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公开(公告)号：CN102943482B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210439243.6
申请日：2012-11-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种预制墩台预紧式止水围堰，它包括由墩身和墩座构成预制墩台，在预制墩台上连接有围堰壁体，预制墩台上设有环向圈梁，预制墩台和环向圈梁之间设有膨胀止水条；围堰壁体由围堰块相互拼装而成，围堰壁体横向通过对拉系统拉紧；围堰壁体内壁和预制墩台的墩身之间设有多个内支撑系统，围堰壁体底部内壁和预制墩台的墩座之间设有底部收紧装置；围堰壁体纵向通过竖向吊挂装置拉紧。本发明中围堰壁体是通过各种预紧结构达到自稳后抱紧在预制墩台上的，围堰壁体为工具式的拼装组合，松弛各预紧装置后，可整体拆除钢围堰，检查修复后可再次重复周转使用，这样就大大降低了劳动强度，有效加快了施工进度，更进一步降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN102943482A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210439243.6
申请日：2012-11-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种预制墩台预紧式止水围堰，它包括由墩身和墩座构成预制墩台，在预制墩台上连接有围堰壁体，预制墩台上设有环向圈梁，预制墩台和环向圈梁之间设有膨胀止水条；围堰壁体由围堰块相互拼装而成，围堰壁体横向通过对拉系统拉紧；围堰壁体内壁和预制墩台的墩身之间设有多个内支撑系统，围堰壁体底部内壁和预制墩台的墩座之间设有底部收紧装置；围堰壁体纵向通过竖向吊挂装置拉紧。本发明中围堰壁体是通过各种预紧结构达到自稳后抱紧在预制墩台上的，围堰壁体为工具式的拼装组合，松弛各预紧装置后，可整体拆除钢围堰，检查修复后可再次重复周转使用，这样就大大降低了劳动强度，有效加快了施工进度，更进一步降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN110318428B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201910544567.8
申请日：2019-06-21
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张鸿 , 施志勇 , 翟世鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 谭啸峰 , 杨钊 , 蒋道东 , 孟奎 , 许超 , 李雪松 , 方之遥 , 刘毅 , 陈培帅 , 杨睿 , 徐杰 , 程茂林 , 华晓涛 , 吴中正 , 李涛 , 管政霖 , 刘修成 , 夏昊 , 朱明清 , 涂同珩
IPC分类号： E02D29/077
摘要： 本发明公开了一种适用于水底浅埋隧道预制拼装施工的敞口式盾构机，包括：前盾体、顶推设备、螺旋输送机和后盾体，所述后盾体顶部敞开，并在其顶部设置敞口支护舱，所述敞口支护舱连通于下方的后盾体；所述敞口支护舱顶部敞开，且顶部高于水面；所述螺旋输送机上端竖直通过所述敞口支护舱顶部并伸出外部。本发明可以垂直吊装到设备内拼装，也可以垂直输泥，设备布置面积小，且能提供类似移动围堰移动基坑支护的功能，无需临时围堰和永久基坑支护，能大大减少水域占用面积和水下泥渣疏浚量，能将隧道预制成整节段吊放入设备内进行连续顶进装配，实现水底浅埋隧道的预制装配化施工。
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公开(公告)号：CN114139801B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111443607.3
申请日：2021-11-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张鸿 , 施志勇 , 杨秀礼 , 程茂林 , 涂同珩 , 朱明清 , 张晓平 , 夏昊 , 张益鹏 , 华晓涛 , 肖浩 , 刘修成 , 黄剑 , 吴中正 , 管政霖 , 李涛 , 范晨阳 , 陈斌 , 严双桥 , 李冬冬 , 吴雪峰 , 易飞 , 潘道辉
摘要： 本发明公开了一种多原材料规格大规模钢筋优化套裁方法，首先对下料钢筋的长度、数量分批次处理，然后计算每种原材料钢筋的截切组合，再以消耗原材料长度最小为目标建立整数规划模型，最后基于分支定界法或遗传算法求解模型的最优解，本发明对钢筋截切组合算法设计进行了充分优化，显著减少计算时间，并提高整数规划求解效率，通过分批求解的设计，使本方法能满足大规模钢筋下料的优化需求，能够根据下料需求对多种长度钢筋原材料进行下料优化套裁。
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公开(公告)号：CN106979019B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710381004.2
申请日：2017-05-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种用于分片预制装配化地下管廊的管片拼装舱结构，包括拼装舱本体，所述拼装舱本体上方设有门吊，所述门吊包括可垂直下放管片的管片下放装置，所述拼装舱本体内设有与管片下放装置对应、可支撑管片进行拼装的管片拼装平台，所述管片拼装平台的四周设有可使管片向其内侧挤压的油缸，所述拼装舱本体的后端底部开有供管片通过的导向孔。管片拼装方便，可广泛应用于各种明挖模式的管廊修筑施工中，降低了管片输送难度和管廊施工成本，提高了管片拼装精度。
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公开(公告)号：CN116175171B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211705979.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 田唯 , 游新鹏 , 吴中正 , 陈斌 , 程茂林 , 刘宁波 , 余昌文 , 严双桥 , 董奇峰 , 刘航 , 周舒 , 黄建 , 徐亮 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 黄剑
摘要： 本发明提供一种塔柱拉钩筋自动安装机器人系统，包括内腔平台和外腔平台，内腔平台和外腔平台设置在钢筋部品的两侧，外腔平台上设有自动送料机械手，自动送料机械手一侧设置有拉钩筋料架，内腔平台上设置有焊接机械手，焊接机械手上设置有折弯焊接装置，自动送料机械手将钩筋平直端穿过钢筋部品，焊接机械手将钩筋平直端折弯并通过焊接装置焊接在钢筋部品上。部品胎架的外腔支架上，在底部设置拉钩筋自动抓料机构，本发明主要是在钢筋部品胎架内，利用机械装置完成拉钩筋的自动上料、寻点、送料、安装、弯折、焊接等工作。替代人工作业，实现拉钩筋的自动安装。
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公开(公告)号：CN116573550A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310384519.3
申请日：2023-04-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中联重科建筑起重机械有限责任公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开一种平衡重分级脱落装置及塔式起重机，平衡重分级脱落装置包括挂装组件、平衡重组件和驱动机构，挂装组件包括依次设于平衡臂的末端的多个活动挂装件，平衡重组件包括一一对应地挂装于多个活动挂装件上的多个平衡重单元，驱动机构包括分级触发杆和牵引组件，分级触发杆对应于挂装组件可移动地设于平衡臂上并形成有触发部，牵引组件连接塔身和分级触发杆，并用于根据起重臂的上扬状态拉动分级触发杆移动，使得触发部依次与挂装组件中的至少一个活动挂装件对接，以逐个解锁相应的平衡重单元的挂装，实现了多个平衡重单元的分级脱落，同时本发明采用纯机械结构，进一步达到了降低设计成本和维护成本的目的。
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公开(公告)号：CN108557645B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN201810176455.7
申请日：2018-03-03
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司
IPC分类号： B66C13/08 , F16F15/023 , E01D21/00
摘要： 一种钢箱梁吊装限位缓冲装置，包括竖向缓冲机构和侧向缓冲机构，所述的多组竖向缓冲机构设置在混凝土桥面上，每一组包括两个竖向缓冲机构，同一组的竖向缓冲机构一侧设有一个侧向缓冲机构，侧向缓冲机构通过支架支撑固定在混凝土桥面上。采用上述结构，能够解决涌浪海域桥梁建设工程中，箱梁吊装时存在的落位困难的问题，无需过多考虑海浪条件，能够大大提升施工整体效率。
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公开(公告)号：CN114908667B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210528572.1
申请日：2022-05-16
摘要： 本发明公开了一种悬索桥主缆除湿系统及除湿方法，所述主缆的索股中沿索股的长度方向设置有排湿气道，位于锚头端的每根索股的排湿气道均与风机输气管连接。本发明相较于传统方法，省去了设置外部气管、进出气索夹等排湿附属结构，只需在原有的主缆结构中设置少数开槽钢丝，随索股安装一步到位，节省了大量的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN114108479B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111456488.5
申请日：2021-12-01
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 程茂林 , 崔洪谱 , 覃宗华 , 蒋建 , 张平 , 郝聂冰 , 肖浩 , 易飞 , 范晨阳 , 彭志辉 , 彭成明 , 杨建平 , 夏昊 , 黄剑 , 李冬冬 , 严双桥 , 朱明清 , 刘修成 , 华晓涛
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种多机协同吊装大吨位悬索桥加劲梁的施工工法，其首先通过缆载吊机提升加劲梁段至主缆安装位置的正下方后，通过第二吊索将加劲梁段的荷载转移到第一吊索后，再将钢桁梁提升与加劲梁段安装，随后通过提升机构将加劲梁段提升至其在主缆安装位置，完成加劲梁段的安装，本发明利用了提升机构和钢桁梁，与缆载吊机配合施工，解决了跨中加劲梁段高于主缆、缆载吊机提升高度不足的难题，避免了采用大型浮吊等大型设备，施工便捷经济，且通过缆载吊机与提升机构协同工作的方式，减少了技术风险，提高了施工功效，保证了施工进度。
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