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公开(公告)号：CN119064120A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411208039.2
申请日：2024-08-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于主缆索股挤压变形试验的自平衡装置，包括支撑架、纵梁、支撑架、张拉系统、手拉葫芦、反力架、承压板；两个支撑主体分别竖直设置，且二者间隔设置；两个支撑主体通过纵梁实现连接；每个支撑主体内部设置有张拉系统，两个张拉系统之间连接索股；反力架，其底部紧贴索股的顶部，反力架可在手拉葫芦的拉动下向下相抵于所述索股，本发明的自平衡装置利用支撑架以及卡槽能够较为准确的固定索股的角度和边界条件，采用扁担梁+手拉葫芦的施力方式，能够快速的模拟受压的过程，整个试验方案简单、可操作性强，模拟真实。
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公开(公告)号：CN118814647A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411297216.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06T7/73 , G06T7/62 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢桥塔高空快速精准对接方法，包括：匹配制造各钢桥塔节段，在各钢桥塔节段的顶口及底口分别安装支撑底座；在起重设备的操作室内安装数据接收模块、数据处理模块和显示模块；在已安装的钢桥塔节段的顶口的支撑底座上安装标靶和对位标杆；在待安装的钢桥塔节段的底口的支撑底座上安装工业相机；将待安装的钢桥塔节段吊装至塔柱安装范围内；接收各工业相机拍摄的图像数据，识别和标记对应的标靶；司操人员观测各对位标杆与对应的标靶的相对位置，调整待安装的钢桥塔节段的平面位置后，再垂直下放；两个钢桥塔节段对接完毕后，进行临时锁定和后续的连接。本发明能实现钢桥塔高空快速精准对接，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN113202025A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110316224.3
申请日：2021-03-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁悬索桥主梁多工位安装方法，包括在每个主跨的跨中及跨中两侧对称设置多个主梁梁段吊装工位，并向桥塔方向对称推进架设梁段，直至合龙，完成主梁架设工作，还包括在边跨也设置一个吊装工位，在主跨梁段架设过程中穿插边跨梁段的吊装架设。本发明的方法在主跨设置多个主梁吊装工位，钢桁梁吊装工期显著减少，大大提高钢桁梁架设效率。
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公开(公告)号：CN118814647B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411297216.9
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , G06T7/73 , G06T7/62 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢桥塔高空快速精准对接方法，包括：匹配制造各钢桥塔节段，在各钢桥塔节段的顶口及底口分别安装支撑底座；在起重设备的操作室内安装数据接收模块、数据处理模块和显示模块；在已安装的钢桥塔节段的顶口的支撑底座上安装标靶和对位标杆；在待安装的钢桥塔节段的底口的支撑底座上安装工业相机；将待安装的钢桥塔节段吊装至塔柱安装范围内；接收各工业相机拍摄的图像数据，识别和标记对应的标靶；司操人员观测各对位标杆与对应的标靶的相对位置，调整待安装的钢桥塔节段的平面位置后，再垂直下放；两个钢桥塔节段对接完毕后，进行临时锁定和后续的连接。本发明能实现钢桥塔高空快速精准对接，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN118308963A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410530294.2
申请日：2024-04-29
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 广西交通投资集团梧州高速公路运营有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 王志鹏 , 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 李冕 , 张毅 , 王大伟 , 颜兆福 , 韦志铝 , 汪继平 , 晏泽伟 , 罗庆生 , 黄文龙 , 汪仁威 , 顾家昌 , 黄添树 , 王蜀林 , 罗华超 , 张成威 , 周湘广 , 麦荣章
Abstract: 本发明公开了适用于空间缆悬索桥的横向分块主索鞍及其施工方法，包括：支撑平台，其固定安装在主塔塔顶上；上承板，其包括两个活动板，其以桥梁中心线为轴相对设置在支撑平台的顶部两侧并与其滑动连接，两个活动板相邻的一侧设有可拆卸连接的连接板；两个鞍头，任一鞍头固定在对应的活动板顶部且具有独立的鞍槽结构；两个横向顶推装置，其分别设置为用于沿横桥向顶推对应的活动板；纵向顶推装置，其设置为用于沿顺桥向顶推上承板。本发明通过横向分块的主索鞍结构与横、纵向顶推装置配合，能够随主梁架设进度对主缆线形进行调整，有效减少了设备投入成本，且调节过程不受常规的悬索桥施工顺序限制，大幅度提高了整体架桥施工灵活性和施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117867953A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311813752.5
申请日：2023-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局上海建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种全自动钢桥及架设方法。包括若干中空钢箱；钢箱上设置有驱动结构、拼装结构和锚固结构，驱动结构用于调节钢箱的浮力以及驱动钢箱在水面移动；拼装结构位于钢箱的首尾两端用于将相邻两组钢箱连接为一体；锚固结构包括位于钢箱侧部的多个牛腿以及沿竖向穿设于牛腿的用于将钢箱定位于水面的钢桩。本申请的钢桥结构简单，操作方便，钢箱具有自动移动、拼装、锚固和调位的功能，钢桥的架设速度极快，施工快速，形成的钢桥结构稳定，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114108480B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111457193.X
申请日：2021-12-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥猫道全断面下滑架设结构，包括：承重索，其跨设在悬索桥的上方，包括猫道承重索；门架承重索，其平行间隔设置在猫道承重索的上方；多个猫道单元，其沿悬索桥的长度方向连续设置并架设在承重索上，相邻两个猫道单元通过第一连接装置连接，任一猫道单元包括猫道面层，其架设在猫道承重索上；门架，其架设在门架承重索上，任一门架与猫道面层通过第二连接装置连接；防护装置，其设置在猫道面层的两侧。本发明将猫道系统按长度分为多个猫道单元，以承重索为基础架设猫道面层和防护装置，并将单个猫道单元作为整体一次性下放到位，使不同猫道单元在不同工序的施工能够同步进行，在保证猫道单元施工稳定性的同时提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN114775427B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210571792.2
申请日：2022-05-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 康学云 , 陈建荣 , 袁灿 , 厉勇辉 , 张媛 , 王超 , 黄建伟 , 陈沿松 , 胡伟 , 彭志辉 , 徐鑫 , 李冕 , 杨建平 , 袁航 , 乐煌辉 , 汪仁威 , 张耀 , 张军政 , 严双桥 , 余昌文
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种用于块体钢筋部品的装配式劲性骨架安装方法。包括以下步骤：步骤一、将劲性骨架拆分为多个块体劲性骨架，吊运水平桁片以及钢筋网片至组装胎架的拼装空间内；步骤二、按照设定位置将竖向桁片插入到层叠在一起的钢筋网片和水平桁片内；步骤三、调节钢筋网片和水平桁片的竖向位置，将竖向桁片和水平桁片固连形成所需的块体劲性骨架；步骤四、按照上述的步骤一、步骤二、步骤三在工厂内制作块体劲性骨架，运输至施工现场；步骤五、按照顺序对块体劲性骨架进行拼装合拢，合拢完成后，在相邻块体劲性骨架之间安装联系桁片将相邻块体劲性骨架连为一体。本发明的劲性骨架安装方式简单，确保了劲性骨架安装的精度。
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公开(公告)号：CN118624259A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410242289.1
申请日：2024-03-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交二航局上海建设工程有限公司
Inventor： 游新鹏 , 潘桂林 , 彭成明 , 李冕 , 顾家昌 , 张成威 , 徐鑫 , 颜兆褔 , 胡伟 , 彭志辉 , 袁航 , 汪仁威 , 张媛 , 李佳奇 , 晏泽伟 , 厉勇辉 , 乐煌辉 , 杨建平 , 张耀 , 王涛 , 许慧远
Abstract: 本发明公开了一种大跨悬索桥索股快速牵引系统性能评定试验装置，包括：猫道门架；门架承重索，其两端分别固定在两个猫道门架上；反力架，其有两个，位于两个猫道门架之间；牵引索，其一端连接卷扬机，另一端连接于另一个卷扬机；两个卷扬机分别位于两个猫道门架外侧；导轮组，其上端可移动套设在所述门架承重索上，所述导轮组下端固定连接所述牵引索；拽拉器，其连接于所述导轮组，且所述拽拉器连接主一端。门架承重索、猫道门架、导轮组、牵引索、拽拉器、反力架、转向轮均采用缩尺比设计得到，本发明的试验装置不仅结构简单合理、安装应用方便，而且解决了以往索股快速牵引系统结构构造及牵引速度等构造参数影响难以量化的难题。
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公开(公告)号：CN117845743A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311643479.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张毅 , 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 颜兆福 , 李冕 , 王大伟 , 韦志铝 , 王志鹏 , 汪仁威 , 张鹏 , 黄文龙 , 罗庆生 , 蓝雄 , 裴甘鹏 , 晏泽伟 , 蒋才明 , 顾家昌 , 张成威 , 王涛 , 周湘广
Abstract: 本发明涉及悬索桥结构技术领域，具体地指一种三自由度可控式悬索桥主缆锚固装置及控制方法。包括支架、水平滑轨、竖向滑轨和锚板，支架一侧设置有用于将主缆分成多根主缆索股的散索套；水平滑轨固定在支架一侧，并沿水平方向布置；竖向滑轨是通过水平调节结构水平位置可调的连接于水平滑轨的板状结构；锚板是通过竖向调节结构竖向位置可调的连接于竖向滑轨的板状结构，锚板上开设有与主缆索股一一对应的锚固孔，锚板上设置有用于驱动锚板绕垂直锚板轴线转动的扭转调节结构本申请的装置结构简单，操作使用方便，构筑出主缆平移及扭转三向自由度可调的试验模型，可作为探究空间缆主缆架设模拟及扭转性能研究的重要控制手段。
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