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公开(公告)号：CN110375721A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910509131.5
申请日：2019-06-13
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明涉及工程测量领域，旨在解决现有的测量方法因高塔本身一直处于变形状态，而无法达到高塔定位精度1mm的要求的问题，提供一种用于高塔塔顶构造物精密三维定位的方法，其包括两部分，第一部分为：在高塔上选取E点，求取E点的平面坐标，第二部分为：在高塔上选取e点，求取e点的高程；然后即可通过已知平面坐标的E点和已知高程的e点对高塔塔顶构造物进行三维定位。本发明的有益效果是测量精度达到毫米级，符合精度要求。
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公开(公告)号：CN110375721B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910509131.5
申请日：2019-06-13
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明涉及工程测量领域，旨在解决现有的测量方法因高塔本身一直处于变形状态，而无法达到高塔定位精度1mm的要求的问题，提供一种用于高塔塔顶构造物精密三维定位的方法，其包括两部分，第一部分为：在高塔上选取E点，求取E点的平面坐标，第二部分为：在高塔上选取e点，求取e点的高程；然后即可通过已知平面坐标的E点和已知高程的e点对高塔塔顶构造物进行三维定位。本发明的有益效果是测量精度达到毫米级，符合精度要求。
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公开(公告)号：CN108374425A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810134319.1
申请日：2018-02-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种承台及其基坑垫层施工结构和浇筑方法，属于承台基坑施工领域，承台结构包括承台基坑底的垫层，垫层由浇注覆盖承台基坑底的一次垫层和一次垫层上二次浇注的台座构成，承台浇注于台座之上，台座的平面尺寸与承台的平面尺寸一致，台座顶面高程与承台底标高一致。承台的浇注方法依次包括以下步骤：基坑底部浇筑混凝土一次垫层；在一次垫层上按照承台轮廓浇注台座，台座平面的形状尺寸与承台平面的形状尺寸一致，台座顶面高程按照承台底标高控制；沿台座轮廓安装承台模，在承台模内浇筑承台混凝土。本发明解决本领域长久以来一直存在的承台底部因漏浆而出现的质量通病问题，以及基坑内积水影响施工问题。
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公开(公告)号：CN111270669A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010126441.1
申请日：2020-02-27
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 阜阳市路兴公路工程监理有限公司
摘要： 本发明涉及建筑施工领域，旨在解决现有的钻孔桩施工中钢护筒实用不便、周转慢的问题，提供一种水上深埋式承台钻孔桩施工方法，设置承台顶面标高与原始泥面标高基本持平，在施工平台顶标高下2m处设置预留钢护筒下放口，用于钢护筒的施打下放；钢护筒分两次下放到位：每台钻机配备两根钢护筒；现场在钻孔桩混凝土浇筑完成，混凝土初凝前进行钢护筒拔除作业，将该钢护筒拔出，并转移到下一个桩位进行钢护筒施打；同时钻机移位至另一个已施打的钢护筒处进行该处的钻孔作业，然后浇筑该位置的混凝土。本发明的有益效果是能够方便高效地完成水环境的钻孔桩的施工作业。
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公开(公告)号：CN109137734A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810933125.8
申请日：2018-08-16
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供了一种高度可精调的卸荷装置，属于土木工程施工领域，这种高度可精调的卸荷装置，包括第一套筒、第二套筒和至少一个调节杆；第一套筒远离第二套筒的一面设置为第一承重面，第二套筒远离第二套筒的一面设置为第二承重面；调节杆包括相对设置的第一配合端和第二配合端，第一配合端设置有与调节杆滑动配合的第一限位件，第一限位件与第一套筒位置相对固定设置，第二配合端设置有第二限位件，第二限位件与第二套筒位置相对固定设置。通过高度可精调的卸荷装置使得第一套筒和第二套筒之间的相对距离可以精确调节。卸荷落架的速度可控，避免了落架时结构突沉带来的安全风险。不受降水影响，无需包裹防护。卸荷装置可重复利用，不浪费资源。
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公开(公告)号：CN108517884A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810240033.1
申请日：2018-03-22
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种桥梁基础钢板桩围堰施工方法及其临时支撑结构，属于桥梁工程领域，方法具体步骤为：安装钢板桩围堰与结构支撑；基坑抽水至底板以上约20cm位置；安装支撑于钢护筒上的临时支撑；基坑继续抽水至泥面，清理至封底混凝土底标高；浇筑封底混凝土；待封底混凝土达到设计强度后，拆除支撑于钢护筒上的临时支撑；割除承台范围内多余钢护筒，清理桩头，施工承台。临时支撑结构，包括钢板桩与结构支撑，还包括若干根支撑梁，各支撑梁分别连接支撑于最外圈的各钢护筒与钢板桩内壁之间，支撑梁水平垂直于钢护筒与钢板桩内壁之间。本发明可以有效地在桥梁基础钢板桩围堰施工中，便于围堰干封底，控制围堰底部变形。
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公开(公告)号：CN110952448A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911078503.X
申请日：2019-11-06
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土组合索塔，其包括由若干节段钢壳上下拼接形成的竖向的组合索塔，每一节段所述钢壳中还浇筑有混凝土，并形成钢混组合结构，以及该钢混组合结构的所有部件都是预先按照尺寸加工好后移运至施工现场进行拼装。本发明具有结构稳定、大大降低施工风向且施工效率高的技术效果，可广泛应用于建筑施工领域。
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公开(公告)号：CN108374425B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201810134319.1
申请日：2018-02-09
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种承台及其基坑垫层施工结构和浇筑方法，属于承台基坑施工领域，承台结构包括承台基坑底的垫层，垫层由浇注覆盖承台基坑底的一次垫层和一次垫层上二次浇注的台座构成，承台浇注于台座之上，台座的平面尺寸与承台的平面尺寸一致，台座顶面高程与承台底标高一致。承台的浇注方法依次包括以下步骤：基坑底部浇筑混凝土一次垫层；在一次垫层上按照承台轮廓浇注台座，台座平面的形状尺寸与承台平面的形状尺寸一致，台座顶面高程按照承台底标高控制；沿台座轮廓安装承台模，在承台模内浇筑承台混凝土。本发明解决本领域长久以来一直存在的承台底部因漏浆而出现的质量
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公开(公告)号：CN107178079B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201710609800.7
申请日：2017-07-25
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D5/34
摘要： 本发明公开了一种适用于灌注桩钢筋笼及导管定位的工具平台，属于土木工程施工领域，包括钢筋笼定位平台和导管定位平台，钢筋笼定位平台包括框架主体，以及设于框架主体上用以活动支撑钢筋笼的活动支撑机构；导管定位平台设于框架主体的框架纵梁上并能沿框架纵梁来回滑移。本发明很好地解决超长、超重及竖向主筋间隙小的桩基钢筋笼的快速安全定位又可实现混凝土浇筑导管定位操作平台的快速就位和安全性，同时还避免钢筋笼直接支撑在单个钢护筒顶口造成钢护筒突沉的风险，也避免导管定位平台直接搁置在钢护筒顶口时的滑落和倾覆风险。
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公开(公告)号：CN109537443A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811623722.7
申请日：2018-12-28
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁桥墩防撞装置及其施工方法，属于桥梁附属装置领域，防撞装置包括围绕桥墩一圈的壁体，壁体外壁设置有若干护弦，壁体为包括外壁板和内壁板的双层结构，内、外壁板之间由若干支撑梁连接支撑，内、外壁板之间的夹层空间沿壁体周向由若干个隔仓板分隔成若干个隔舱，且各隔舱下部浇注混凝土，上部灌砂。施工方法依次包括施工桥墩承台钢围堰；钢围堰下沉；浇注封底混凝土和承台；桥墩施工完毕，钢围堰的壁体以及其上护弦作为桥墩的防撞装置。本发明既具有良好的防撞效果，又大大减少自身钢结构投入，降低了装置成本，减轻吊装重量，又提高施工功效。
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