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公开(公告)号：CN118405256B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410865507.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于防止飞行器的方向舵脚蹬不当操作的告警系统和告警方法，与方向舵脚蹬在较大偏转位置处的保持时间无关，即使方向舵或脚蹬在较大位置处被长时间保持，只要出现了快速且从某一偏转方向上的较大位置向另一偏转方向大行程地往复偏转等不当操作，便能立即被识别到，并以告警的形式提示飞行员停止此类不当操作。告警系统中,判断装置在方向舵脚蹬向某一偏转方向发生了偏转的脚蹬位置在超过了该某一偏转方向上的延时动作触发位置后又返回到该某一偏转方向上的延时动作触发位置时，触发预定的延时，并且在预定的延时内方向舵脚蹬从触发延时的脚蹬位置开始向另一偏转方向偏转到达另一偏转方向上的告警动作触发位置时，使告警触发装置触发告警动作。
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公开(公告)号：CN118405256A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410865507.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于防止飞行器的方向舵脚蹬不当操作的告警系统和告警方法，与方向舵脚蹬在较大偏转位置处的保持时间无关，即使方向舵或脚蹬在较大位置处被长时间保持，只要出现了快速且从某一偏转方向上的较大位置向另一偏转方向大行程地往复偏转等不当操作，便能立即被识别到，并以告警的形式提示飞行员停止此类不当操作。告警系统中,判断装置在方向舵脚蹬向某一偏转方向发生了偏转的脚蹬位置在超过了该某一偏转方向上的延时动作触发位置后又返回到该某一偏转方向上的延时动作触发位置时，触发预定的延时，并且在预定的延时内方向舵脚蹬从触发延时的脚蹬位置开始向另一偏转方向偏转到达另一偏转方向上的告警动作触发位置时，使告警触发装置触发告警动作。
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公开(公告)号：CN208885397U
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201821229262.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机辅助动力系统，其包括熔融碳酸盐燃料电池、燃烧室和燃气轮机。辅助动力系统综合利用熔融碳酸盐燃料电池和燃气轮机的优点。系统利用熔融碳酸盐燃料电池产生的余热来驱动燃气轮机，同时对内部资源进行重复利用，实现了高效率，零污染。
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公开(公告)号：CN112185390B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202011033062.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机上信息辅助方法及装置。其中，该方法包括：获取目标语音数据；将所述目标语音数据进行切分，得到单条语音数据；根据所述单条语音数据进行语音识别，生成文本数据；将所述单条语音数据和所述文本数据进行展示。本发明解决了现有技术中获取管控指令时的便捷性和准确性不够高的技术问题。
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公开(公告)号：CN110481804B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910778861.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D45/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行辅助系统和飞机，其中该飞行辅助系统可以包括：控制模块、故障识别模块、故障模型构建模块和显示模块，控制模块分别与故障识别模块、故障模型构建模块、显示模块连接；其中故障模型构建模块用于基于飞机标准信息和标准飞行数据构建故障识别模型；故障识别模块用于接收飞机发送的故障信息，并采用故障识别模型识别故障信息，确定故障结果，并将故障结果通过控制模块发送给显示模块；显示模块用于接收控制模块发送的故障结果，并显示故障结果。本发明实施例的技术方案，提高了故障检出率，可以满足在不同飞行场景下为飞行机组提供更加全面准确的飞行信息和决策建议，以提升飞行的安全性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112380352A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011169946.2
申请日：2020-10-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本专利公开了一种交互式检索方法、装置、计算机设备及存储介质，属于计算机软件和航电系统的交叉领域，用于提高电子飞行包的检索效率，保障飞行运行安全，使民航飞机飞行操作更加现代化，有效确保飞行安全、减轻飞行员工作负担、提高航空公司经济效益，同时提高民航飞机的核心竞争力。本发明的主要技术方案为：步骤S1，结合知识图谱，对用户输入的查询语句进行扩展；步骤S2，从文档库中，选择与扩展后查询语句相似度较高的若干文档，返回至用户；步骤S3，根据用户行为调整所述知识图谱中各节点权重，优化检索结果。
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公开(公告)号：CN112185390A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011033062.4
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种机上信息辅助方法及装置。其中，该方法包括：获取目标语音数据；将所述目标语音数据进行切分，得到单条语音数据；根据所述单条语音数据进行语音识别，生成文本数据；将所述单条语音数据和所述文本数据进行展示。本发明解决了现有技术中获取管控指令时的便捷性和准确性不够高的技术问题。
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公开(公告)号：CN114512131A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111518350.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种机载空管指令智能语音识别方法与系统，涉及空管通信处理技术领域，能够实现空管过程中语音的准确识别，解决现有空管领域语音识别率低的问题，为真正减轻飞行员工作负荷创造条件；该方法包括：空管语音处理过程和飞行员语音处理过程；两个过程均通过语音模型提取语音数据中的拼音和音素得到语音标注文本，再通过语言模型从语音标注文本中提取关键词得到关键词文本；空管语音处理过程中将关键词文本合成为语音传给飞行员；飞行员语音处理过程根据关键词文本触发通信设备、导航设备和/或检查单设备进行响应。本发明提供的技术方案适用于飞机空管的过程中。
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公开(公告)号：CN110570544A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910888428.7
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞机燃油系统故障识别方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：获取燃油系统组件的历史监测数据，并确定所述历史监测数据的分布参数；基于所述历史监测数据和分布参数确定所述燃油系统组件中各部件对应的故障判断标准；获取各所述部件的当前监测数据，并结合各所述故障判断标准对各所述部件进行故障判断。本发明实施例基于民用飞机燃油系统组件的历史监测数据，在考虑组件中所有部件均可能存在性能退化的情况下对各个部件进行故障识别，提高了对民用飞机燃油系统故障识别的准确性，尤其提高了对严重程度较小的故障的识别准确性。
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公开(公告)号：CN109596249A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811441925.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种机械连接结构钉载分配测量试验方法，属于机械装置及力学试验领域。该方法包括：在所述机械连接结构的上表面和下表面上，分别在相邻两个紧固件之间设置多个应变测量装置；在相互接触的两个被连接件之间提供应变测量装置的安装空间；将多个应变测量装置安装在所述安装空间中；测量相邻两个紧固件之间的截面传递的载荷；获得机械连接结构的钉载分配测量结果。本发明通过为创造应变片等应变测量装置的布置空间，以便获得被连接件在两个紧固件之间截面上的上、下表面应变分布。本发明提出的方法可通过试验测量完整得到被连接件给定截面的载荷大小，避免了引入分析方法造成的不确定性。
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