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公开(公告)号：CN108510130A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810327801.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种智能无人驾驶车辆极限里程智能多源评估方法及装置，该方法结合道路环境，提出坡度能耗值、温度能耗值、风阻能耗值、不同速度路段长度指标，将复杂道路环境对无人驾驶车辆电量能耗的影响因素进行量化，建立了无人驾驶车辆电量消耗的预测模型；本方法预测电量与电池、车辆型号、车辆零部件性能无关，模型实时进行训练，预测结果不受电池和车辆的使用时间和寿命的影响；当车辆行驶速度高时，风阻占车能耗的主要部分，本方法依据风速大小选择不同的耗电量预测模型，针对高、低风速使用不同的耗电量预测模型使得模型输入参数减少，计算时间降低，能够提高模型预测精度，时效性更强。
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公开(公告)号：CN106882197B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710171674.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车振动自发电装置，包括磨耗部和发电部，所述磨耗部设置在铁路货车转向架的摇枕的下端面上、且随所述摇枕振动，所述发电部设置在与所述摇枕下端面相对的弹簧托板上，振动的所述磨耗部与所述发电部保持接触并且驱动所述发电部发电。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN108510130B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201810327801.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种智能无人驾驶车辆极限里程智能多源评估方法及装置，该方法结合道路环境，提出坡度能耗值、温度能耗值、风阻能耗值、不同速度路段长度指标，将复杂道路环境对无人驾驶车辆电量能耗的影响因素进行量化，建立了无人驾驶车辆电量消耗的预测模型；本方法预测电量与电池、车辆型号、车辆零部件性能无关，模型实时进行训练，预测结果不受电池和车辆的使用时间和寿命的影响；当车辆行驶速度高时，风阻占车能耗的主要部分，本方法依据风速大小选择不同的耗电量预测模型，针对高、低风速使用不同的耗电量预测模型使得模型输入参数减少，计算时间降低，能够提高模型预测精度，时效性更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106712442A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710171601.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车磁悬浮振动自发电装置，包括密封管、第一固定永磁铁、第二固定永磁铁、悬浮永磁铁和塑料圆环，第一固定永磁铁和第二固定永磁铁分别固接于密封管的两端部，悬浮永磁铁位于密封管内、且悬浮于第一固定永磁铁和第二固定永磁铁之间，多个塑料圆环固接在密封管的外壁上，任一密封管内设置有线圈绕组，线圈绕组的出线端外接有整流电路。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN106712442B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201710171601.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车磁悬浮振动自发电装置，包括密封管、第一固定永磁铁、第二固定永磁铁、悬浮永磁铁和塑料圆环，第一固定永磁铁和第二固定永磁铁分别固接于密封管的两端部，悬浮永磁铁位于密封管内、且悬浮于第一固定永磁铁和第二固定永磁铁之间，多个塑料圆环固接在密封管的外壁上，任一密封管内设置有线圈绕组，线圈绕组的出线端外接有整流电路。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN106882197A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710171674.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车振动自发电装置，包括磨耗部和发电部，所述磨耗部设置在铁路货车转向架的摇枕的下端面上、且随所述摇枕振动，所述发电部设置在与所述摇枕下端面相对的弹簧托板上，振动的所述磨耗部与所述发电部保持接触并且驱动所述发电部发电。本发明针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN206559212U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720279029.7
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车磁悬浮振动自发电装置，包括密封管、第一固定永磁铁、第二固定永磁铁、悬浮永磁铁和塑料圆环，第一固定永磁铁和第二固定永磁铁分别固接于密封管的两端部，悬浮永磁铁位于密封管内、且悬浮于第一固定永磁铁和第二固定永磁铁之间，多个塑料圆环固接在密封管的外壁上，任一密封管内设置有线圈绕组，线圈绕组的出线端外接有整流电路。本实用新型针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。
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公开(公告)号：CN206606204U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720279085.0
申请日：2017-03-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路货车振动自发电装置，包括磨耗部和发电部，所述磨耗部设置在铁路货车转向架的摇枕的下端面上、且随所述摇枕振动，所述发电部设置在与所述摇枕下端面相对的弹簧托板上，振动的所述磨耗部与所述发电部保持接触并且驱动所述发电部发电。本实用新型针对铁路货车的振动自发电，为每节车厢的检测装置提供了独立电源，同时，基于此发电装置的安全监测系统，能及时的将安全监测信息输送至移动用户终端的APP上，对货车运行安全的提前预判及事故应急救援具有良好的保障作用，极大地提高了货车的运行安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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