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公开(公告)号：CN205062678U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520779003.X
申请日：2015-10-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本实用新型公开了一种应用于波形钢腹板结构的箱梁的施工挂篮，包括：承重桁架，其包括两根分别水平设置在两侧的波形钢腹板顶部的纵梁以及两根将所述纵梁连接的横梁，两根所述横梁分别设置在所述纵梁的两端，形成矩形框架结构；波形钢腹板安装架，以及步履式行走系统，其包括两组分别与两根所述纵梁栓接的滑块，其在所述波形钢腹板顶部的上翼缘板槽内滑动。本实用新型结构轻型；步履式前移系统改进了挂篮行走性能；该设备将波腹板箱梁节段顶板、腹板、底板三工序划分为可平行作业的工作面，工序得以简化，施工效率可提高30％。
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公开(公告)号：CN206070552U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620909092.X
申请日：2016-08-18
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种深水钻孔平台可拆卸式索网联系撑，其固定在多根钢管桩上，可拆卸式索网联系撑包括：多个双层抱箍，其沿钢管桩长度方向等间距地套设在钢管桩上，双层抱箍包括上下交错且相邻设置的第一抱箍和第二抱箍，第一抱箍和所述第二抱箍上均固定有多对吊耳，每对吊耳由两块呈轴对称分布在第一抱箍或第二抱箍上的耳板组成；多个平联杆，平联杆水平设置在相邻的两根钢管桩之间；以及多个剪刀撑，剪刀撑由两根交叉的柔性拉杆组成，任一剪力撑的四端分别通过收紧装置设在两根相互平行且相对设置的平联杆之间。本实用新型可有效降低钢管桩的自由长度，且无需现场焊接，可水下作业，施工成本低。
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公开(公告)号：CN117662182A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311442133.X
申请日：2023-11-01
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于管幕隧道内钢波纹板快速安装的装置及其施工方法，包括升降车，升降车的中部设有第一伸缩杆，第一伸缩杆的上部通过横板支撑有吊绳，吊绳一端设有挂钩，挂钩用于第一波纹板和第二波纹板的吊装就位，第一波纹板设置在第二波纹板的下侧，第一波纹板和第二波纹板结构相同，第一波纹板包括沿隧道方向两侧对称设置的侧板，两个侧板通过连接板连接，相邻的两个连接板的下部中间通过第一锁止板连接，第一锁止板的两侧对称设有第二锁止板，第一波纹板的上部还设有支撑组件，支撑组件包括第一弧形板和圆盘，第一弧形板和圆盘分别抵靠在第一波纹板和管幕上。本发明设计巧妙，能大幅度提高钢波纹板的安装精度，保证施工效率。
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公开(公告)号：CN116197330A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310112226.X
申请日：2023-02-14
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种可翻转的地连墙钢筋笼预制架及其施工方法，包括支撑架，支撑架的中部靠近边缘处设置有多个翻转组件，支撑架的一端设置有悬挑梁，支撑架的另一端设置有连接头和防翻头，连接头和预埋铰接座连接；还设有钢筋定位单元，钢筋定位单元包括第一齿板、第二齿板和第三齿板，第一齿板位于支撑架上，第二齿板位于翻转组件上，多个第二齿板的顶部通过第三齿板连接。本发明结构巧妙，实现了一物两用的效果，大幅提高了地连墙钢筋笼的制作效率，且整体操作安全。
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公开(公告)号：CN108000688A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711251494.0
申请日：2017-12-01
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B7/18
CPC分类号： B28B7/18
摘要： 本发明公开了一种梯形空心构件的预制模板及立式预制方法，预制模板包括：底模，其固定于地面上且上表面水平；芯模，其为类等腰梯形结构，所述芯模设置于底模上表面；外模，其套设于所述芯模外且设置于底模上表面，所述外模包括四块外模板，所述外模板均包括靠近芯模的钢面板和固定于钢面板外侧面的桁架，四块外模板的钢面板竖直设置且其侧面互相紧贴，并可拆卸的固定构成与芯模相似的类等腰梯形结构，所述外模与所述芯模的中心线重合，以使所述钢面板、所述芯模与所述底模之间形成上表面开口的密封空腔本发明采用预制模板和立式预制方法预制出的梯形空心构件应用于混合堤施工时具有抗倾、抗滑稳定性好，适应能力强等特点。
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公开(公告)号：CN116988498A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310903511.3
申请日：2023-07-22
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种基坑动态降水控制方法，通过试验井抽水、降水试验得到数据并分析，进行地下水概念模型和数值模型的建立，再利用地下水数值模型来校准抽水试验数据，最后通过建模仿真优化降水设计。降水过程中按照分步降水、按需降水的思路，将地下水位控制在能够满足施工要求的范围内，并尽可能减少降深与降水井运营数量，与大规模强降水工艺相比，大大降低了降水井运行数量，经济性好，节能环保；特别适用于临海强透水区域的大型基坑降水。
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公开(公告)号：CN109208478B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201710523068.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种预制装配式桥梁一体化快速施工方法。在已拼装完成的桥面上搭建架桥机，通过运梁车运送预制墩柱、预制盖梁和钢主梁至已拼装完成的桥面上，架桥机吊运预制墩柱至浇筑于地面的承台上，待预制墩柱与承台完成固定连接后，架桥机吊运钢主梁至顺桥向相邻两根预制盖梁上，然后在钢主梁上铺设桥面板完成该跨桥段的拼装，再吊运预制盖梁至与承台完成固定连接的预制墩柱上，驱动架桥机沿已拼装完成的桥段行进一跨进行下一跨桥段的拼装，依次进行直至所有的桥段拼装完成。本发明可以完成预制墩柱、预制盖梁、钢主梁等所有构件的安装，实现了桥梁上、下部结构同时施工，有效提高了现场的施工效率。
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公开(公告)号：CN109208478A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710523068.1
申请日：2017-06-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种预制装配式桥梁一体化快速施工方法。在已拼装完成的桥面上搭建架桥机，通过运梁车运送预制墩柱、预制盖梁和钢主梁至已拼装完成的桥面上，架桥机吊运预制墩柱至浇筑于地面的承台上，待预制墩柱与承台完成固定连接后，架桥机吊运钢主梁至顺桥向相邻两根预制盖梁上，然后在钢主梁上铺设桥面板完成该跨桥段的拼装，再吊运预制盖梁至与承台完成固定连接的预制墩柱上，驱动架桥机沿已拼装完成的桥段行进一跨进行下一跨桥段的拼装，依次进行直至所有的桥段拼装完成。本发明可以完成预制墩柱、预制盖梁、钢主梁等所有构件的安装，实现了桥梁上、下部结构同时施工，有效提高了现场的施工效率。
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公开(公告)号：CN117090212A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310903510.9
申请日：2023-07-22
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种临海强透水地层板桩码头干开挖施工方法，包括预留挡水围堰、降水、基坑开挖、地连墙施工、保护土体开挖、挡水围堰拆除等工序，与传统疏浚工艺相比，在可操作、进度保障、质量可控、经济环保上均有大幅提升；特别适用于临海区域、水头变动大、土体渗透性高的大型港池开挖。施工效率高，节能环保，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116281575A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310112218.5
申请日：2023-02-14
申请人： 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种适用于翻身起吊钢筋笼的自脱钩吊具，包括相互连接的两个定位板，两个定位板之间设有挂钩，挂钩包括第一横杆、竖杆和第二横杆，竖杆和定位板铰接，第二横杆的端部和连接杆铰接，连接杆贯穿定位板的内部并向外延伸，在定位板的下侧设有用于自动复位的配重块，在定位板的上侧设有用于固定挂钩的磁铁，配重块的内侧设有防翻机构，防翻机构的一侧抵靠在连接杆上，第一横杆上还设有方便吊装的挂点凹槽。本发明可实现自动脱钩，安全性得到了保证，无需钢筋笼横向钢筋受力，质量更优秀，极大地提高了施工效率，具有良好的经济效益。
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