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公开(公告)号：CN117339139A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311286983.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: A62C3/02
Abstract: 本发明涉及航空器材技术领域，公开了一种灭火剂喷嘴及其方法，包括呈椭圆状的壳体；壳体包括容纳部和连接部，在容纳部内设有振荡腔，连接部与振荡腔连通；在连接部上设有转动结构，转动结构带动壳体转动；在连接部末端设有调节机构，调节机构控制振荡腔内流体流量；振荡腔包括耦合腔和反馈通道，在耦合腔的前后端分别设有出口和入口；反馈通道一端与耦合腔靠近入口的一端连通，另一端与耦合腔靠近出口的一端连通。在通过灭火剂进行灭火时，使得灭火剂在喷嘴内进行回流后呈周期性震荡摆动喷射，同时通过对灭火剂在喷射过程中形成的流场进行检测，并根据流场的变化调节喷嘴的喷射角度，使喷出的灭火剂更加均匀、高效和精准，提高灭火效率并减少灭火剂损耗。
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公开(公告)号：CN109011261A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811184026.0
申请日：2018-10-11
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明公开了一种环境友好型飞机手提式灭火器，涉及灭火器技术领域，本技术方案的灭火器是基于2‑溴‑3，3，3‑三氟丙烯灭火剂的材料特性，通过对灭火器瓶体、控制阀、喷嘴与压力表的创新结构设计和灭火器充装压力的优选，进而实现了该灭火剂的顺畅与雾化喷射的使用功能需要，同时，结合了该灭火剂在不同温度下的压力变化特性，保证了压力表指针的压力指示在不同温度条件下的精确性，提高了灭火器的使用及维修安全性，从而有效实现了该灭火剂材料应用于飞机上的安全灭火，满足飞机手提式灭火器技术规定和飞机舱内灭火应用环境的需要。
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公开(公告)号：CN119578988A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411655541.8
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G06Q10/0639 , G06T7/00 , G06T7/90 , G06V10/75
Abstract: 本发明提供了一种发动机防火墙密封组件质量评价方法、设备及介质，该方法包括：根据若干图像处理阈值，对待测试密封组件的防耐火测试图像进行图像处理，以得到若干个处理后测试图像；根据每一处理后测试图像中的不同像素所占的像素比，得到目标测试特征向量；将与目标测试特征向量的匹配度最高的历史特征向量确定为目标历史特征向量；根据目标历史特征向量对应的历史密封组件在进行防耐火测试时的烧穿测试时间，确定待测试密封组件的预测烧穿时间和防耐火质量等级。本发明通过对处理后测试图像进行分析，以确定待测试密封组件在进行防耐火测试的过程中的受热情况和燃烧渐进过程，并结合若干历史测试图像，预测出待测试密封组件的烧穿时间。
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公开(公告)号：CN119203370A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411258262.8
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及防火墙测试领域，特别是涉及一种防火墙的防火性能确定方法、存储介质及电子设备。包括：将温度时序图像对应的每一特征向量、应变时序数据、防火墙类型标识及灼烧时长，拼接为环境特征向量。将环境特征向量输入目标LSTM模型中，生成当前时间对应的未来时段中负压环境的稳定性结果。根据稳定性结果，使用负压设备在对应时刻调节负压腔室的气压。本发明中在进行防火墙测试时，通过训练好的目标LSTM模型来捕捉历史时段中各时序特征的规律，来准确预测未来时段中负压腔体的密封变化，由此可以根据各种负压调节设备，在未来时段中对应的时刻及时进行调整，以维持整个实验过程中负压腔室内气压的稳定性，以保证实验可以顺利完成。
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公开(公告)号：CN116990438A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310956277.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及引燃试验技术领域，公开了一种基于可变压力条件下的热表面引燃试验方法，包括以下步骤：步骤1：设置试验系统；所述试验系统包括相连通的入口段、试验段和抽风段；试验段中设置有加热设备，试验段顶部设置有用于滴加油品的滴落装置；抽风段与抽风风机连接，入口段用于引入空气；步骤2：在试验段中设置用于模拟热表面的板材，并开启加热设备加热板材；开启抽风风机并调节入口段开口大小，使得试验系统中的气流速度和压力分别处于第一预设范围内和第二预设范围内；步骤3：控制滴落装置向板材上滴落液滴。本发明能够真实模拟飞机运行中的热表面引燃情况，能够为油品适航评价提供可靠数据参考，且有助于精准防控飞机火灾事故。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109342125B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201811347898.4
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供一种油质液体储存分层测试装置，包括样品罐及设置于样品罐上的取样系统；取样系统包括设置于样品罐储油高度1/6H处周向上的下层取样阀，设置于样品罐储油高度1/2H处周向上的中层取样阀，以及设置于样品罐储油高度5/6H处周向上的上层取样阀，下层取样阀、中层取样阀及上层取样阀分别包括四个进液端距样品罐内壁0R、1/4R、1/2R、R处的取样阀。本发明提供的油质液体储存分层测试装置，根据GB/T4756取样要求，通过对被储存样品液体按其储液高度1/6H、1/2H、5/6H，距容器壁0r、1/4r、1/2r、1r处进行实时取样，可减少取样时对不同油层之间的扰动，既能完成密度分层取样及模拟油罐储存特性的功能，还能灵活地将被测液体的几种特性研究集于一套装置。
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公开(公告)号：CN113900042A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111114373.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及燃烧试验领域，公开了一种电缆燃烧试验电信号监控方法及系统，包括以下步骤：步骤1：将监测端与已固定的待测电缆连接；步骤2：给待测电缆通电，在待测电缆进入工作状态后，通过监测端监测待测电缆的电信号变化情况；步骤3：启动燃烧器，使燃烧器喷射的火焰可以横向喷射至待测电缆；通过监测端实时监测并记录待测电缆的电信号变化情况；步骤4：在施加火焰时间达到第一预设时间后，关闭燃烧器；在火焰熄灭后的第二预设时间后，关闭监测端。本发明能够达到监测效率较高且监测准确的效果，并且整体试验环境更贴近真实应用场景，适用范围较广。
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公开(公告)号：CN119509943A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411655544.1
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明提供了一种航空发动机安装节的性能测试装置和方法，装置包括：静力加载设备、试验件夹持装置和燃烧装置，静力加载设备用于对安装节施加静力，试验件夹持装置用于夹持安装节，燃烧装置用于对安装节进行火焰冲击。本发明能够对航空发动机安装节的性能进行测试。
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公开(公告)号：CN119467014A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411811307.X
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及航空发动机涡轮叶片冷却技术领域，公开了一种航空发动机涡轮叶片脉冲射流结构及方法，包括内层壁和外层壁，在内层壁上设有多个冲击孔；冲击孔包括喷嘴结构和通孔结构，喷嘴结构设于通孔结构前部，且朝向外层壁方向；通孔结构包括脉冲腔和进气通道；进气通道为锥形结构，包括进口端和出口端，进口端直径大于出口端直径，出口端设于脉冲腔一端，进口端直径根据脉冲频率设置。本发明通过控制冲击孔内进气通道的大小和脉冲腔的大小，进而控制喷气的频率，实现自激振荡脉冲的效果，即能使喷出的气体及时快速的带走热量，又能有效解决气体在夹层内堆积的问题，提高冷却效率，整体提升涡轮叶片的性能。
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公开(公告)号：CN115743552A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211600377.1
申请日：2022-12-12
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空技术领域，公开了用于飞机热表面的冷却方法及其装置，包括划分区域，确定冷却区域和相邻区域，确定单位冷却热量，当前冷却区域对应的喷嘴按照每秒三倍单位冷却热量对该区域进行冷空气喷射，第一相邻区域按照每秒两倍单位冷却热量且第二相邻区域按照每秒单位冷却热量对当前冷却区域进行冷空气喷射；所述第一相邻区域和第二相邻区域的喷射间隔进行；依次对所有待冷却区域按照步骤三进行冷却，直到所有待冷却区域的当前温度值低于指定温度值。本发明能够有效避免各个喷嘴相互干扰。
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