-
公开(公告)号：CN117184359A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
-
公开(公告)号：CN114360234A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111587661.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船舶的无线遥控系统，所述系统包括：岸端控制台，位于岸端，包括工控机、控制台和显示器，用于向控制箱发出控制指令；控制箱，位于船端，用于根据所述岸端控制台发出的控制指令进行操作；无线通信设备，位于岸端和船端，包括第一通信链路和第二通信链路，所述第一通信链路用于进行所述控制箱和所述岸端控制台之间的数据通信，所述第二通信链路用于当第一通信链路处于故障状态时进行所述控制箱和所述岸端控制台之间的数据通信。本申请提出的船舶的无线遥控系统能够实现船舶控制系统高度集中管理，在船舶无需配置操作人员的情况下实现对船舶的控制，减少了船上配员降低成本，提高了操作安全性，具备较高的安全处理机制，能广泛应用于船舶控制领域。
-
公开(公告)号：CN108725462A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810496362.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本发明公开了一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统及应用方法，该系统包括若干辆轨式滚轮台车及液压系统，液压系统分成三个区域，每个区域设置一套液压支撑系统，每套液压支撑系统包括一个移动液压泵站及设置于每辆轮轨式滚轮台车上的一架液压支撑千斤顶，同一区域内的液压千斤顶通过液压管路并联连接于该区域的液压泵，液压千斤顶上安装有压力传感器和高度传感器，压力传感器和高度传感器的信号采用CAN总线的方式集成于总控台，总控台远程控制液压泵站移动小车和液压泵。本发明通过轮轨式滚轮台车的支撑力和行走力能实现十万吨级巨型构架同步移动的功能，运行稳定、对巨型构件能够够精确控制。
-
公开(公告)号：CN117184359B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202310989847.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种塔楼的吊装方法及吊装设备总成。塔楼的吊装方法包括：起吊装置将第一塔楼段和第二塔楼段分别吊起并放置于拼装机构上，第一塔楼段和第二塔楼段在拼装机构拼装并形成第三塔楼段，拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，起重船将第三塔楼段吊装至半潜驳。利用拼装机构，塔楼能够通过先分段制造再拼装运输的方式吊装至半潜驳。这样，第一塔楼段和第二塔楼段在起吊时，其任一者的重量都不超出起吊装置的最大起重量，从而能够克服起吊装置起吊能力不足的问题。利用拼装机构将第三塔楼段运输至靠泊码头，进而实现塔楼从船台吊装至半潜驳，这样能够缩短塔楼与半潜驳的距离，提高塔楼的运输效率。
-
公开(公告)号：CN108725462B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810496362.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本发明公开了一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统及应用方法，该系统包括若干辆轨式滚轮台车及液压系统，液压系统分成三个区域，每个区域设置一套液压支撑系统，每套液压支撑系统包括一个移动液压泵站及设置于每辆轮轨式滚轮台车上的一架液压支撑千斤顶，同一区域内的液压千斤顶通过液压管路并联连接于该区域的液压泵，液压千斤顶上安装有压力传感器和高度传感器，压力传感器和高度传感器的信号采用CAN总线的方式集成于总控台，总控台远程控制液压泵站移动小车和液压泵。本发明通过轮轨式滚轮台车的支撑力和行走力能实现十万吨级巨型构架同步移动的功能，运行稳定、对巨型构件能够够精确控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114360234B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111587661.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
Abstract: 本申请公开了一种船舶的无线遥控系统，所述系统包括：岸端控制台，位于岸端，包括工控机、控制台和显示器，用于向控制箱发出控制指令；控制箱，位于船端，用于根据所述岸端控制台发出的控制指令进行操作；无线通信设备，位于岸端和船端，包括第一通信链路和第二通信链路，所述第一通信链路用于进行所述控制箱和所述岸端控制台之间的数据通信，所述第二通信链路用于当第一通信链路处于故障状态时进行所述控制箱和所述岸端控制台之间的数据通信。本申请提出的船舶的无线遥控系统能够实现船舶控制系统高度集中管理，在船舶无需配置操作人员的情况下实现对船舶的控制，减少了船上配员降低成本，提高了操作安全性，具备较高的安全处理机制，能广泛应用于船舶控制领域。
-
公开(公告)号：CN222273708U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420501806.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: B65H49/38
Abstract: 本实用新型是关于一种电缆存放装置，属于电缆设备技术领域。该装置包括：支架组件，具有多个依次嵌套的支架；锁扣组件，对称设置于所述支架的顶部端面，包括有锁扣座和锁扣盖；其中，所述锁扣座与所述支架连接，所述锁扣座与所述锁扣盖活动连接，所述锁扣座与所述锁扣盖合围形成有腔体；卷筒，用于卷绕电缆，所述卷筒的轴向两端放置于所述腔体上。本申请提供的方案，能够通过多个嵌套的支架以及锁扣组件实现卷筒的有序存放，提高对电缆的管理效率。
-
公开(公告)号：CN221294041U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322895118.2
申请日：2023-10-26
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种步行天桥及半潜驳舷塔楼结构，步行天桥包括两个铰接臂，分别可摆动地设置在左舷塔楼和右舷塔楼上，各铰接臂分别具有收纳工位和闭合工位，铰接臂均处于闭合工位时适于组成连接左舷塔楼和右舷塔楼的通道；以及锁紧装置包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部分别设置各铰接臂上，铰接臂均处于闭合工位时第一连接部与第二连接部适于相互连接。在半潜驳左、右艏塔楼之间设置一对天桥，该天桥包括两个铰接臂，不工作时铰接于塔楼内纵壁上，天桥工作时可作为来回两塔楼间便捷通道，从而能够一定程度降低船舶制造成本，提高船舶使用、维护的便利性。
-
公开(公告)号：CN208278060U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820765300.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统及应用方法，该系统包括若干辆轨式滚轮台车及液压系统，液压系统分成三个区域，每个区域设置一套液压支撑系统，每套液压支撑系统包括一个移动液压泵站及设置于每辆轮轨式滚轮台车上的一架液压支撑千斤顶，同一区域内的液压千斤顶通过液压管路并联连接于该区域的液压泵，液压千斤顶上安装有压力传感器和高度传感器，压力传感器和高度传感器的信号采用CAN总线的方式集成于总控台，总控台远程控制液压泵站移动小车和液压泵。本实用新型通过轮轨式滚轮台车的支撑力和行走力能实现十万吨级巨型构架同步移动的功能，运行稳定、对巨型构件能够够精确控制。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN115310768B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210814237.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/40 , B63B35/28
Abstract: 本发明公开了一种半潜驳船只运输作业智慧化集成管理系统，包括变形姿态测量模块、智能调载模块和监控模块；所述变形姿态测量模块用于测量船只的变形信息；所述智能调载模块用于根据船只的变形信息，通过船只运输控制决策模型制定配载方案，控制船只各个压载舱阀门和压载泵的启停，对船只进行智能调配载；所述监控模块用于在对船只进行智能调配载过程中对船只变形信息进行实时监测。本发明基于上驳、浮运、下潜三种工况制定合理的配载方案，减少了人工劳动，便于对沉管运输过程中进行动态管控；同时本发明兼顾了对半潜驳船只的安全监控，保证了运输过程中半潜驳船只结构强度和稳定性符合作业要求，有助于防止意外事故的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.062 seconds)
