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公开(公告)号：CN118839256A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410779990.7
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F18/2431 , G01M13/045 , G06F18/2415 , G06F18/213 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F123/02
Abstract: 本发明属于行星传动质量评估技术领域，具体涉及一种高适应性高精度行星机构质量评估方法，包括：采集滚动轴承运行过程中的振动信号；通过MTF方法将采集得到振动信号按照一定的数据长度转换为MTF图像，并利用数据增广方法提高图像数量；根据生成的MTF图像构建故障分类数据集，并按8:2划分训练集与测试集；构建所需ConvNeXt网络并加以训练；将待诊断轴承的MTF图输入经过训练的ConvNeXt模型中，输出得到对应的故障类型预测值；将输出的故障类型预测值作为待诊断轴承的故障诊断结果。本方法能更好的保存信号特征，可减少信息损失，有效避免人工特征提取导致混入冗余信息等问题，同时能更好地捕捉轴承振动信号的时间序列中的长期依赖关系，提高故障诊断的准确率和精确率。
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公开(公告)号：CN117272736A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311237089.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F17/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于行星齿轮系统飞溅润滑传动技术领域，具体涉及一种行星齿轮传动系统搅油功率损失有限元计算方法，包括：建立行星齿轮传动系统的三维几何模型；得到连通的油‑气两相流场域；导入有限元软件中，并对流场域进行网格化分；在有限元软件中定义油、气及油气界面参数，划分油‑气初始空间状态，定义壁面模型、层流模型及湍流模型；编写自定义函数，用于控制随时间变化的各运动件的位置和状态；编写自定义函数，用于提取各运动件表面所受到的流体的压力和粘性力；在有限元软件中，联合自定义函数，对行星齿轮传动系统油‑气两相流场进行时间历程数值模拟，并计算搅油功率损失。所述方法实现了行星齿轮传动系统搅油功率损失的数值计算。
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公开(公告)号：CN115742713A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211440444.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆电驱动技术领域，具体涉及一种多电机复合电驱动桥。所述多电机复合电驱动桥包括：四个驱动电机、三个离合器、三个行星排、两个输出半轴；与现有技术相比较，本发明提供了一种多电机复合电驱动桥，无差速锁和换挡机构，结构简单、易于工程化；其将行星排置于主辅电机对置的内部空间，结构紧凑、适用车型广；其通过三种电机驱动状态控制可实现主驱电机独立驱动、辅驱电机独立驱动、主辅驱电机复合驱动等三种工作模式切换，驱动电机长时间运行在高效区，复合电驱动桥效率高。
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公开(公告)号：CN111503174B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202010324856.X
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D28/00 , F16D41/064 , F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种双向可控离合器，包括离合器滚子、离合器外毂、锁紧销一、绕组线圈、弹簧、离合器内毂以及转动轴；通过不同的通电电流方向，让绕组线圈产生排斥的磁场，将锁紧销锁止，当不通电时，弹簧自动锁紧销解锁，实现对两个锁紧销动作的控制，通过锁紧销的锁止与解锁实现转动轴方向的控制。本发明采用简单的结构实现对车辆变速器传动的方向进行改变，通过碳刷式电流传递方式，及电磁绕组式结构，实现力对锁紧销运动状态的简单控制，同时实现了对转动轴旋转方向的控制，可用于变速机构动力传递装置及其它机构的动力传递分离与结合的控制。
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公开(公告)号：CN113074222A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110306406.2
申请日：2021-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种四自由度多挡位复合行星变速机构，为了提供一种结构紧凑、体积小、挡位多的四自由度复合行星变速机构。本发明的四自由度复合行星变速机构包括输入轴、输出轴、两个复合行星排、六个传动件、六个操纵件，通过控制离合器和制动器的结合来实现变速机构的七前三倒共十个挡位：第一个复合行星排P1由齿圈R1、行星架CA1、太阳轮S11、太阳轮S12组成；第二个复合行星排P2由太阳轮S2、行星架CA2、齿圈R21、齿圈R22组成。本发明采用复合行星排，传动简图优化，可较大程度减小整体尺寸，提高传动效率。本发明在自动变速器技术领域里具有广阔的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110701291B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911002849.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本发明属于机械传动技术领域，具体涉及一种便于行星轮轴定位的分体式行星架组件，包括主行星架、副行星架、行星轮、行星轮轴、滚针轴承、轴承隔环、减磨垫和定位钢球。为了保证行星轮轴上的油道孔与副行星架上的油道孔对齐，使润滑油能顺利进入行星轮轴内孔中，为行星轮滚针轴承提供润滑，必须保证行星轮轴在工作过程中既不会周向转动，也不会轴向移动。本发明采用钢球定位型式，置于行星轮轴和主行星架中，分别与行星轮轴上的圆柱槽和主行星架上的半圆柱槽相配合，对行星轮轴起到定位作用，结构简单紧凑，且易于装配和重复拆卸，相较于紧定螺钉定位以及端面冲卯等方式，具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN109681593B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201811445846.0
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/70
Abstract: 本发明涉及车辆传动技术领域，具体涉及一种动力换向机构。一种双内啮合正倒机构，包括：输入轴，输出轴，由左壳体与右壳体构成的壳体，安装在壳体内的双内啮合行星排、离合器以及制动器；双内啮合行星排包括：行星架、齿圈、连接件、带内外齿的行星轮以及太阳轮；离合器包括：碟簧、离合器左端摩擦片、离合器中间摩擦片、离合器右端摩擦片以及离合器外毂；制动器包括：波簧、制动器左端摩擦片、制动器中间摩擦片、制动器右端摩擦片以及活塞；本发明换向速比在‑1～‑20之间，结构简单，紧凑，与变矩器、变速箱串联组合，可组成具有相同前进、倒退挡数量的变速器。
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公开(公告)号：CN109630626A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811445849.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/66 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种八前八倒行星变速机构，可以实现八前八倒共计十六个挡位，具有高集成、高紧凑、多挡位及易拆装等特性。该行星变速器包括：两个双内啮合行星排、两个普通行星排、八个操纵件和六个传动构件，其中两个双内啮合行星排分别为第一双内啮合行星排和第二双内啮合行星排；两个普通行星排分别为普通负号行星排及普通正号行星排；八个操纵件分别为四个离合器和四个制动器。本发明能够以四个行星排实现八前八倒共计十六个挡位，此行星变速器有两个双内啮合行星排和两个普通行星排组成，用八个操纵件(四个离合器、四个制动器)将每个排的基本构件与输入输出轴直接或间接连接，通过减少各基本构件的旋转自由度实现各个挡位。
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公开(公告)号：CN118564569A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410513863.2
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0632 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D48/02
Abstract: 本发明涉及一种双液压缸多锥形离合模块，属于变速器技术领域，解决了现有技术中第一离合器轴向尺寸大同时承载力小的问题。本发明包括输入轴、第一输出轴、第一离合器、轴承以及液压动力单元；其中，输入轴和第一输出轴同轴设置；第一离合器通过轴承被支撑在第一输出轴上；输入轴通过第一离合器与第一输出轴可操作地连接；第一离合器包括多个多锥形摩擦元件、第一回位碟簧；液压动力单元能够同时从第一侧和第二侧分别驱动多个多锥形摩擦元件中的至少一个沿轴向向中间移动；第一回位碟簧能够驱动最外侧的两个多锥形摩擦元件沿轴向向外移动。本发明的离合模块结构紧凑、零部件少、传递扭矩大，可以实现在有限的空间实现大扭矩传递。
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公开(公告)号：CN118499455A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410806690.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计领域，具体涉及一种通过花键连接的行星机构润滑配流结构，包括传动轴1、行星架2、行星轮5、行星轮轴4、行星轮轴承6、配流套3、定位螺塞7。本发明利用配流套结构为行星架2增加了一个轴向定位台阶，避免了润滑油道直接穿过花键连接部位，消除了润滑油路在传动轴1与行星架2之间的花键间隙，降低润滑油在油路中的泄露，改善润滑效果。
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