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公开(公告)号：CN109552413A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811311616.5
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
Abstract: 本发明提供一种转向横拉杆、汽车悬架和汽车。该转向横拉杆包括：锻造连杆，锻造连杆的两端分别形成有轴线对称布置的球座和柱座；球铰链，球铰链安装于所述球座；和柱销铰链，柱销铰链安装于所述柱座。本发明的转向横拉杆为一体式锻件，不需要锻造为两段再铰链连接，增加了自身的强度，能够适应于大吨位车辆使用，特别是要求转向拉杆中部拥有较大落差和侧向偏距的结构需求，并且锻造连杆两端的安装球铰链的球座和安装柱销铰链的柱座对称，增加了车辆转向的对称性，同时也保证了转向拉杆的自由度控制，有利于拉杆的工作稳定。
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公开(公告)号：CN109435616A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811311439.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G15/00 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种气囊支座、汽车悬架和汽车。该气囊支座包括：安装面板，安装面板具有固定于汽车悬架的基准面；本体，本体与安装面板相连，本体设置有气囊安装部、转换支架安装部、第一推力杆安装部、第二推力杆安装部、第三推力杆安装部和稳定杆安装部；其中，转换支架安装部包括承载转换支架的安装平面；安装平面相对于基准面在空间X轴、Y轴、Z轴方向上均倾斜设置。本发明的安装平面为具有预设倾角的倾斜面，安装平面在空间上与基准面呈预设角度的平面内延伸，根据减振器不同安装位置的需求，可以调节转换支架的形状，可以使得减振器的位置不同，可以实现减振器在空间内的位置调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109435616B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811311439.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G15/00 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本发明提供一种气囊支座、汽车悬架和汽车。该气囊支座包括：安装面板，安装面板具有固定于汽车悬架的基准面；本体，本体与安装面板相连，本体设置有气囊安装部、转换支架安装部、第一推力杆安装部、第二推力杆安装部、第三推力杆安装部和稳定杆安装部；其中，转换支架安装部包括承载转换支架的安装平面；安装平面相对于基准面在空间X轴、Y轴、Z轴方向上均倾斜设置。本发明的安装平面为具有预设倾角的倾斜面，安装平面在空间上与基准面呈预设角度的平面内延伸，根据减振器不同安装位置的需求，可以调节转换支架的形状，可以使得减振器的位置不同，可以实现减振器在空间内的位置调节。
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公开(公告)号：CN209814091U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920116326.9
申请日：2019-01-23
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型提供一种转向节、汽车驱动桥和汽车。该转向节包括：本体，本体包括相对的第一端面和第二端面；上摆臂安装部，上摆臂安装部开设有上摆臂安装孔；和下摆臂安装部，下摆臂安装部开设有下摆臂安装孔；其中，上摆臂安装部和下摆臂安装部位于第二端面；上摆臂安装孔和下摆臂安装孔的轴线重合，轴线具有主销倾角。本实用新型的转向节相对于上摆臂和下摆臂转动，实现对轮毂的转向，该转向节结构简单，体积小，占用的车身内部空间小，并且重量轻。
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公开(公告)号：CN209441134U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821822245.2
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 本实用新型提供一种汽车悬架和汽车。汽车悬架左右两侧对称设置，并且每侧包括：支撑件，支撑件与转向节相连；气囊，气囊安装于支撑件；上摆臂，上摆臂一端与支撑件的上部相连，另一端与车身相连；下摆臂，下摆臂一端与支撑件的下部相连，另一端与车身相连；减振器，减振器一端安装于支撑件的下部，另一端安装于车身；吊杆，吊杆一端与支撑件的中部相连，另一端与稳定杆相连；其中，支撑件开设有避让制动器的制动气室的避让槽。本实用新型的避让槽避让出制动气室的位置，能安装22.5吋制动器，提供足够的制动力；支撑件整体尺寸小，地面与车厢之间仅需要一级踏步就可以实现乘客乘车；避让槽避让出制动气室的位置，使得轮胎具有更大的转角。
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公开(公告)号：CN209814094U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201821821961.9
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转向横拉杆、汽车悬架和汽车。该转向横拉杆包括：锻造连杆，锻造连杆的两端分别形成有轴线对称布置的球座和柱座；球铰链，球铰链安装于所述球座；和柱销铰链，柱销铰链安装于所述柱座。本实用新型的转向横拉杆为一体式锻件，不需要锻造为两段再铰链连接，增加了自身的强度，能够适应于大吨位车辆使用，特别是要求转向拉杆中部拥有较大落差和侧向偏距的结构需求，并且锻造连杆两端的安装球铰链的球座和安装柱销铰链的柱座对称，增加了车辆转向的对称性，同时也保证了转向拉杆的自由度控制，有利于拉杆的工作稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209441135U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201821822263.0
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国公路车辆机械有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G15/00 , B60G7/00 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供一种气囊支座、汽车悬架和汽车。该气囊支座包括：安装面板，安装面板具有固定于汽车悬架的基准面；本体，本体与安装面板相连，本体设置有气囊安装部、转换支架安装部、第一推力杆安装部、第二推力杆安装部、第三推力杆安装部和稳定杆安装部；其中，转换支架安装部包括承载转换支架的安装平面；安装平面相对于基准面在空间X轴、Y轴、Z轴方向上均倾斜设置。本实用新型的安装平面为具有预设倾角的倾斜面，安装平面在空间上与基准面呈预设角度的平面内延伸，根据减振器不同安装位置的需求，可以调节转换支架的形状，可以使得减振器的位置不同，可以实现减振器在空间内的位置调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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