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公开(公告)号：CN112252971B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011060575.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的花键式水平定向钻进工程地质勘察控向装置将取心打捞部件和偏心导向部件相结合，利用内、外偏心环控制电机控制内外偏心环进行不同组合得到不同的偏心距，花键作为关节点，使岩心外管一端到花键部位弹性变化范围内产生一定程度的弯曲，进而实现取心钻头的定向造斜，然后测量探管对周围地质情况进行勘探，然后根据勘探情况，进行再一次的定向造斜，通过多次造斜，实现对钻孔轴线的精准控制，同时取心打捞部件可随时进行取心打捞，真实的反应地下沿线的地质情况。如将其应用于超长距离大深埋隧道工程地质勘察中，可将设备布置在隧道出入口处，由此避免了设备在复杂地形情况下的搬迁，可大幅度减少传统工程地质勘察钻孔工作量。
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公开(公告)号：CN112252971A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011060575.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中山大学河南研究院 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供的花键式水平定向钻进工程地质勘察控向装置将取心打捞部件和偏心导向部件相结合，利用内、外偏心环控制电机控制内外偏心环进行不同组合得到不同的偏心距，花键作为关节点，使岩心外管一端到花键部位弹性变化范围内产生一定程度的弯曲，进而实现取心钻头的定向造斜，然后测量探管对周围地质情况进行勘探，然后根据勘探情况，进行再一次的定向造斜，通过多次造斜，实现对钻孔轴线的精准控制，同时取心打捞部件可随时进行取心打捞，真实的反应地下沿线的地质情况。如将其应用于超长距离大深埋隧道工程地质勘察中，可将设备布置在隧道出入口处，由此避免了设备在复杂地形情况下的搬迁，可大幅度减少传统工程地质勘察钻孔工作量。
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公开(公告)号：CN119757011A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411856587.6
申请日：2024-12-17
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种潮汐作用下海底盾构隧道水土压力试验装置和方法，装置包括：C型工作台；密封机构，位于C型开口内的底部，包括筒仓结构和顶部盖板，顶部盖板与筒仓结构之间设有密封垫；筒仓结构内部设有土体，顶部盖板上设有进水孔和凹槽；模拟隧道结构，位于筒仓结构的内部；顶部加载机构，位于C型开口内的顶部；水压加载机构，用于提供模拟潮汐荷载；孔隙水压力测量机构，用于测量土体不同高度处土层的孔隙水压力；水压计用于测量模拟隧道结构周围水压荷载，土压计用于测量模拟隧道结构周围土压荷载；控制装置。本发明可以实现模拟海底盾构隧道水土压力受潮汐作用影响规律，以及上覆地层中孔隙水压力受潮汐作用影响深度。
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公开(公告)号：CN119021058A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411253165.X
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于地热供热设备技术领域，尤其涉及一种融雪化冰的地热供热段换热装置。供热段换热装置包括传输管路单元和换热管单元；其特征在于，所述地热融冰系统中，换热机组1与传输管路单元相连，传输管路单元与换热管单元相连；传输管路单元包括可控流量的流量计Ⅰ、总出水管、增压泵、总回水管，换热管单元包括地热融冰管路，地热融冰管路由换热管组成。可控流量的流量计将传输管路中流体变为低雷诺数层流形式，再通过增压泵将换热管中的流体变为高雷诺数的湍流形式；并且，通过改变换热管内部结构，进一步提高流体的雷诺数，其湍流流动更加复杂，热对流效果得到明显提升。
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公开(公告)号：CN119000684A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411058197.4
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01N21/88 , G01N21/64 , G01N21/01 , G01N1/28 , G01N1/44 , G01N1/42 , G01N3/12 , G01N3/06 , G01L1/24
Abstract: 本发明涉及路面实验技术领域，尤其涉及一种冰雪路面结构实验装置及实验方法，实验装置通过设置透明容器、透明路面、雾化模块、降温模块、升温模块、灯光模块和摄像模块，透明路面填充于所述透明容器，雾化模块通过向透明路面喷雾，可使透明路面的裂缝处渗水并形成积水，降温模块通过对透明路面的降温，可使渗入透明路面的水体和透明路面的结冰，升温模块通过对透明路面的升温，使冰体融化，灯光模块可照射透明路面，通过灯光模块对透明路面的照射，可使得摄像模块能够清晰的拍摄出透明路面内部画面，通过以上设置，能够得知结冰过程中以及冰雪融化后对路面裂缝造成的影响，最终通过若干次结冰和融化的循环，研究冰雪对路面裂缝造成的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118933848A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410963349.9
申请日：2024-07-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种螺栓连接件、盾构隧道防排水系统及方法，螺栓连接件沿长度方向依次包括螺纹段、透水段、螺杆段、密封段和控压段，透水段、螺杆段和密封段开设贯通的轴心开孔；其中：螺纹段用于与管片固定连接；透水段的表面设置透水段开孔，透水段开孔连通至透水段的轴心开孔，形成透水孔；螺杆段的轴心开孔形成接缝内水体的排水通道；密封段用于堵封螺杆段，防止接缝内水体从螺杆段与螺栓孔间的缝隙排出；控压段设有泄水阀，泄水阀的一端与排水通道连通，另一端与排水管连接。本发明的螺栓连接件同时具备排水和控压功能，通过排水控压能够确保内侧防水密封垫不被接缝内的渗漏水体突破，从而提升盾构隧道的整体防水性能。
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公开(公告)号：CN118862439A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410867448.7
申请日：2024-07-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G16C60/00 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供水下大直径盾构隧道防水体系可靠性评价方法及系统，包括：确定盾构隧道防水体系可靠性评价指标及评价体系；划分盾构隧道防水体系可靠性评价等级标准；在盾构隧道防水体系可靠性评价体系的基础上，采用改进层次分析计算各个评价指标的主观权重，采用改进CRITIC法计算各个评价指标的客观权重；并基于博弈论法对所述主观权重和所述客观权重进行综合计算得到组合权重；引入云模型到所述盾构隧道防水体系可靠性评价体系以及评价等级标准中，获得盾构隧道防水体系可靠性评价等级。本发明基于组合赋权法和云模型，构建全生命周期盾构隧道防水可靠性评价模型，解决全生命周期盾构隧道防水可靠性评价过程中存在的模糊性和随机性问题。
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公开(公告)号：CN118622367A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN117888475A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410026393.7
申请日：2024-01-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F7/04 , E02B8/06 , E02B5/02 , E02B5/08 , E03F3/04 , E01F5/00 , E02D31/02 , E02D17/20 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供了一种泥石流防护系统及其施工方法。泥石流防护系统及包括防护结构、阻挡结构与排导通道；防护结构包括明洞衬砌结构和棚洞桥；阻挡结构包括混凝土桩柱墙和洞门墙，多个混凝土桩柱墙承载棚洞桥，洞门墙包围明洞衬砌结构外围；排导通道包括泥石流疏导通道、排水沟与隔水粘土层，泥石流疏导通道位于棚洞桥下方，排水沟位于洞门墙的上方，隔水粘土层覆盖排水沟的一侧。本申请实施例通过设计防护结构、阻挡结构和排导通道，有效地防止泥石流侵入，同时及时地排除泥石流。杜绝了地质灾害、极端天气导致的路面湿滑或堵塞。确保隧道工程的稳定性。解决了地表水的大量下渗，减少泥石流对谷底冲切。具有结构简单、施工方便、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN116977667B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310958616.9
申请日：2023-08-01
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06V10/72 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法，涉及隧道变形监测数据填补领域，包括自编码器对LSGAIN进行初始插补的方法Autoencoders‑LSGAIN，Autoencoders由编码器和解码器两部分组成，编码器是一个函数，将原始数据转换为编码，编码器包括全连接神经网络、卷积神经网络；解码器将编码反向还原回输入，生成与原始数据最相似的输出。本发明采用上述的一种基于改进GAIN的隧道变形数据填补方法，提高了GIAN方法的收敛速度，减少填补所需的计算时间，使得填补过程能够在较短的时间内完成，可以提高数据处理的整体效率，后续的分析和建模工作能够更快地展开，对隧道变形监(56)对比文件Yuqing Zhang 等.A systematic reviewof generative adversarial imputationnetwork in missing data imputation.《Neural Computing and Applications》.2023,第35卷19685–19705 .
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