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公开(公告)号：CN117087832B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202310905611.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶四总段水上合拢装置和方法，该水上合拢方法在第三步先使得两合拢段大致对准，然后再次测量甲板合拢口环缝对合线、船中线和纵剖线，在进行对拢焊接，先经过大致对接，再进行仔细测量后精确对接。大致对接过程，对接精度要求降低，对接速度可以适当加快，仔细测量后精确对接，提高对接精度。因此提高对接的效率以及保证了对接精确度，满足装配偏差。
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公开(公告)号：CN117087832A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310905611.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶四总段水上合拢装置和方法，该水上合拢方法在第三步先使得两合拢段大致对准，然后再次测量甲板合拢口环缝对合线、船中线和纵剖线，在进行对拢焊接，先经过大致对接，再进行仔细测量后精确对接。大致对接过程，对接精度要求降低，对接速度可以适当加快，仔细测量后精确对接，提高对接精度。因此提高对接的效率以及保证了对接精确度，满足装配偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118083035B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410245241.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种锚泊系统及船舶，锚泊系统包括：护舷座；船锚组件，包括锚链以及与锚链相连的非平衡锚和锚索，锚索远离非平衡锚的一端用于固定在甲板上的锚机或者绞车的卷筒上；导缆筒，为两端开口的筒状结构，导缆筒穿设于护舷座上；锚架，呈环状并用于卡掣非平衡锚，锚架的顶部与护舷座的底部之间设置有连接件，锚架与导缆筒相应的端部开口对位设置，锚架的顶部与护舷座的底部之间具有用于避让非平衡锚的间隙，锚架位于护舷座的覆盖范围内，锚架靠近船体的一侧与船底板之间具有用于避让非平衡锚的间隙。上述的锚泊系统用于具有顶推功能的船舶，不会占用甲板以下的船体空间，而且收锚时不仅适用于锚爪朝上的情况，还适用于锚爪朝下的情况。
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公开(公告)号：CN117104448A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310904354.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B63B73/30
Abstract: 本发明公开了一种隔水套的移动方法，包括：S1：将隔水套端口吊耳处的处于松弛状态的牵引绳向目标位置处移动一段距离；S2:通过向隔水套的工作通道内和压载舱内压载，使得隔水套在重量作用下沉至牵引绳绷直；S3:待牵引绳绷直后，再排出隔水套的压载舱舱内压载水使得隔水套上浮至钢丝绳松弛；S4:多次按顺序重复步骤S1至S3，直到隔水套处于目标位置。通过利用隔水套的浮态加以牵引绳的牵引实现在水中的移动，无需借助额外的小船进行牵引，实现无动力远距离移动处于水中的隔水套，无需额外的复杂设备辅助，移动方式环保，操作简单。
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公开(公告)号：CN117184359B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
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公开(公告)号：CN118083035A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410245241.6
申请日：2024-03-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种锚泊系统及船舶，锚泊系统包括：护舷座；船锚组件，包括锚链以及与锚链相连的非平衡锚和锚索，锚索远离非平衡锚的一端用于固定在甲板上的锚机或者绞车的卷筒上；导缆筒，为两端开口的筒状结构，导缆筒穿设于护舷座上；锚架，呈环状并用于卡掣非平衡锚，锚架的顶部与护舷座的底部之间设置有连接件，锚架与导缆筒相应的端部开口对位设置，锚架的顶部与护舷座的底部之间具有用于避让非平衡锚的间隙，锚架位于护舷座的覆盖范围内，锚架靠近船体的一侧与船底板之间具有用于避让非平衡锚的间隙。上述的锚泊系统用于具有顶推功能的船舶，不会占用甲板以下的船体空间，而且收锚时不仅适用于锚爪朝上的情况，还适用于锚爪朝下的情况。
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公开(公告)号：CN117184359A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
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