一种具有高压水射流切割系统的盾构机切桩刀盘

    公开(公告)号:CN115012970A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210587411.X

    申请日:2022-05-25

    IPC分类号: E21D9/08

    摘要: 本发明公开了一种具有高压水射流切割系统的盾构机切桩刀盘,包括刀盘,所述刀盘一侧设置有破碎机构,所述破碎机构包括流体冲击组件和机械冲击组件,所述流体冲击组件位于刀盘中心区域,所述机械冲击组件位于刀盘中部区域,所述流体冲击组件包括套筒,所述套筒内设置有螺旋槽,所述套筒内部设有转动柱。本发明在刀盘遇到黏土层或者粉土层时,根据刀盘上安装的土压传感器实时监测刀盘的土压,若土压超过限定值,则控制终端控制流体冲击组件和机械冲击组件进行工作,两者相互配合对刀盘中心区域和中部区域进行冲击,对预成形的泥饼进行人为干预、破坏,对成形的泥饼进行破碎,起到防止刀盘被糊死,刀具无法继续切削土体的作用。

    一种具有高压水射流切割系统的盾构机切桩刀盘

    公开(公告)号:CN115012970B

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202210587411.X

    申请日:2022-05-25

    IPC分类号: E21D9/08

    摘要: 本发明公开了一种具有高压水射流切割系统的盾构机切桩刀盘,包括刀盘,所述刀盘一侧设置有破碎机构,所述破碎机构包括流体冲击组件和机械冲击组件,所述流体冲击组件位于刀盘中心区域,所述机械冲击组件位于刀盘中部区域,所述流体冲击组件包括套筒,所述套筒内设置有螺旋槽,所述套筒内部设有转动柱。本发明在刀盘遇到黏土层或者粉土层时,根据刀盘上安装的土压传感器实时监测刀盘的土压,若土压超过限定值,则控制终端控制流体冲击组件和机械冲击组件进行工作,两者相互配合对刀盘中心区域和中部区域进行冲击,对预成形的泥饼进行人为干预、破坏,对成形的泥饼进行破碎,起到防止刀盘被糊死,刀具无法继续切削土体的作用。

    基于B/S架构和缓存技术的网络化三维吊装仿真方法

    公开(公告)号:CN102779215A

    公开(公告)日:2012-11-14

    申请号:CN201210238747.1

    申请日:2012-07-11

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种基于B/S架构和缓存技术的网络化三维吊装仿真方法,包括以下步骤:结合B/S架构下的三维网络技术,实现B/S架构下三维吊装仿真系统的发布与Web访问;进入吊装仿真平台,初始化仿真系统及其缓存信息;建立起重机模型,并初始化吊装点;添加吊装物和障碍物;结合缓存信息,进行自动寻径;当吊钩到达吊装点后,直到吊装物被吊起,吊装结束;本发明的方法解决了版本更新困难的问题,能够改善系统性能,缓解数据交互压力,使三维吊装系统在网络上的即时仿真变得更为流畅。

    一种基于虚拟现实的汽车吊臂挠度的仿真方法

    公开(公告)号:CN102662331A

    公开(公告)日:2012-09-12

    申请号:CN201210113409.5

    申请日:2012-04-17

    申请人: 中南大学

    IPC分类号: G05B17/02

    摘要: 本发明公开了一种基于虚拟现实的汽车吊臂挠度的仿真方法,包括利用Pro/E软件建立起重机模型和环境模型,根据工况对挠度形变进行计算,对模型进行节点设置及管理,在起重机模型中将挠度形变添加至吊装过程中的起重机模型上,对起重机进行挠度驱动,使吊装仿真过程的起重机产生挠度形变,提高了吊装操作的仿真精度,对吊装方案的制定具有明显的指导意义,提高了实际操作吊装过程中的安全性能,避免了重复操作,加快了工作效率。

    一种大跨度桥梁主梁超低频涡振控制减振装置及方法

    公开(公告)号:CN118407325A

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202410841583.4

    申请日:2024-06-27

    摘要: 本发明公开了一种大跨度桥梁主梁超低频涡振控制减振装置及方法,涉及桥梁减振桥技术领域,包括桥墩、主梁、横梁、拉索单元和扭簧式调谐质量阻尼单元,扭簧式调谐质量阻尼单元的第一端与横梁连接,扭簧式调谐质量阻尼单元的第二端向外悬挑布置,拉索单元与扭簧式调谐质量阻尼单元一一对应布设,拉索单元倾斜布置在主梁和扭簧式调谐质量阻尼单元之间,扭簧式调谐质量阻尼单元包括桁架、扭转弹性复位件、扭转阻尼器以及配重。本发明的大跨度桥梁主梁超低频涡振控制减振装置,以较小质量的质量块即可实现更大的阻尼附加质量,提高了扭转阻尼器的减振效果,无需在桥梁主梁梁体内部设置阻尼机构,解决了在桥梁主梁梁体内部安装阻尼时的安装空间的问题。