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公开(公告)号：CN102943482B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210439243.6
申请日：2012-11-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种预制墩台预紧式止水围堰，它包括由墩身和墩座构成预制墩台，在预制墩台上连接有围堰壁体，预制墩台上设有环向圈梁，预制墩台和环向圈梁之间设有膨胀止水条；围堰壁体由围堰块相互拼装而成，围堰壁体横向通过对拉系统拉紧；围堰壁体内壁和预制墩台的墩身之间设有多个内支撑系统，围堰壁体底部内壁和预制墩台的墩座之间设有底部收紧装置；围堰壁体纵向通过竖向吊挂装置拉紧。本发明中围堰壁体是通过各种预紧结构达到自稳后抱紧在预制墩台上的，围堰壁体为工具式的拼装组合，松弛各预紧装置后，可整体拆除钢围堰，检查修复后可再次重复周转使用，这样就大大降低了劳动强度，有效加快了施工进度，更进一步降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN102943482A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210439243.6
申请日：2012-11-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D19/04
Abstract: 本发明公开了一种预制墩台预紧式止水围堰，它包括由墩身和墩座构成预制墩台，在预制墩台上连接有围堰壁体，预制墩台上设有环向圈梁，预制墩台和环向圈梁之间设有膨胀止水条；围堰壁体由围堰块相互拼装而成，围堰壁体横向通过对拉系统拉紧；围堰壁体内壁和预制墩台的墩身之间设有多个内支撑系统，围堰壁体底部内壁和预制墩台的墩座之间设有底部收紧装置；围堰壁体纵向通过竖向吊挂装置拉紧。本发明中围堰壁体是通过各种预紧结构达到自稳后抱紧在预制墩台上的，围堰壁体为工具式的拼装组合，松弛各预紧装置后，可整体拆除钢围堰，检查修复后可再次重复周转使用，这样就大大降低了劳动强度，有效加快了施工进度，更进一步降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN119373023A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411861780.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种钢桁架梁安装定位装置及其施工方法，包括底座，底座上设有滑动的上部型钢，上部型钢上设有支撑结构，支撑结构上设有多个高度不同的定位钢座，底座底部设有第一转动装置，支撑结构和上部型钢之间设有第二转动装置，上部型钢上设有锁紧装置，定位钢座上设有连接装置，上部型钢上设有多个锁紧装置。整体结构能够适应不同倾斜角度的小半径曲线节段，具备通用性，能重复利用，避免造成资源和资金的浪费。整体结构能够保证节段水平的抵靠在拼接装置上，以便于小半径曲线节段的焊接控制，保证小半径曲线段节段焊接时高精度的控制，施工高效。
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公开(公告)号：CN107489169B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201710764818.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种水囊式调压装置及调压方法，水囊式调压装置包括设置在最终接头凹槽内的顶推小梁，所述顶推小梁为封闭环状结构，所述顶推小梁与最终接头的端部安装有第一止水系统，且所述顶推小梁与最终接头的间隙内还设置有第二止水系统，使第一止水系统与第二止水系统之间形成环状水囊，第二止水系统为单向止水系统，使海水只能从外侧进入到该环状水囊内，最终接头在安装及使用过程中，外界海水进入到环状水囊后，始终保持第一止水系统两侧的水压相同，从而对第一止水系统形成保护，避免其受压过大发生损坏从而影响最终接头的安装，保证施工顺利、安全。
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公开(公告)号：CN107620321B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710766522.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种三明治沉管接头的生产方法，其中沉管接头包括由底板、顶板，以及连接在二者之间的侧墙构成的环形状钢结构壳体，壳体内设有若干纵向隔板和横向隔板，所有横向隔板和纵向隔板将壳体分隔若干个相互独立的隔舱单元；每个隔舱单元内还设有若干个加劲板，每个隔舱单元内填充有混凝土。该三明治沉管接头，其采用的钢结构壳体中的加劲板能够在纵向和横向刚性连接隔舱单元，当每个隔舱单元再浇筑时，以保证壳体本体与填充混凝土共同变形，防止底板、顶板和侧墙与混凝土的界面发生滑移，从而保证了该沉管接头的刚度和强度，以适应于海底沉管的要求，一次性成型，可以不用后续维护，可以满足120年耐久性使用要求，稳定性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107620321A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710766522.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明公开了一种三明治沉管接头及其生产方法，其中沉管接头包括由底板、顶板，以及连接在二者之间的侧墙构成的环形状钢结构壳体，壳体内设有若干纵向隔板和横向隔板，所有横向隔板和纵向隔板将壳体分隔若干个相互独立的隔舱单元；每个隔舱单元内还设有若干个加劲板，每个隔舱单元内填充有混凝土。该三明治沉管接头，其采用的钢结构壳体中的加劲板能够在纵向和横向刚性连接隔舱单元，当每个隔舱单元再浇筑时，以保证壳体本体与填充混凝土共同变形，防止底板、顶板和侧墙与混凝土的界面发生滑移，从而保证了该沉管接头的刚度和强度，以适应于海底沉管的要求，一次性成型，可以不用后续维护，可以满足120年耐久性使用要求，稳定性好。
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公开(公告)号：CN107489170A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710766515.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种外盖板支撑系统，封闭环状顶推小梁与封闭环状外盖板之间的空隙中设有若干个支座，所有支座沿顶推小梁的周向连接于顶推小梁外壁，在顶推小梁顶推第一止水带止水后所有支座位于外盖板悬空端下部。运用本发明的外盖板支撑系统，在空隙中设置的支座随顶推小梁移动，支座能够减小顶推小梁移动过程中的晃动强度，同时支座移动后能够用于支撑外盖板，将单点支撑的悬臂结构的外盖板转变为两点支撑的简支梁结构，保护外盖板在接合腔排水后不被外部水压对单点悬臂支撑的压弯导致外盖板结构的破坏，该外盖板支撑系统结构简单，使用方便，支撑效果良好。
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公开(公告)号：CN107489169A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710764818.4
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
CPC classification number: E02D29/073 , E02D2250/0061
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种水囊式调压装置及调压方法，水囊式调压装置包括设置在最终接头凹槽内的顶推小梁，所述顶推小梁为封闭环状结构，所述顶推小梁与最终接头的端部安装有第一止水系统，且所述顶推小梁与最终接头的间隙内还设置有第二止水系统，使第一止水系统与第二止水系统之间形成环状水囊，第二止水系统为单向止水系统，使海水只能从外侧进入到该环状水囊内，最终接头在安装及使用过程中，外界海水进入到环状水囊后，始终保持第一止水系统两侧的水压相同，从而对第一止水系统形成保护，避免其受压过大发生损坏从而影响最终接头的安装，保证施工顺利、安全。
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公开(公告)号：CN104452744A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410722727.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D5/30
CPC classification number: E02D5/285 , E02D5/38 , E02D27/52 , E02D2300/0029 , E02D2600/20
Abstract: 本发明公开了一种具有抗剪连接结构的钢管复合桩及其抗剪连接结构。具有抗剪连接结构的钢管复合桩包括中空的钢管和固设于该钢管内壁的抗剪连接结构，其中，该抗剪连接结构包括多个矩形金属条，该多个矩形金属条均具有一定厚度且贴合固设于钢管复合桩中空的钢管内壁，该多个矩形金属条在该钢管内壁的竖直方向等间距分布，且在该钢管内壁的水平方向至少设置一个矩形金属条。钢管复合桩中设置抗剪连接结构，从而使其整体受力及变形性能得到改善。本发明采用的抗剪连接结构可以使钢管与核心混凝土协同受力，共同抵抗外荷载，有效降低工程造价。同时其适用范围更为广泛，可以用于桥梁工程中的大直径钢管复合桩。
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公开(公告)号：CN104060535A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410322698.9
申请日：2014-07-04
Applicant: 柳州欧维姆机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种预应力高强螺纹钢筋锚固体系，包括预应力高强螺纹钢筋、拧在预应力高强螺纹钢筋上的螺母和锚垫板，在螺母和锚垫板之间的预应力高强螺纹钢筋上套有垫板、绝缘垫板，在两端锚垫板间的预应力高强螺纹钢筋外套有塑料波纹管，两端锚垫板下面放有螺旋筋，在锚垫板和塑料波纹管的接缝处套有热缩套，在两端锚垫板外侧有密封罩，当张拉完成后，在波纹管和预应力高强螺纹钢筋之间灌有水泥浆；所述预应力高强螺纹钢筋是由冷挤压大螺距连续全螺纹钢筋构成的、连续全螺纹是螺纹横截面为类梯形的连续螺纹。该锚固体系能有效提高预应力螺纹钢筋的螺纹截面面积，增强钢筋与混凝土的粘结强度，以减少工程预应力锚固失效的发生，提高预应力工程的使用安全度。
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