , 刘杰 , 王荣特 , 张天铭 , 闫鑫雨 , 潘真 , 谭竹青 , 磨卫俊
摘要： 本实用新型公开了一种便于安拆的盾构隧道走道板支架，包括支架本体和吊耳，所述支架本体包括相连的走道板支架立杆、走道板支架弧形杆以及走道板支架横杆，所述走道板支架弧形杆的顶部外侧与吊耳之间通过插销结构相连，吊耳上设有用于固定在隧道管片上的螺栓孔。该便于安拆的盾构隧道走道板支架结构设计合理，支架本体和吊耳分开制作，支架本体和吊耳两者之间通过插销结构配合相连，安装及拆除时一名工人就能够完成安装，安装拆卸简便，提高施工效率，降低了成本；并且吊耳不易变形，避免安装不易对位缺陷，固定可靠性好。
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公开(公告)号：CN218861548U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202320081461.0
申请日：2023-01-12
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种便于安拆的装配式格构柱结构，包括一组角铁和一组连接缀板以及连接法兰盘，所述连接法兰盘设在一组角铁的端部，连接缀板连接相邻的角铁，所述连接法兰盘上设有用于相邻格构柱对接的螺栓连接孔。该便于安拆的装配式格构柱结构设计合理，用于代替现有整体焊接式格构柱进行施工，装配式结构更有利于格构柱的安装和拆除，拆除后的格构柱可以进行二次使用，降低施工风险降低施工成本。
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公开(公告)号：CN216845940U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202220600749.X
申请日：2022-03-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
发明人： 谭啸峰 , 王大海 , 刘杰 , 游关军 , 杨钊 , 马超 , 杨擎 , 刘毅 , 张虎 , 李刚 , 陈斌 , 孙恒 , 许超 , 杨志勇 , 余俊 , 陈富翔 , 贺祖浩 , 马建林 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 周勃 , 沈侃 , 刘永刚 , 刘翼豪 , 王新龙
IPC分类号： G01B3/24
摘要： 本实用新型公开了一种数显式盾构滚刀磨损量测量尺，包括相连的卡尺和测针式数显尺，所述卡尺的下部设有用于卡在滚刀刀圈上的刀圈形凹槽，所述测针式数显尺包括照明结构、屏显结构以及测量结构，所述测量结构包括可上下活动相连的直尺和测针，直尺上设有刻度，测针的下端对应刀圈形凹槽设置。测量尺配备有照明灯及液晶显示屏，在照明不足的环境下也可完成测量；测量尺精度为0.01mm，测量准确以及精度高；数显式测量方式，测量结果便于读取和存储。
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公开(公告)号：CN216687069U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220011915.2
申请日：2022-01-05
申请人： 中交(广州)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 谭啸峰 , 游关军 , 刘翼豪 , 杨杰 , 李刚 , 张虎 , 康安帅 , 胡刻强 , 马建林 , 刘杰 , 余俊 , 于小波 , 全涛 , 陈英豪 , 史玉飞 , 王辉 , 杨帆 , 闫鑫雨 , 潘真 , 谭竹青 , 磨卫俊 , 张天铭 , 王荣特
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本实用新型公开了一种盾构龙门吊出渣土防脱钩装置，包括吊具，所述吊具上设有用于套在渣土斗吊耳上的吊孔，吊孔的上部区域面积大于吊孔的下部区域面积，还包括用于对位于吊孔下部区域中的吊耳限定的挡板，所述挡板的一端铰接在吊具上，吊具上设有用于对挡板的另一端定位的销定位结构。通过挡板限位在渣土斗倾倒渣土过程中保证渣土斗吊耳始终处于吊具下部区域中，从而避免出现渣土斗脱钩情况，为企业安全施工保驾护航；并且挡板以及挡板定位结构简单，方便操作。
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公开(公告)号：CN216108515U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122610045.9
申请日：2021-10-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 杨钊 , 刘杰 , 马超 , 谭啸峰 , 游关军 , 张虎 , 李刚 , 马建林 , 孙恒 , 杨雷 , 蒋道东 , 王新龙 , 贺祖浩 , 杨志勇 , 余俊 , 鹿瑶 , 姚兆龙 , 姚翔川 , 陈富翔 , 谢孟奇 , 陈斌 , 杨杰 , 康安帅 , 胡刻强 , 武豪辉 , 刘翼豪 , 史玉飞 , 全涛
摘要： 本实用新型公开了一种临时立柱兼作降水管井的深基坑施工用结构，包括护筒、立柱桩钢筋笼、临时立柱，通过护筒的配合，将临时立柱与立柱桩钢筋笼连接，利用临时立柱的滤水结构能够将临时立柱作为降水管井使用，相较于传统的降水管井材料，滤水面积更大、整体结构扎实稳固，使得降水施工安全性能极大改善、显著提升了降水施工效率。
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公开(公告)号：CN116792124A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310846572.0
申请日：2023-07-11
申请人： 中交(广州)建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道折叠式防水板铺挂台车及使用方法，涉及隧道防水板铺设设备技术领域，包括操作台架，所述操作台架上设有底板，所述操作台架上设有驱动底板移动的驱动机构，所述底板上设有铺设防水板的铺设机构，所述底板上设有对铺设后防水板进行碾压的碾压机构。驱动机构工作使得底板沿着操作台架1上移动，进而底板上的铺设机构沿着隧道内壁表面移动，从而进行防水板铺设工作，极大提高了防水板铺设效率，节省了大量人工，且底板移动时碾压机构对隧道内壁上的防水板进行碾平，从而使得防水板的铺设更加平整，防水板铺设成品质量。
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