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公开(公告)号：CN118493907A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310115055.6
申请日：2023-02-15
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型加筋壁板加工制造技术领域，芯模呈长条状并用于帽型长桁加筋壁板的成型，且芯模包括支撑主体、填充件及管状袋，所述支撑主体的截面呈T型，且所述支撑主体包括水平部及垂直固接于所述水平部顶面的竖直部，所述填充件设有两个，两个所述填充件分别位于所述竖直部的两侧，且每个所述填充件与所述水平部及所述竖直部分别接触，所述管状袋套设在所述支撑主体及两个所述填充件外。本发明提供的芯模、帽型长桁加筋壁板成型装置及方法便于从帽型长桁中抽出，降低了芯模抽出的难度，提高了帽型长桁加筋壁板成型的效率。
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公开(公告)号：CN118358187A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310062300.1
申请日：2023-01-19
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种帽型长桁加筋壁板成型装置及方法，其属于帽型长桁加筋壁板制造技术领域，帽型长桁加筋壁板成型装置包括：支撑载具，支撑载具具有定位槽，定位槽用于定位帽型长桁；充气气囊，能填充于凹槽中，充气气囊一端密封，另一端的端部设有充放气端口，充气气囊具有充气状态和未充气状态；管状热压袋，套设于充气气囊外，并置于凹槽中，充气气囊处于充气状态时，充气气囊的截面形状及管状热压袋的截面形状均与凹槽的截面形状相匹配，且管状热压袋的底面能与帽型长桁的底面平齐；热压机构，具有热压腔及热压管，热压腔用于容置支撑载具及管状热压袋，热压管与管状热压袋连通。本发明具有较好的加压效果，且充气气囊较容易从帽型长桁中抽出。
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公开(公告)号：CN106217825A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610579342.2
申请日：2016-07-21
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
CPC分类号： B29C51/004 , B29B15/10 , B29C51/46 , B29L2009/00 , B29L2031/3076 , B29L2031/3097 , C08L81/02 , C08L63/00 , C08K7/06
摘要： 本发明提供一种制备碳纤维织物增强聚苯硫醚热塑性复合材料的方法，包括步骤：将干燥的碳纤维织物浸渍于环氧树脂与丙酮的混合溶液中，其中碳纤维织物为55～61重量份，环氧树脂为1～6重量份，所述环氧树脂与所述丙酮的重量份之比为1∶999～1∶4；5～10min后，将碳纤维织物取出并与29～39重量份的聚苯硫醚薄膜热压成型，制得碳纤维织物预浸料；以及将碳纤维织物预浸料与聚苯硫醚薄膜交替叠放于模具中，制得碳纤维织物增强聚苯硫醚热塑性复合材料。
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公开(公告)号：CN116135523A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111359737.9
申请日：2021-11-17
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料胶接技术领域，具体公开了一种胶接定位装置及其使用方法。该胶接定位装置包括模体和限位组件，模体包括第一连接件以及在竖直方向上间隔设置的上模板和下模板，且上模板的下表面设置有第一凸台，下模板的上表面设置有第二凸台，第一凸台与第二凸台均用于套设加强件；其中，第一凸台与第二凸台沿竖直方向相对设置；且限位组件分别设于上模板和下模板上。本发明中加强件套设于第一凸台或第二凸台的定位孔的内壁上不会出现溢胶情况，进而方便后续对待胶接件进行机械加工，同时能够保证待胶接件上下两侧加强件的定位孔的同心度；且进行试验时能够有效测试出加强件的纤维方向与待胶接件的纤维方向在形成不同角度时的试验数据。
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公开(公告)号：CN113021912A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201911248230.9
申请日：2019-12-09
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明属于复合材料生产制造技术领域，公开了一种成型装置及成型方法。该成型装置包括：框架，其用于承载待成型工件；定位机构，其可拆卸连接于框架上，定位机构用于待成型工件的定位；固定机构，其设置于框架上，固定机构用于对待成型工件固定；胶接机构，其位于框架的下方，胶接机构用于承载蒙皮；翻转机构，其连接于框架，翻转机构被配置为驱动框架翻转至胶接机构上，使得待成型工件与蒙皮相胶接。该成型装置采用定位机构定位待成型工件，保证了待成型工件的定位精度，利用固定机构固定待成型工件，在待成型工件和蒙皮胶接过程中起到了夹持待成型工件的作用，避免待成型工件跟随框架翻转过程中产生位置偏移，确保待成型工件和蒙皮的定位精度。
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公开(公告)号：CN110757830A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810835173.3
申请日：2018-07-26
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及复合材料成型工艺技术领域，公开了一种帽型长桁的热隔膜成型方法及制备系统，热隔膜成型方法包括：S1、将料片及铺贴在料片底部的隔离膜放置在热隔膜工装上，对料片进行热隔膜预成型；S2、将热隔膜工装、隔离膜以及预成型的料片放置在预抽工艺平台上，对预成型的料片进行成型处理；S3、将热隔膜工装、隔离膜及成型的料片放置在固化工艺平台上，对成型的料片进行固化处理；S4、将固化的料片进行脱模。该帽型长桁的热隔膜成型方法能够使得料片不会粘贴在热隔膜工装上，料片实现与热隔膜工装的随形，能够更好地实现料片压实到位，防止架桥的情况发生。本发明公开的帽型长桁的制备系统，制备出的产品质量好，不会出现架桥的情况。
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公开(公告)号：CN109795137A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711140451.5
申请日：2017-11-16
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于在树脂材料工件的模制中固定加强纤维的方法，其包括：获取步骤，其中获取用于制造工件的树脂材料的粘度温度曲线；确定步骤，其中根据粘度温度曲线确定树脂材料的低粘度平台的温度范围；以及固定步骤，其中将在温度范围中的树脂材料喷射在加强纤维上以将加强纤维固定在用于模制树脂材料工件的模具上。本发明还涉及一种用于在本发明的方法中固定加强纤维的喷射装置，其包括用于容纳树脂材料的容器、喷嘴、压缩空气源、将喷嘴与压缩空气源连接的气体管路和将喷嘴与容器连接的流体管路，还包括加热器件、测温器和加热控制系统，加热控制系统与加热器件、测温器连接并且能够控制加热器件从而控制容器内的树脂材料处于低粘度平台。
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公开(公告)号：CN106273536A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610675566.3
申请日：2016-08-16
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
CPC分类号： B29C70/342 , B29C35/0288 , B29C35/08
摘要： 本发明提供一种碳纤维/环氧树脂复合材料层合板的微波固化成形方法：将铺叠成的碳纤维/环氧树脂预浸料层合板放入真空袋中，层合板上/下表面和真空袋内壁之间各用一个平板模具隔开，把真空袋内进行抽真空，从而利用外部大气压力压实层合板；然后，在保持真空袋内真空度的条件下，在至少一个阶梯式递增的功率下进行微波固化成形，其中，微波频率范围在2.25-2.65GHz之间，微波功率范围在40～400W之间，微波辐射时间总计在50分钟至100分钟之间，由此获得微波固化成形后的碳纤维/环氧树脂层合板具有表面平整，成形质量良好的特点，同时，与传统热固化相比，在保证均匀、完全固化的同时，固化工艺周期明显缩短，具有相近或更高的玻璃化转变温度和压缩强度。
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公开(公告)号：CN104669652A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510098774.7
申请日：2015-03-06
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 一种用于飞机复合材料零件的脱模装置，包括金属板(5)、密封圈(3)、真空快卸接头(6)和真空管(7)；金属板(5)中间开有通孔，真空快卸接头(6)的一端能够气密地插入所述通孔中，真空管(7)能够气密地插入所述真空快卸接头(6)的另一端；金属板(5)的一个表面为光滑表面，密封圈(3)的一侧能够气密地贴合于所述金属板(5)的光滑表面内，密封圈(3)的另一侧用于气密地贴合于飞机复合材料零件；金属板(5)的另一个表面上设置有吊环或手柄(4)。本发明的脱模装置克服传统脱模方法中采用楔形脱模铲或钢尺楔撬进复合材料零件与模具之间费时费力且容易划伤模具和复合材料零件的不足，提供一种便捷、安全、有效的脱模装置。
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公开(公告)号：CN118418350A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310051423.5
申请日：2023-02-02
申请人： 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
摘要： 本发明涉及飞机制造技术领域，具体公开了一种橡胶芯模及帽型加筋壁板生产工装。该橡胶芯模包括芯模本体和橡胶密封板，芯模本体具有内腔，橡胶密封板固定连接于芯模本体的端部，用于密封内腔；同时，芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，以使芯模本体能够抵接支撑蒙皮；其中，芯模本体上开设有充气孔，气体能够经由充气孔进入或离开橡胶芯模。本发明中橡胶密封板能够对橡胶本体进行支撑，以增强橡胶本体对帽型长桁和蒙皮的支撑能力，且芯模本体和橡胶密封板均加厚设置，进一步地提高了芯模本体的支撑能力，使得蒙皮能够直接铺放于芯模本体上，无需在芯模本体内贴附增强层，进而降低了橡胶芯模的制造难度。
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