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公开(公告)号：CN116880846A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310572417.4
申请日：2023-05-22
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑部品部件半显性化代码结构及其编码方法，涉及装配式建筑技术领域；旨在解决现有装配式建筑部品部件编码信息类别组成的随意性，以及各地区的部品部件编码信息类别组成差异性大的问题，本发明单一部品部件的代码结构形式分为显性码段和隐性码段，显性码段是包含可读信息码段，如项目码、楼栋码、楼层码、位置码、大类码、小类码，这些代码所含信息是直观可读或通过相关标准、规范可查的；隐性码段是无含义代码，在形式上并不表征具体信息，而是通过信息映射和数据集成，在建立的“部品部件通用编码数据库”中查询与检索。本发明可以实现部品部件代码和部品部件信息的查询、管理和更新以及全生命周期的信息化管理。
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公开(公告)号：CN118622068A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410742864.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明公开了一种仿竹填充展开支撑管构件，包括中心管以及分布在中心管外圆周的若干小管，所述中心管和小管均具有柔性管壁并相互固定连接，所述中心管的管腔内壁沿管轴向设有若干横隔，所述中心管和小管内部填充介质至整个支撑管管体展开成具有支撑强度的杆件。本发明公开的仿竹填充展开支撑管构件采用仿竹结构填充介质展开的方式，在满足轻量化的同时，具有竹结构的韧性和稳定性，提高了支撑管构件承受外部载荷的强度，可在临时建筑支撑骨架和太空飞行器支撑臂等场景进行推广应用。
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公开(公告)号：CN117127755B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311237528.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: E04C3/36
Abstract: 本发明公开了一种仿竹外约束支撑管混凝土柱，包括外约束支撑管以及内部浇筑的混凝土，所述外约束支撑管以节段形式拼接固定，其相邻节段之间设有竹节钢筋于管内，每个外约束支撑管节段的内部设有整体填充块，所述混凝土浇筑于整体填充块外表面与外约束支撑管内壁之间的空腔内，所述整体填充块侧表面和外约束支撑管内壁之间的混凝土为竹筒空心结构，所述外约束支撑管相邻节段间的混凝土与竹节钢筋共同组成竹节实心结构。本发明的仿竹外约束支撑管混凝土柱具有较高的结构强度，较轻的结构自重，同时能够更好地处理和利用固体废弃物，减少混凝土使用量，免模具浇筑混凝土，提高建筑经济效益，践行绿色建筑的理念，实现建筑可持续发展的目标。
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公开(公告)号：CN118037844A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410210532.1
申请日：2024-02-26
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G06T7/73 , G06T7/00 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/09
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的螺栓松动角度检测方法及系统，该方法基于螺栓表面纹理标记物对螺栓表面角度进行定义；构建基于深度学习的目标检测模型的网络架构以及获取训练样本，进而基于训练样本以及设定的总损失函数进行模型训练；在目标检测模型中引入角度监督损失函数；采集标记每个螺栓图像训练样本中每个螺栓对应的螺栓表面角度；待检测的螺栓图像输入目标检测模型中得到每个螺栓的螺栓表面角度预测值，并与之前时刻或初始值进行比较得到螺栓松动角度值。本发明上述技术方案通过引入深度学习以及增加角度信息输出，改进了基于深度学习的螺栓松动角度检测模型，实现螺栓松动的自动化检测，提高检测效率以及精度。
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公开(公告)号：CN117127755A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311237528.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: E04C3/36
Abstract: 本发明公开了一种仿竹外约束支撑管混凝土柱，包括外约束支撑管以及内部浇筑的混凝土，所述外约束支撑管以节段形式拼接固定，其相邻节段之间设有竹节钢筋于管内，每个外约束支撑管节段的内部设有整体填充块，所述混凝土浇筑于整体填充块外表面与外约束支撑管内壁之间的空腔内，所述整体填充块侧表面和外约束支撑管内壁之间的混凝土为竹筒空心结构，所述外约束支撑管相邻节段间的混凝土与竹节钢筋共同组成竹节实心结构。本发明的仿竹外约束支撑管混凝土柱具有较高的结构强度，较轻的结构自重，同时能够更好地处理和利用固体废弃物，减少混凝土使用量，免模具浇筑混凝土，提高建筑经济效益，践行绿色建筑的理念，实现建筑可持续发展的目标。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220424A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310192890.X
申请日：2023-03-02
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明涉及一种钢筋混凝土梁自修复结构，涉及钢筋混凝土二次修复技术领域。本发明的钢筋混凝土梁自修复结构，包括设置在用于形成钢筋混凝土梁的钢筋本体外围的第一管体，第一管体内部设置有第二管体，第一管体与第二管体之间形成第一容置腔，第二管体内部具有与第一容置腔分隔开的第二容置腔，第一容置腔与第二容置腔均填充有修复液，第一管体和第二管体能够先后破裂以顺次释放其内部的修复液对钢筋混凝土梁进行修复。能够实现钢筋混凝土结构的自动二次修复，提高了混凝土梁的受拉面抗裂性的同时实现裂缝及时的二次自修复，为裂缝修复提供了双重保障。
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公开(公告)号：CN119197283A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411338342.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程研究中心 , 中国中铁股份有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种无损接触式轨道扣件螺栓松动长度检测系统及检测方法，包括检测车以及设置在检测车上的检测传感器；所述检测车沿轨道行驶，所述检测传感器包括接触探头和滑动可变电阻，所述接触探头弹性伸缩设置，包括接触部和伸缩移动部，其接触部在检测传感器随检测车行驶的过程中碰触轨道两侧扣件螺栓，伸缩移动部与滑动可变电阻的阻值调节器连接，所述接触探头在触碰扣件螺栓过程中改变滑动可变电阻的阻值，根据接触时电阻值变化带来的电流信号变化来检测扣件螺栓的具体松动长度值，实现轨道扣件螺栓松动长度的自动化检测。本发明具有检测效率高、检测结果可靠、检测成本低和环境适应性强的特点。
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公开(公告)号：CN114417661B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111677058.6
申请日：2021-12-31
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种列车‑轨道‑基础结构系统动力响应求解方法及其系统，其包括构建列车‑轨道‑基础结构相互作用模型，其将列车、轨道视为子系统A，将基础结构系统视为子系统B；基于车‑轨道‑基础结构相互作用模型进行数值仿真得到系统动力响应；针对每个分析周期，均判断所述子系统A和所述子系统B是否存在相互作用区域；若存在，采用混合积分策略分别计算所述子系统A和所述子系统B的动力响应，即所述子系统A和所述子系统B分别采用不同积分方法计算出各自的动力响应；若不存在，采用单一积分策略计算所述子系统A的动力响应。针对大尺度列车‑轨道‑基础结构系统，本发明实现了系统动力响应的高精度和快速求解。
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公开(公告)号：CN115712353A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211562323.0
申请日：2022-12-07
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种综合感官模拟系统及方法，涉及虚拟现实数字化体验技术领域，本系统从现实世界出发，由虚拟世界为核心发出命令，现实世界接收到命令后作用于人体。现实世界中，对事件信息以感官为分类依据，获取并采集包含事件本身的持续时间、强度信息、方位信息、分布情况等，分类上传至数据库中；用户在元宇宙中选中某种场景或事件，数据库开始解析数据并生成具体参数，向现实世界发出信号；现实世界中信号产生装置产生具体激励信号，执行装置接受到激励信号产生视觉、听觉、触觉、嗅觉、味觉等相应激励，执行装置产生对应的感知并作用于人体；本发明使用户更加深刻的感受到数字化体验的真实感——如临其境、生活其中。
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