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公开(公告)号：CN110549883B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910825073.7
申请日：2019-08-30
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了一种无线充电状态的检测方法，包括以下步骤：向充电线圈输入预设激励信号；检测所述充电线圈中的电流值及电压值，并接收汽车发送的副边线圈的自感值和内阻值；根据所述电流值、所述电压值、所述自感值和所述内阻值确定所述充电线圈与副边线圈之间的互感值；根据所述互感值确定所述汽车的充电位置。本发明还公开了一种无线充电桩及计算机可读存储介质，达成了通过提高充电状态判断的准确性，提高无线充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN110549883A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910825073.7
申请日：2019-08-30
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/122 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了一种无线充电状态的检测方法，包括以下步骤：向充电线圈输入预设激励信号；检测所述充电线圈中的电流值及电压值，并接收汽车发送的副边线圈的自感值和内阻值；根据所述电流值、所述电压值、所述自感值和所述内阻值确定所述充电线圈与副边线圈之间的互感值；根据所述互感值确定所述汽车的充电位置。本发明还公开了一种无线充电桩及计算机可读存储介质，达成了通过提高充电状态判断的准确性，提高无线充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN111555419B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010404739.4
申请日：2020-05-13
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
摘要： 本发明公开一种车载设备的频率锁定方法、车载设备及无线充电系统，该车载设备的频率锁定方法包括：步骤S100、设置可控整流桥为短路状态；步骤S200、获取可控整流桥输入端接入的电流过零点时刻；步骤S300、配置可控整流桥的驱动信号频率为第一预设频率，并获取驱动信号的过零点时刻；步骤S400、计算可控整流桥的电流过零点时刻与驱动信号的过零点时刻的差值；步骤S500、根据电流过零点时刻与驱动信号过零点时刻的差值调节驱动信号的频率，以使驱动信号的频率满足锁定条件；步骤S600、根据调节后的驱动信号的频率对可控整流桥的驱动信号频率进行锁定。
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公开(公告)号：CN110525244B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910851284.8
申请日：2019-09-09
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种防振荡电压调节电路和无线充电系统，防振荡电压调节电路包括处理芯片，处理芯片，用于对整流电路的输入电流和输入电压进行采样，并对应的PWM信号，以调节输出电压的占空比；或者，用于在处理芯片的第一控制端和第二控制端对应的开关管关断时，获取第一电容的第二端至整流电路的第二输出端之间的采样电流，并输出对应的PWM信号，以调节输出电压的占空比；或者，用于在处理芯片的第一控制端和第二控制端对应的开关管关断时，对整流电路的输入电流进行采样，并输出对应的PWM信号，以调节输出电压的占空比。本发明通过上述方式避免调节电压过程中电流振荡现象的产生。
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公开(公告)号：CN110562061A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910825153.2
申请日：2019-09-02
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
IPC分类号： B60L53/12 , H02J50/12 , B60L53/122
摘要： 本发明涉及电动汽车无线充电领域，公开了一种无线充电车辆端电压控制电路、方法装置及充电设备。所述电路包括副边线圈、谐振补偿网络、主控电路、可控整流全桥及输出电路；所述主控电路，用于对所述副边线圈电流进行过零检测，根据所述过零检测生成参考频率信号；对所述可控整流全桥的输入电流进行过零检测，根据过零点生成过零控制信号；根据所述参考频率信号和所述过零控制信号生成驱动控制信号；所述可控整流全桥根据所述驱动控制信号进行开通与关断，对所述输入电流与输入电压锁相。本发明通过上述方案使得可控整流全桥与副边线圈保持同工作频率，并对输入电流与输入电压锁相，解决了无线充电系统电流震荡的技术问题。
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公开(公告)号：CN110949152B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201911335680.1
申请日：2019-12-20
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
IPC分类号： B60L53/122 , B60L53/22
摘要： 本发明公开一种无线充电系统、方法及汽车无线充电装置，该无线充电系统包括：位于基建侧的PFC电路、逆变电路、原边谐振网络及基建采样控制电路；位于车载侧的副边谐振网络、可控整流调节电路及车载检测控制电路；其中，根据检测的原副边谐振网络的谐振参数，以及获取得到的充电需求量，调节可控整流调节电路的工作参数，以及调节无线充电系统的工作频率，使原边谐振网络、副边谐振网络谐振匹配，同时对系统跨导/电流/电压增益进行调节；基建采样控制电路和车载检测控制电路通信连接，并根据车载检测控制电路输出的检测信号和/或控制指令，控制调节PFC电路以及逆变电路的输出电流和/或输出电压，以调节系统的输出电流/电压。
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公开(公告)号：CN111431259B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010369886.2
申请日：2020-04-30
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
摘要： 本发明提出一种无线充电的启动方法、装置及存储介质，该无线充电的启动方法包括以下步骤：建立用电设备与供电设备的通讯连接；对所述用电设备与所述供电设备进行频率检测、兼容性检测以及偏移检测；在所述用电设备与所述供电设备之间的频率检测、兼容性检测以及偏移检测通过时，控制所述用电设备与所述供电设备执行充电操作。本发明的技术方案，旨在提高用电设备与供电设备在充电过程的充电效率以及充电的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN110829608B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911115989.X
申请日：2019-11-14
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无线充电系统频率的控制方法、系统、设备及存储介质。本发明通过分别将包含主频率信息的信息量及从频率信息的信息量对应设置为主相位观察量及从相位观察量；以初始频率运行副边设备，并分别对主相位观察量及从相位观察量进行采样；设置观察的起始点，并自所述起始点的预设时间内根据主从相位信息确定当前主频率与当前从频率的大小关系；根据大小关系对当前从频率的大小进行调节，以使当前从频率跟踪当前主频率。通过选取两个分别包含主从频率信息的信息量，根据信息量的相位判断两个频率的关系后调频，使两个频率相同或相近，无需通过原副边通讯或增加辅助线圈，满足了工程应用场景，实现工程化和系统稳定性。
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公开(公告)号：CN111785475A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010775131.2
申请日：2020-08-03
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种绕组结构，所述绕组结构至少包括并联的第一绕组和第二绕组，所述第一绕组和第二绕组各由单独的导线绕制形成，且第一绕组和第二绕组并绕，第一绕组包括多匝第一线圈，第二绕组包括多匝第二线圈，多个第一线圈包括自内向外绕制形成第一匝线圈、第二匝线圈、第三匝线圈……第N匝线圈，多个第二线圈也包括自内向外绕制形成第一匝线圈、第二匝线圈、第三匝线圈……第N匝线圈，第二绕组的第一匝线圈包绕于对应的第一绕组的第一匝线圈的外围，其中，第一绕组与第二绕组的阻抗相等，或者，第一绕组与第二绕组的阻抗的差值处于预定范围内。本发明解决了多股绕制的绕组存在不均流现象的问题。此外，还提出了一种变压器以及汽车无线充电系统。
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公开(公告)号：CN110979042A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911333202.7
申请日：2019-12-20
申请人： 中兴新能源汽车有限责任公司
IPC分类号： B60L53/12 , B60L53/126 , H02J50/12 , H02J50/80
摘要： 本发明公开一种无线充电接收装置、无线充电控制方法无线充电系统，该无线充电接收装置包括：副边谐振网络，与外部无线充电发射装置的原边谐振网络耦合设置，并传输原边谐振网络耦合发射的交流电能；可控整流调节电路，与副边谐振网络连接，并将副边谐振网络输出的交流电转换成直流；车载检测控制电路，与可控整流调节电路的受控端连接，检测的电动汽车无线充电系统车载侧的工作参数，并根据检测的电动汽车无线充电系统车载侧的工作参数或根据原边的工作参数调节可控整流调节电路的工作参数。本发明可以实现无线充电接收装置的谐振网络的谐振匹配，解决谐振网络处于非谐振匹配状态，影响到系统工作特性的问题。
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