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公开(公告)号：CN107588323B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201710853409.1
申请日：2017-09-20
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提供一种液化天然气装卸车系统及其卸车的方法，所述系统包括LNG装车总管、LNG装车管线、BOG返回臂、BOG回气管线、BOG回气总管、LNG卸车管线、LNG卸车总管、高压天然气进气管线以及高压天然气进气总管。卸车的时候，打开位于装卸车臂的手阀，利用槽车上LNG预冷装卸车臂；预冷完成后，打开位于BOG返回臂的手阀，即可利用高压天然气对槽车进行增压，将槽车上LNG卸载至LNG储罐。由于本发明通过高压天然气增压卸车，操作流程简单，只需要完成装卸车臂的预冷，预冷时间短，提高了卸车效率；而且，受环境温度影响较小，在环境温度较低时也可以顺利完成卸车，克服了自增压式卸车系统环境适应性差的缺点。
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公开(公告)号：CN116989255A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210443810.9
申请日：2022-04-25
申请人： 中国石油天然气股份有限公司 , 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提出一种LNG接收站码头的保冷循环和再冷凝器系统，包括：外输总管，外输总管具有沿流体流动方向依次设置的第一接口、第二接口、第三接口、第四接口和第五接口；LNG储罐，LNG储罐的出口与第一接口连通；保冷循环跨线，保冷循环跨线的一端与第二接口连通；保冷循环跨线上设有第一阀门；保冷循环管线，保冷循环管线与保冷循环跨线的另一端连通；卸船总管，卸船总管通过LNG储罐入口管线与LNG储罐的入口相连，且可接入LNG船的卸船臂；保冷循环管线在码头与卸船总管相连，卸船总管通过卸船跨线与第四接口相连；再冷凝器，再冷凝器的入口与第三接口相连，再冷凝器的出口与第五接口相连。
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公开(公告)号：CN114562451A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011352739.0
申请日：2020-11-27
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国寰球工程有限公司
摘要： 本申请提供了一种往复式压缩机组负荷的调节方法、装置、终端及介质，属于计算机技术领域。方法包括：获取当前的罐压信号值所属的目标罐压区间，一个罐压区间对应一个压缩机的一个负荷值；根据目标罐压区间，确定目标负荷状态信息，目标负荷状态信息用于指示压缩机组中各个压缩机的目标启停状态和目标负荷值；响应于目标负荷状态信息与实际负荷状态信息不符，根据目标负荷状态信息，逐级调整各个压缩机的负荷值和启停状态。上述技术方案，能够根据当前的罐压信号值，及时的逐级调整压缩机组中各个压缩机的负荷状态，不需要人工干预，降低了误操作的几率，提高了可靠性和准确性，避免了安全隐患。
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公开(公告)号：CN112113339A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011003893.7
申请日：2020-09-22
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提供一种高效双翼式重叠型燃烧气分布器，具有沿水平方向伸出的主管，在主管的左右两侧均连接有分支管，位于左侧的分支管中，又分为左侧下层分支管与左侧上层分支管，左侧下层分支管与左侧上层分支管呈错位布置；位于右侧的分支管中，又分为右侧下层分支管与右侧上层分支管，右侧下层分支管与右侧上层分支管呈错位布置；所有的分支管均通过法兰与主管相接。本发明将分布器改为双翼式布置，双翼式分支管在两侧又各为上下两层重叠型布置，可实现对水浴底部空间的全利用。所有的分支管均通过法兰与主管相接，可便于安装、拆卸与维修，还可实现分布器的标准化和序列化。
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公开(公告)号：CN107588323A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710853409.1
申请日：2017-09-20
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提供一种液化天然气装卸车系统及其卸车的方法，所述系统包括LNG装车总管、LNG装车管线、BOG返回臂、BOG回气管线、BOG回气总管、LNG卸车管线、LNG卸车总管、高压天然气进气管线以及高压天然气进气总管。卸车的时候，打开位于装卸车臂的手阀，利用槽车上LNG预冷装卸车臂；预冷完成后，打开位于BOG返回臂的手阀，即可利用高压天然气对槽车进行增压，将槽车上LNG卸载至LNG储罐。由于本发明通过高压天然气增压卸车，操作流程简单，只需要完成装卸车臂的预冷，预冷时间短，提高了卸车效率；而且，受环境温度影响较小，在环境温度较低时也可以顺利完成卸车，克服了自增压式卸车系统环境适应性差的缺点。
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公开(公告)号：CN112097097A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010910249.1
申请日：2020-09-02
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提供一种撬装化“一岛四撬”LNG装卸车，具有主体模块、四个低温鹤管模块以及两个就地控制柜模块；所述主体模块设有进液主管与回气主管，所述进液主管与主体模块的四角之间各设有一条液相管线，所述回气主管与主体模块的四角之间各设有一条气相管线；所述四个低温鹤管模块分布于所述主体模块的四角，各具有一个液相支路与一个气相支路，所述液相支路的一端与所述液相管线相连通，另一端能够与LNG槽车的进液管路，所述气相支路的一端与LNG槽车的回气管路相连通，另一端连通至所述气相管线；所述两个就地控制柜模块各与两个低温鹤管模块信号连接，能够进行就地操作和流量调节。如此结构，操作方便，并可实现一台至四台LNG槽车同时装车。
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公开(公告)号：CN111853531A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010657727.2
申请日：2020-07-09
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本发明提供一种LNG接收站模块化结构，具有装卸船模块、储罐模块、高压输送模块、再冷凝器模块、BOG处理模块、SCV模块、ORV模块、火炬模块、槽车装卸模块以及主管廊模块。本发明的整个装置可由若干个模块和撬块像“乐高积木”一样搭建而成；各模块独立成撬，便于施工和安装，同时在维修时可以单独拆除或更换内部模块。本发明不仅将大大缩短现场施工安装调试时间，减少施工调试人员，节约现场机具成本，而且能够适应LNG接收站大型化、综合化、一体化、智能化的发展趋势和方向，提高装置集成度，降低设备投资、节约工厂占地。
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公开(公告)号：CN214093970U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022509918.2
申请日：2020-11-03
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国寰球工程有限公司
摘要： 本公开提供了一种液化天然气的存储系统，属于天然气存储技术领域。该液化天然气的存储系统包括储罐、压缩机、控制阀和环形管，压缩机的进气口与储罐的顶部连通，压缩机的出气口与控制阀的进气口连通，控制阀的进气口与环形管连通，环形管的管壁具有排气通孔，环形管位于储罐内。在进行清罐作业时，控制阀开启，压缩机将储罐内气化的天然气抽出，压缩后经过控制阀进入到环形管，再从环形管上的排气通孔排入储罐内，被压缩机压缩后的天然气温度会升高，再次被注入到储罐中，与储罐内温度较低的液化天然气热交换，通过不断的循环，使储罐内残留的液化天然气全部气化，再集中从储罐中输出，避免了液化天然气在储罐内的残留。
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公开(公告)号：CN214094026U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202022538584.1
申请日：2020-11-05
申请人： 中国石油天然气集团有限公司 , 中国寰球工程有限公司
摘要： 本公开提供了一种再冷凝系统，属于天然气存储技术领域。该再冷凝系统包括总输出管，总输出管上设置有第一压力传感器；再冷凝器，再冷凝器的底端与总输出管连通；蒸发气输入管，蒸发气输入管上设置有第一温度传感器和标准体积流量检测装置；液化天然气输入管，液化天然气输入管上设置有第二温度传感器、第一流量传感器、流量调节阀，并且还设置了密度检测装置测量液化天然气储罐中的LNG的密度以反映LNG的组份。从而方便控制器基于BOG的温度和标准体积流量、LNG的温度和流量，通过流量调节阀调节注入到再冷凝器中的LNG的流量，使LNG输入到再冷凝器中的冷能能够与BOG带入再冷凝器中的热量匹配，提高再冷凝的效果。
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公开(公告)号：CN207421778U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721214485.X
申请日：2017-09-20
申请人： 中国寰球工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种液化天然气装卸车系统，所述系统包括LNG装车总管、LNG装车管线、BOG返回臂、BOG回气管线、BOG回气总管、LNG卸车管线、LNG卸车总管、高压天然气进气管线以及高压天然气进气总管。卸车的时候，打开位于装卸车臂的手阀，利用槽车上LNG预冷装卸车臂；预冷完成后，打开位于BOG返回臂的手阀，即可利用高压天然气对槽车进行增压，将槽车上LNG卸载至LNG储罐。由于本实用新型通过高压天然气增压卸车，操作流程简单，只需要完成装卸车臂的预冷，预冷时间短，提高了卸车效率；而且，受环境温度影响较小，在环境温度较低时也可以顺利完成卸车，克服了自增压式卸车系统环境适应性差的缺点。
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