公开(公告)号：CN110949061B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN201911377574.X

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  周园 ,  冯树伟 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  高健 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/02

摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的轮辐下表面和轮辋内表面连接的部位限定出向法兰中心外侧凹陷的环状表面，所述的向法兰中心外侧凹陷的环状表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线G1、弧线G2、弧线G3、弧线G4所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。

公开(公告)号：CN111086350A

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201911382017.7

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  孔德才 ,  高健 ,  冯树伟 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/00

摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的圆形状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的圆形状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的圆形状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A和弧线B组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。

公开(公告)号：CN110949061A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201911377574.X

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  周园 ,  冯树伟 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  高健 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/02

摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的轮辐下表面和轮辋内表面连接的部位限定出向法兰中心外侧凹陷的环状表面，所述的向法兰中心外侧凹陷的环状表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线G1、弧线G2、弧线G3、弧线G4所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。

公开(公告)号：CN111098632A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911374510.4

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  孔德才 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  高健 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/00

摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。

公开(公告)号：CN211662989U

公开(公告)日：2020-10-13

申请号：CN201922402658.6

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  孔德才 ,  高健 ,  冯树伟 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/00

摘要： 本实用新型提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的圆形状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的圆形状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的圆形状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A和弧线B组成封闭的曲线。本实用新型的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211684490U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201922391947.0

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  孔德才 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  高健 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/00

摘要： 本实用新型提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线。本实用新型的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211969062U

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201922405405.4

申请日：2019-12-27

申请人： 中信戴卡股份有限公司

发明人： 李楠楠 ,  周园 ,  冯树伟 ,  王进 ,  周羊羊 ,  郎玉玲 ,  徐世文 ,  朱志华 ,  吴群虎 ,  张彦涛 ,  王占库 ,  高健 ,  张健 ,  赵雷

IPC分类号： B60B3/10 ,  B60B21/02

摘要： 本实用新型提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的轮辐下表面和轮辋内表面连接的部位限定出向法兰中心外侧凹陷的环状表面，所述的向法兰中心外侧凹陷的环状表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线G1、弧线G2、弧线G3、弧线G4所组成。本实用新型的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利