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公开(公告)号：CN103591231A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310531303.1
申请日：2013-11-01
申请人： 中北大学
IPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
CPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
摘要： 本发明提供一种功率分流行星环锥齿轮式无级变速器，对行星环锥齿轮式无级变器和差动轮系进行组合，通过行星环锥齿轮自转与公转以及差动轮系来传递小部分功率，通过动力输入轴与行星架来传递大部分功率，两部分功率在同步行星轮处合成并传递给输出轴，完成功率分流，通过改变调速环与行星环锥齿轮的接触半径实现无级变速传动，本发明具有传动平稳，起动性良好，在满负荷下可稳步从零起动，适应变工况工作，使用寿命长，变速范围广的优点，与现有的行星式无级变速器相比，能够使功率分流的同时避免功率回流实现传递大功率，使几何滑动减小到最小，实现传动的效率更高。
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公开(公告)号：CN103591231B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310531303.1
申请日：2013-11-01
申请人： 中北大学
IPC分类号： F16H3/76 , F16H57/023 , F16H57/08
摘要： 本发明提供一种功率分流行星环锥齿轮式无级变速器，对行星环锥齿轮式无级变器和差动轮系进行组合，通过行星环锥齿轮自转与公转以及差动轮系来传递小部分功率，通过动力输入轴与行星架来传递大部分功率，两部分功率在同步行星齿轮处合成并传递给输出轴，完成功率合流，通过改变调速环与行星环锥齿轮的接触半径实现无级变速传动，本发明具有传动平稳，起动性良好，在满负荷下可稳步从零起动，适应变工况工作，使用寿命长，变速范围广的优点，与现有的行星式无级变速器相比，能够使功率分流的同时避免功率回流实现传递大功率，使几何滑动减小到最小，实现传动的效率更高。
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公开(公告)号：CN105822388A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610270447.X
申请日：2016-04-27
申请人： 中北大学
IPC分类号： F01N3/06
CPC分类号： F01N3/06
摘要： 本发明提供了一种铝合金蜂窝芯阻火器，包括尾气入口段、阻火段、出口段，阻火段内部设置阻火芯，阻火芯采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯；矩形阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm?100mm，矩形阻火芯的气流通道边长为0.5mm?1.5mm，铝合金波纹板厚度为0.025mm?0.08mm；本发明提供的蜂窝芯阻火器的阻火芯气流通道呈蜂窝形，而且铝合金材质的波纹板可以加工的非常薄，这样就增加了与尾气中火星碰撞的面，阻火性能更好，同时风阻小、易维护、成本低。
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公开(公告)号：CN108819931A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810414869.9
申请日：2018-05-03
申请人： 中北大学
摘要： 本发明提供一种电动车正压式制动助力装置，包括制动踏板、制动主缸、轮缸、电源、电动压力泵、高压罐、单向阀、正压式助力器；制动踏板和制动主缸之间通过正压式助力器连接，制动主缸的另一端连接制动轮缸，制动轮缸与电动压力泵连接，电动压力泵上连接有电源和高压罐，高压罐通过单向阀与正压式助力器的高压进气口连接；本发明利用正压式助力器的高压腔与大气腔的压力差来实现制动助力，在高海拔地区或者在连续制动的情况下，制动助力效果稳定；由于本装置是在真空助力器的基础上进行的改进，成本更低，同时对整车的总体布置没有影响，具有非常广泛的适用性。
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公开(公告)号：CN205618232U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620367965.9
申请日：2016-04-27
申请人： 中北大学
IPC分类号： F01N3/06
摘要： 本实用新型提供了一种铝合金蜂窝芯阻火器，包括尾气入口段、阻火段、出口段，阻火段内部设置阻火芯，阻火芯采用铝合金波纹板重叠粘接形成蜂窝形气流通道的矩形阻火芯；矩形阻火芯在沿气流流动方向的充填长度为50mm‑100mm，矩形阻火芯的气流通道边长为0.5mm‑1.5mm，铝合金波纹板厚度为0.025mm‑0.08mm；本实用新型提供的蜂窝芯阻火器的阻火芯气流通道呈蜂窝形，而且铝合金材质的波纹板可以加工的非常薄，这样就增加了与尾气中火星碰撞的面，阻火性能更好，同时风阻小、易维护、成本低。
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