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公开(公告)号：CN117995331B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410401940.5
申请日：2024-04-03
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司 , 北京理工大学
IPC分类号： G16C60/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14
摘要： 一种铝合金产品的微观孔洞及对宏观服役性能影响的预测方法，包括：铸造仿真，划分得到铸造仿真有限元网格，使用铸造仿真软件模拟铸件在相应工艺条件下的凝固过程，获得铸件宏观缩孔以及网格上各节点的物理信息；元胞自动机仿真，利用元胞自动机模型模拟微观组织生长，获得铸造仿真有限元网格各节点处的SDAS值、包括微观缩孔和微观气孔的微观孔洞的形貌、尺寸；力学性能仿真，利用力学性能仿真软件划分铸件的力学和疲劳性能仿真有限元网格，将铸造仿真有限元网格的网格信息映射输入到力学和疲劳性能仿真有限元网格中，得到力学性能仿真结果；疲劳性能仿真，使用力学性能仿真结果，进行疲劳性能仿真，得到在额定工况下铸件的疲劳性能仿真结果。
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公开(公告)号：CN116050220A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310081080.7
申请日：2023-02-07
申请人： 中信戴卡股份有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 一种基于SDAS分布的转向节疲劳耐久仿真分析方法与装置，该方法包括不同SDAS水平机械性能测试，建立基于SDAS的转向节材料模型；建立工艺仿真网格模型，进行铸造过程工艺仿真分析，输出SDAS分布的工艺仿真结果并将其与生产样品试验测试结果进行对标，根据对标结果优化工艺仿真参数；建立转向节结构仿真网格模型，将SDAS分布的工艺仿真结果映射到结构强度仿真模型，设置上述转向节材料模型及相关材料属性，设置结构仿真分析模型的载荷及边界条件，进行应力应变分析；将工艺仿真结果映射到结构疲劳分析模型，设置不同SDAS下的SN曲线，进行疲劳寿命分析。能实现基础材料性能与疲劳性能的连续分布，更准确地预测疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN115575398A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211195987.8
申请日：2022-09-29
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种镁合金棒料裂纹快速检测方法，包括以下步骤：将待检测棒料切一片厚度10~20mm厚横截面的棒料切片；将棒料切片的一横截面表面打磨，其粗糙度保持在Ra3.2μm以下；在棒料切片表面光滑的一面上均匀涂焊锡膏；将上述涂抹焊锡膏的棒料切片放入加热炉加热到360~420℃，保温10~20min；取出后空冷1~5s，随即放入10℃~60℃水温中冷却。本方法能快速检测出棒料是否存在铸造裂纹，无需再通过其他检测方法来辅助检测；无毒无污染，不会对检测人员造成不可逆的化学伤害；相比传统的铸棒铸造裂纹检测方法快捷；检测流程简单，节省人力，降低生产成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN116522510A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310768624.7
申请日：2023-06-28
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种用于车轮性能仿真的轮胎材料参数的反演方法及系统，基于轮胎径向刚度和侧向刚度试验所获得的多组试验数据，建立轮胎径向刚度和侧向刚度试验有限元仿真模型，对比仿真结果进行误差计算；之后，通过优化平台，结合误差分析的结果优化轮胎材料参数，循环仿真流程，直至误差最小即为试验曲线和仿真曲线贴合。通过可用于轮胎材料参数预测的神经网络模型，仅使用非破坏性的轮胎刚度试验数据，即可利用神经网络模型来实现对轮胎材料参数的快速反演。本发明还可根据车轮90度冲击试验中轮胎发生的大变形历程对轮胎材料参数进行修正。由此，可有利于提高车轮台架性能试验的仿真精度，为车轮结构性能评估以及结构轻量化设计奠定基础。
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公开(公告)号：CN114540687B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202111536766.8
申请日：2021-12-16
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 一种高速旋压镁合金及其制备方法，所述的镁合金具有高成型性能和高强度的Mg‑Al‑Zn‑Mn‑Sr合金，其化学成分质量百分比为：Al：2.4~4.5 wt.%；Zn：0.6~1.2wt.%；Mn:0.4~0.6wt.%；Sr：0.15~0.3wt.%；其余为Mg。本发明采用原理为：通过提高镁合金中的Mn含量促使在合金制备过程中生成大量的富Mn相，并控制过冷度使得凝固过程得到细小球状弥散分布的纳米级富Mn相。纳米级富Mn析出相能够钉扎住晶界，抑制晶界迁移从而细化晶粒，达到提升强度的效果，铸造过程生成的离异共晶Mg17Al12相会恶化组织，因此在合金中添加Sr，Sr与Al结合，抑制离异共晶Mg17Al12粗大相，并细化晶粒，同时增加共晶量，减少大尺寸铸棒热开裂风险，另外Sr在高温旋压成型过程中弱化织构，降低旋压拉裂风险，有利高速旋压成型。
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公开(公告)号：CN111098632A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911374510.4
申请日：2019-12-27
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个矩形延长孔状的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的矩形延长孔状窗口个数限定为10个，并且以法兰盘中轴线为轴线均匀分布在轮辐上；所述的矩形延长孔状窗口贯穿轮辐上下表面；所述的矩形延长孔状窗口在与过法兰盘中轴线平面呈51度的平面S上的投影曲线由首尾相接的弧线A1、直线B1、弧线A2和直线B2组成封闭的曲线。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）轮毂窗口部位受力更小；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN111055620A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911378150.5
申请日：2019-12-27
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的轮辐和外轮唇胎圈座连接的部位的上表面和外轮唇上表面限定出环状的下凹表面，所述的环状的下凹表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线D、弧线E、弧线F、弧线G所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂整体质量更低；（4）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN110949060B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911376854.9
申请日：2019-12-27
申请人： 中信戴卡股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种改进的机动车铝合金轮毂，所述的改进的机动车铝合金轮毂的轮辐限定出多个圆形的窗口，所述的轮辐位于法兰盘和外轮唇胎圈座之间，所述的外轮唇表面与通过法兰盘中轴线的平面相交的线段由依次连接的弧线E0、线段E1、弧线E2、线段E3、弧线E4、弧线E5和弧线E6所组成。本发明的改进的机动车铝合金轮毂的优点在于：（1）应力分布更均匀；（2）轮毂整体受力水平更低；（3）轮毂可靠性更高。
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公开(公告)号：CN116522510B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310768624.7
申请日：2023-06-28
申请人： 中信戴卡股份有限公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种用于车轮性能仿真的轮胎材料参数的反演方法及系统，基于轮胎径向刚度和侧向刚度试验所获得的多组试验数据，建立轮胎径向刚度和侧向刚度试验有限元仿真模型，对比仿真结果进行误差计算；之后，通过优化平台，结合误差分析的结果优化轮胎材料参数，循环仿真流程，直至误差最小即为试验曲线和仿真曲线贴合。通过可用于轮胎材料参数预测的神经网络模型，仅使用非破坏性的轮胎刚度试验数据，即可利用神经网络模型来实现对轮胎材料参数的快速反演。本发明还可根据车轮90度冲击试验中轮胎发生的大变形历程对轮胎材料参数进行修正。由此，可有利于提高车轮台架性能试验的仿真精度，为车轮结构性能评估以及结构轻量化设计奠定基础。
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