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公开(公告)号：CN109214569B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811021030.5
申请日：2018-09-03
申请人： 中南大学 , 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于快速货运列车的货物装载优化方法及系统，该方法包括步骤：以车厢数量、尺寸和位置、车厢内装载的集装箱数量和集装箱内货物的材料参数作为约束条件，构建快速货运列车的有限元模型并进行验证；分别在直道和弯道两种运行工况下，以车轮抬升量最小化和车轮脱轨系数最小化作为优化目标，采用多目标优化方法进行货物装载优化，得到Pareto前沿非劣解集；对Pareto前沿非劣解集中的方案进行多属性决策分析，得到最优解。本发明综合考虑了车辆动力学响应和货物的材料属性，能优化快速货运列车的货物装载，提高快速货运动车组运行安全性，简便高效，精确可靠。
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公开(公告)号：CN111806503A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010697063.2
申请日：2020-07-20
申请人： 中南大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种膨胀切削式轨道车辆吸能防爬器，包括：安装座，安装座上设有膨胀头；吸能膨胀管，吸能膨胀管的一端套接在膨胀头上；切削刀具，安装在安装座上且位于膨胀头的外周，切削刀具的刀刃朝向吸能膨胀管的端部且沿吸能膨胀管的径向延伸；防爬齿，安装在吸能膨胀管远离膨胀头的一端。该膨胀切削式轨道车辆吸能防爬器能够避免膨胀头与吸能膨胀管发生粘滞效应、避免切削刀具出现熔刀、断刀的情况。
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公开(公告)号：CN110309601A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910600107.2
申请日：2019-07-04
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于列车耐撞性能分析技术领域，公开了一种用于长编动车组碰撞能量管理的优化方法及系统，构建长编动车组三维多体动力学模型；构建理论模型，确定优化目标、优化变量及约束条件；利用最优拉丁超立方设计开展试验设计，并采用所构建的动力学模型进行数值仿真，得到各优化目标的仿真结果；采用响应面分析法拟合代理模型，对代理模型进行优化，获取Pareto解集；运用改进的最优最劣方法，确定合理的优化目标权重矢量；对Pareto解集方案进行评估，确定最优解。本发明结合动力学、多目标优化与多属性决策等多学科理论，充分考虑实际工程需要，解决了高速列车单车+多车耦合作用下各吸能界面的参数优化设计问题。
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公开(公告)号：CN108507806B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201810208387.8
申请日：2018-03-14
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及轨道车辆试验技术领域，公开一种列车乘员二次碰撞试验系统与方法。本发明系统包括前端安装有过载吸能结构的驱动车；轨道按规定间隔敷设在地面上；驱动车与用于提供驱动的气动发射式动力模块相连；速度控制装置安装于试验区轨道两侧以提供制动；驱动车和试验车纵向以液压控制器连接，并在纵向的至少一个连接处布置至少一个第一加速度传感器；驱动车和试验车横向以控制弹簧连接，并在横向的至少一个连接处布置至少一个第二加速度传感器；试验车车厢内座椅上摆放非约束坐姿的碰撞假人，并在假人上布置压力传感器、位移传感器和第三加速度传感器。
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公开(公告)号：CN113252370B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110541835.8
申请日：2021-05-18
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种列车倾覆试验系统及试验方法，试验系统包括：轨道，轨道沿长度方向依次分为加速区、滑行区、试验区和制动区；倾覆车内司机室和乘坐区的座椅上摆放有假人，假人上设假人加速度传感器、假人压力传感器和假人位移传感器；倾覆车置于振动车内，振动车内设横向驱动装置，振动车内还设横向加速度传感器；振动车置于驱动车内，驱动车内设垂向驱动装置，驱动车内还设垂向加速度传感器；高速摄影装置安装在试验区和制动区的外侧以及倾覆车内假人上方；动力模块与驱动车连接。该倾覆试验系统能够真实地模拟列车受横向风过大或脱轨引起的倾覆以及碰撞倾覆过程。
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公开(公告)号：CN110854377B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201911236729.8
申请日：2019-12-05
申请人： 中南大学 , 湖南宸宇富基新能源科技有限公司
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/48 , H01M4/62 , H01M10/0525 , C01B32/05 , C01B33/12 , C01B33/22 , C01B33/26 , C01B33/32
摘要： 本发明属于锂离子电池材料领域，具体公开了一种多孔氧化亚硅复合材料，包括内核，复合在内核表面的中间层，以及复合在中间层表面的外层；其中，内核为硅；中间层为氧化亚硅及分散在氧化亚硅中的金属M的硅酸盐；外层为碳包覆层；金属M为能将硅氧化物还原的金属元素。本发明还提供了所述的复合材料的制备方法，以及在用作锂离子二次电池的负极活性材料中的应用。本发明研究发现，所述的复合材料，具有循环寿命长、首次效率高等特点。
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公开(公告)号：CN111446439B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010430670.2
申请日：2020-05-20
申请人： 中南大学
IPC分类号： H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/052
摘要： 本发明属于锂硫电池技术领域，具体公开了一种锂硫电池S@MxSnSy@C复合正极活性材料，其包括带有装填腔室的内壳以及包覆在其外表面的导电碳外壳；且所述的内壳的装填腔室中填充有单质硫；所述的内壳的材料为MxSnSy；x为0.5～1.7；所述的y为3.2～5.8。本发明还提供了所述的复合正极活性材料的共沉淀、刻蚀、硫化、静电包覆以及载硫的制备方法。本发明所述的材料，具有良好的导电性和固硫效果，此外还可与多硫化物发生氧化还原反应，有效催化多硫化物转化，降低电解液中多硫化物浓度，提高硫的利用率。当应用在锂硫电池正极时，在固硫和催化作用下，可显著改善锂硫电池的电化学性能。
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公开(公告)号：CN109367563A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811496772.3
申请日：2018-12-07
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 本发明公开了一种列车液压吸能防爬器，包括活塞杆、活塞、内套筒和外套筒，活塞杆的一端连接活塞，内套筒密封设置于外套筒内，且该内套筒内设置有阻尼液，活塞设置为可与内套筒滑接，内套筒上设置有阻尼孔，阻尼孔上密封设置有阻尼孔封堵器。当列车发生碰撞事故时，活塞向后挤压阻尼液，压力达到阻尼孔封堵器阈值时，阻尼孔封堵器脱落，阻尼液被挤压到液压缸体的外套筒，列车的动能转化为阻尼液的压力能和动能，从而实现对车体及司乘人员的保护作用，从而有效解决了撞击力水平以及稳定性之间难以同时兼顾的问题，经SPH-FEM耦合仿真表明，其具有撞击力稳定性高、最大吸能量及撞击力水平可调、抗偏载性好、可满足不同列车碰撞速度等级工况的多重优点。
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公开(公告)号：CN113252370A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110541835.8
申请日：2021-05-18
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种列车倾覆试验系统及试验方法，试验系统包括：轨道，轨道沿长度方向依次分为加速区、滑行区、试验区和制动区；倾覆车内司机室和乘坐区的座椅上摆放有假人，假人上设假人加速度传感器、假人压力传感器和假人位移传感器；倾覆车置于振动车内，振动车内设横向驱动装置，振动车内还设横向加速度传感器；振动车置于驱动车内，驱动车内设垂向驱动装置，驱动车内还设垂向加速度传感器；高速摄影装置安装在试验区和制动区的外侧以及倾覆车内假人上方；动力模块与驱动车连接。该倾覆试验系统能够真实地模拟列车受横向风过大或脱轨引起的倾覆以及碰撞倾覆过程。
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