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公开(公告)号：CN119296256A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411282992.1
申请日：2024-09-13
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中铁科学研究院集团有限公司
Abstract: 本申请属于边坡监测技术领域，公开了一种边坡监测预警装置，包括横梁以及设置在横梁上的摄像头，所述横梁底面的一端转动设置有立柱，所述横梁底面的另一端转动设置有安装杆，所述安装杆的下端滑动设置有支撑柱，所述安装杆的侧壁上设置有用于对安装杆下端进行限位的固定螺栓，所述安装杆上设置有用于对工作人员进行警示的警示机构，所述警示机构包括设置在安装杆上用于监测边坡是否发生滑坡的监测组件以及用于接收监测组件信号的接收组件。本申请具有提高工作人员收到警报概率的效果。
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公开(公告)号：CN116883602A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310920119.X
申请日：2023-07-25
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06T17/00 , G06T15/00 , G06T19/20 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及地质科学技术领域，为一种孔隙三维结果数字重构方法、电子设备及存储介质。本申请实施例提供的技术方案中，通过断层扫描技术获取关于路基的三维立体灰质图像，并将三维立体灰质图像通过特征提取模型获取含有孔隙的二维图像，最后并通过光线投影法将二维图像进行投影处理得到孔隙重构模型。
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公开(公告)号：CN112878115B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110043694.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供的一种智能骨料及多频谐振网络层，属于铁路设备技术领域。本申请实施例可以通过所述多频谐振颗粒具有较低的谐振频率的柔性结构的特性使得在将该智能骨料埋入路基后，可以有效采集路基内的低频振动，进而更加有助于能量的收集，便于较大程度的实现路基的减振发电。
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公开(公告)号：CN112878115A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110043694.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供的一种智能骨料及多频谐振网络层，属于铁路设备技术领域。本申请实施例可以通过所述多频谐振颗粒具有较低的谐振频率的柔性结构的特性使得在将该智能骨料埋入路基后，可以有效采集路基内的低频振动，进而更加有助于能量的收集，便于较大程度的实现路基的减振发电。
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公开(公告)号：CN118329592A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410432389.0
申请日：2024-04-11
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明涉及力学响应试验装置技术领域，且公开了一种地埋管道系统力学响应试验模拟装置，包括：模型座，所述模型座的纵向方位横跨设置有纵向反力架，所述纵向反力架的底部设置有第二走架轨，所述模型座的横向方位横跨设置有横向反力架，所述模型座的内部设置有直流管，所述直流管的一端穿过模型座上的结构并通过输送管安装有稳压罐。该地埋管道系统力学响应试验模拟装置，解决了现有技术中，对于预埋管道进行提前受力模拟实验时，一般都是直接对预埋管道的承重能力进行检测，只能观察管道最大承载力度，而管道本身内部属于输送状态，其内压情况对于管道本身受力亦存在较大影响，因此导致实验检测的结果存在误差的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114892637B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210512444.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车，所述检测车包括车体，所述车体底部设置有与铁轨配合的车轮，所述车体上还设置有喷淋组件；所述车体两侧设置有支撑组件。本发明适用于对铁路路基病害加固整修完成后的检测，也可以对常规的铁路路基检测是否存在翻浆冒泥病害的问题，方便及时整治，采用的方式如下，通过检测车移动到待检测的路基处，利用喷淋组件工作，对修复后的铁路路基进行模拟降水，通过铁路路基降水后的表现来推测铁路路基整治的效果，而支撑组件可以在检测车需要停止时进行工作，对检测车进行支撑。
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公开(公告)号：CN114892637A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210512444.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路路基病害加固注浆整治效果检测设备，包括检测车，所述检测车包括车体，所述车体底部设置有与铁轨配合的车轮，所述车体上还设置有喷淋组件；所述车体两侧设置有支撑组件。本发明适用于对铁路路基病害加固整修完成后的检测，也可以对常规的铁路路基检测是否存在翻浆冒泥病害的问题，方便及时整治，采用的方式如下，通过检测车移动到待检测的路基处，利用喷淋组件工作，对修复后的铁路路基进行模拟降水，通过铁路路基降水后的表现来推测铁路路基整治的效果，而支撑组件可以在检测车需要停止时进行工作，对检测车进行支撑。
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公开(公告)号：CN119162874B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411218252.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: E01B37/00 , E01B1/00 , E01B2/00 , G06F18/2433 , G06N3/006
Abstract: 本发明涉及铁路工程技术领域，具体涉及一种无砟轨道道床层翻浆冒泥防治装置及方法，该装置包括装置本体，装置本体上设有监测模块、预警模块、排险模块及电力供应模块；预警模块与监测模块连接，排险模块与预警模块连接，电力供应模块分别与监测模块、预警模块及排险模块连接。本发明通过监测模块，实时监测道床层动孔隙水压、动加速度及细颗粒捕获质量，经预警模块对监测数据的处理分析及预测，对道床层的异常状态及时进行预警，并通过排险模块排出道床层的积水，降低无砟轨道道床层翻浆冒泥发生的概率；该方法综合考虑孔隙水压梯度、动加速度及细颗粒捕获质量，基于改进粒子滤波方法进行道床层状态分析，使得预测结果更准确。
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公开(公告)号：CN119479198A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411613581.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中铁科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于物理模型的边坡监测系统，涉及边坡物理测试分析技术领域，I PC分类号属于G01N，本发明通过测定地面材料包括的土壤类型、地质材料特征、植物根系状态数据，显著提升了风险区域的监测与评估能力；系统结合历史滑坡断层数据与风险区域划分，能够动态生成警戒阈值，确保对边坡失稳的实时预测；此外，针对植物根系状态的综合分析，通过生成根系评价指数，系统能量化根系对边坡稳定性的影响；阈值校准单元提供动态的警戒阈值调整策略，确保实时反映边坡的稳定状态；同时，系统通过生成失稳滑坡评价指数，能够做到更为精准的风险评估，进而提升边坡监测的效率与可靠性。
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公开(公告)号：CN116973444A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310917694.4
申请日：2023-07-25
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本申请提出了一种实时观测路基土体细颗粒迁移状态的实验装置，包括:第一探针，至少一根第二探针，第二探针与第一探针平行并具有一定间隔设置，第四端与第二端位于同一水平面；信号发生部，信号发生部设置于第二端，信号发生部包括信号生成器、震动膜片以及第一壳体，第一壳体具有朝向第二探针的第一开口，震动膜片设置于第一开口，信号生成器设置于第一壳体内，并连接震动膜片，信号生成器通过震动膜片生成第一信号；信号接收部，信号接收部设置于第四端，信号接收部包括信号接收器以及第二壳体，第二壳体具有朝向第一探针的第二开口，信号接收器设置于第二壳体内，并用于通过第二开口，接收第一信号。
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