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公开(公告)号：CN115018157B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202210634369.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
IPC分类号： G06F18/20 , G06F18/214 , G06N3/006 , G06N3/08 , G06N3/0499
摘要： 本发明提供了一种基于EMD‑CASSA‑ELM的地表沉降预测方法：步骤S1：对初始沉降序列进行数据预处理；步骤S2：采用经验模态分解将处理之后的初始沉降序列分解为趋势向量和波动向量，并将趋势向量和波动向量划分为训练集和测试集；步骤S3：结合训练集中的趋势向量和波动向量，利用混沌自适应麻雀搜索算法对极限学习机中的权值和阈值进行寻优，构建CASSA‑ELM预测模型；步骤S4：利用CASSA‑ELM预测模型对测试集中的趋势向量和波动向量逐一预测，并将预测结果叠加重构，得到预测的地表沉降量。与现有的预测方法相比，本发明的方法对于地表沉降预测的精度和速度都有提高，有较高的预测精度和泛化能力，能为盾构隧道施工中的安全监测和预测分析提供有效指导。
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公开(公告)号：CN112926137B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110278591.9
申请日：2021-03-16
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种道路限速值评估的计算方法，具体适用于高速公路、公路、城市道路的限速值评估。本发明包括线形指标影响模块、路侧干扰模块、限制车速模块、车辆性能模块、驾驶员行为模块、整合计算模块。本发明的计算方法结合道路线形指标、路侧干扰因素、限制速度因素、车辆的性能以及驾驶员行为等因素，建立了人‑环境‑车速三者之间的数学计算方法，只需将计算参数输入计算机，即可模拟驾驶员在道路上行驶速度变化的情况，得到道路的运行速度结果。本发明的计算方法为现有道路限速值的评估提供理论依据，计算方法原理简单明确，科学高效，能够有效调整和优化道路限速值，提升城市交通运行效率，提高道路限速值评估工作的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN114970319A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210441286.1
申请日：2022-04-25
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明提供一种基于EOF‑SSA‑SVM时空模型的地表沉降预测方法：将各监测点的地表沉降时间序列构成沉降时空矩阵；利用经验正交函数将沉降时空矩阵分解为空间模态和历史时间序列，并筛选出地表沉降的主要沉降特征；将筛选后的历史时间序列分为训练集和测试集；结合训练集数据，采用麻雀搜索算法对支持向量机预测模型的惩罚参数和核函数参数进行优化，获得优化后的支持向量机预测模型；优化后的支持向量机预测模型根据测试集数据进行预测，获得预测时间序列；运用经验正交函数将筛选后的空间模态和预测时间序列进行重构和反算，获得最终的地表沉降预测结果。本发明充分考虑时间和空间序列之间的联系，预测结果具有较高的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112926137A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110278591.9
申请日：2021-03-16
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种道路限速值评估的计算方法，具体适用于高速公路、公路、城市道路的限速值评估。本发明包括线形指标影响模块、路侧干扰模块、限制车速模块、车辆性能模块、驾驶员行为模块、整合计算模块。本发明的计算方法结合道路线形指标、路侧干扰因素、限制速度因素、车辆的性能以及驾驶员行为等因素，建立了人‑环境‑车速三者之间的数学计算方法，只需将计算参数输入计算机，即可模拟驾驶员在道路上行驶速度变化的情况，得到道路的运行速度结果。本发明的计算方法为现有道路限速值的评估提供理论依据，计算方法原理简单明确，科学高效，能够有效调整和优化道路限速值，提升城市交通运行效率，提高道路限速值评估工作的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN113516845A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110457415.1
申请日：2021-04-27
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种基于SARIMA‑NAR组合模型的道路月度交通量预测方法，首先收集历年的月度交通量数据，建立道路月度交通量时间序列；然后将月度交通量时间序列运用SARIMA模型进行线性预测，得到线性结果；由SARIMA模型所得线性结果和原始序列计算残差，提取残差序列；后利用残差序列构建NAR模型，进行非线性预测，获取非线性结果；再叠加线性结果和非线性结果，获得最终月度交通量的预测结果；最后，通过平均绝对百分比误差(MAPE)、平均绝对误差(MAE)、均方根误差(RMSE)多个指标对组合模型预测结果进行评价，预测结果具有较高的有效性和可靠度，预测过程也更加便捷、高效。
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公开(公告)号：CN113512964A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110403618.2
申请日：2021-04-15
申请人： 中南大学
摘要： 本发明属于智能交通运输领域，涉及一种用于高速公路的智慧护栏系统，该系统包括智慧护栏、控制中心和后台服务中心三个模块。其特征在于：利用公路两侧的护栏，作为车辆行驶途中的交通路况信息传播与交通流管控载体；在护栏临车道内侧，采用太阳能供电、可变LED节能灯，结合测速仪、测风仪监控设备，使道路护栏集成拥堵、气象、事故等行车路况的智能感知能力；给出大数据分析，按照地点、时间、天气、路况提供高速公路通行预测与预警机制；通过LED灯变化，向后方车辆提前发布行车安全预警及交通流诱导信息；车辆撞击护栏时可自动定位、远程报警，并提醒后方车辆减速。采用智慧护栏系统，可以实现对驾驶员的人性化引导，减少交通事故和拥堵事件的发生。
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公开(公告)号：CN113374485B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202110722754.8
申请日：2021-06-28
申请人： 中铁(上海)投资集团有限公司 , 中南大学
IPC分类号： E21D9/06 , E21D9/12 , E21D11/10 , C04B28/00 , C04B111/70
摘要： 本发明公开了一种富水砂层条件下基于盾构渣土改良的盾构注浆方法，属于建筑工程技术领域。土仓内的盾构注浆配料通过混凝土搅拌机搅拌，将搅拌完成的浆液通过浆液车转送至台车浆液罐处，罐车内浆液被搅拌均匀，起动传输泵开始将浆液从罐车泵送到盾构机上的浆液罐内；盾构机在每一环正常推进过程中要进行同步注浆，以保证建筑空隙的密实；盾构注浆可采取方式包括有同步注浆方式、二次补充注浆方式，同步注浆通过同步注浆系统随掘进同时注入，二次补充注浆利用补充注浆系统在盾尾后通过管片注浆孔进行。本发明可对废弃渣土进行改良、建立良好的土压平衡机理，减少环境污染、资源浪费。
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公开(公告)号：CN115018157A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210634369.2
申请日：2022-06-06
申请人： 中南大学 , 长沙垚森工程科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于EMD‑CASSA‑ELM的地表沉降预测方法：步骤S1：对初始沉降序列进行数据预处理；步骤S2：采用经验模态分解将处理之后的初始沉降序列分解为趋势向量和波动向量，并将趋势向量和波动向量划分为训练集和测试集；步骤S3：结合训练集中的趋势向量和波动向量，利用混沌自适应麻雀搜索算法对极限学习机中的权值和阈值进行寻优，构建CASSA‑ELM预测模型；步骤S4：利用CASSA‑ELM预测模型对测试集中的趋势向量和波动向量逐一预测，并将预测结果叠加重构，得到预测的地表沉降量。与现有的预测方法相比，本发明的方法对于地表沉降预测的精度和速度都有提高，有较高的预测精度和泛化能力，能为盾构隧道施工中的安全监测和预测分析提供有效指导。
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公开(公告)号：CN114961790A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210594099.7
申请日：2022-05-27
申请人： 中南大学 , 中铁(上海)投资集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司 , 中铁三局集团华东建设有限公司
IPC分类号： E21D11/10 , C04B28/00 , B28C5/00 , G01B21/32 , G01N3/08 , G01N3/24 , G01N3/06 , G01N29/04 , G01N29/02
摘要： 本发明提供了盾构同步注浆施工方法及其施工效果评价方法，包括以下步骤：注浆准备：在井上自动控制搅拌机中搅拌浆液，并将浆液通过管道流入砂浆运输车中，运输车将浆液运输至置于隧道内的储浆罐中待注；盾构掘进过程中，结合变形监测数据进行初步注浆；通过探测法检测，判定注浆效果，若符合，则完成注浆；若不符合，则进入下一步；对未满足注浆要求的部位进行二次补充注浆。本发明提供的盾构同步注浆施工方法，通过采用同步注浆结合二次注浆进行壁后充填，减少同步注浆的流失，降低二次注浆与盾构掘进的冲突，保证盾构施工的顺利进行，控制在硬岩地层施工中管片壁后注浆不饱满引起的地面沉降、管片上浮、隧道渗水、结构破损等质量问题。
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公开(公告)号：CN111915169A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010698485.1
申请日：2020-07-20
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种基于区块链技术的公路工程智慧造价方法，该智慧造价方法通过区块链的去中心操作及安全存储的技术，在充分保护企业隐私的同时，激励各个企业将材料、成本、工效等造价信息有偿分享，统一上传于区块链数据库中，以获得施工工艺库、计量库及计价库的原始数据。该智慧造价方法以施工工序为基础，通过统一编码规则，实现工序与加量、计价三者之间的节点-节点连接，通过计算各工序造价最终获得工序组合造价，从而实现造价的快速点选计算，使得施工经验不足的造价人员也可以简单、熟练地获得准确造价。该智慧造价模式，有效弥补了现在BIM在造价领域的短板，在造价管理领域的应用前景十分广阔。
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