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公开(公告)号：CN112327087B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011225150.4
申请日：2020-11-05
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了基于北斗的通航航线安全评估方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
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公开(公告)号：CN112327086B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011225148.7
申请日：2020-11-05
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G01R31/00 , G01D21/02 , G05B19/418
摘要： 本发明公开了一种民航机场与航空台站电磁环境评估系统。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
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公开(公告)号：CN116885426A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310950933.6
申请日：2023-07-31
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种新型一体化天线组件，包括天线塔，所述天线塔的一端设置有环形顶，所述环形顶的下表面均匀分布固定连接有第一铰接件，一组所述第一铰接件的内壁均铰接有外螺纹杆，一组所述外螺纹杆的外壁均螺纹连接有内螺纹杆，一组所述内螺纹杆的外壁均设置有防滑调节握把，一组所述内螺纹杆的一端均铰接有第二铰接件，一组所述内螺纹杆的一端均设置有第一连接凸块，一组所述第二铰接件的外壁均开设有第一连接凹槽，一组所述第一连接凸块的外壁与一组第一连接凹槽的内壁分别转动连接，将一体化天线固定后，通过旋转防滑调节握把来调节外螺纹杆和内螺纹杆的总长度，牵引天线支杆上下摆动，从而调节一体化天线与地面的倾角。
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公开(公告)号：CN112345863A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011226174.1
申请日：2020-11-05
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了基于机场电磁环境的仿真方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
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公开(公告)号：CN116885426B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310950933.6
申请日：2023-07-31
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了一种新型一体化天线组件，包括天线塔，所述天线塔的一端设置有环形顶，所述环形顶的下表面均匀分布固定连接有多个第一铰接件的一端，所述第一铰接件另一端的内壁铰接有外螺纹杆的一端，所述外螺纹杆另一端的外壁螺纹连接有内螺纹杆，所述内螺纹杆一端的外壁设置有防滑调节握把，所述内螺纹杆的另一端铰接有第二铰接件，所述内螺纹杆的另一端设置有第一连接凸块，所述第二铰接件的外壁开设有第一连接凹槽，所述第一连接凸块的外壁与第一连接凹槽的内壁转动连接，将一体化天线固定后，通过旋转防滑调节握把来调节外螺纹杆和内螺纹杆的总长度，牵引天线支杆上下摆动，从而调节一体化天线与地面的倾角。
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公开(公告)号：CN114879229B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210580017.3
申请日：2022-05-25
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 中国电子科技集团公司第五十四研究所
摘要： 本发明公开了一种适用于GBAS系统的卫星导航信号畸变检测方法，针对机场GBAS系统监测卫星导航信号的场景，首先利用GBAS地面参考接收机完成卫星导航信号的接收，将卫星导航数字化信号进行载波多普勒剥离，利用本地伪码判决得到每个积分周期的导航电文符号，实现对多个积分周期的剥离电文后零中频基带信号累加，利用累加后的零中频基带信号完成相关曲线计算，再将相关曲线进行不同采样长度延迟的循环移位处理，与未移位的相关曲线相减，提取相减结果中相关峰值所在区域的序列并进行拟合求根，最终通过比较判决完成监测信号畸变的检测告警。本发明可快速检测影响定位服务的卫星导航信号畸变，提升了机场GBAS系统的应用安全，保证了高精度高可信陆基增强引导。
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公开(公告)号：CN112345863B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011226174.1
申请日：2020-11-05
申请人： 中国民用航空飞行学院
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明公开了基于机场电磁环境的仿真方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
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公开(公告)号：CN114879225B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210579965.5
申请日：2022-05-25
申请人： 中国民用航空飞行学院 , 中国电子科技集团公司第五十四研究所
IPC分类号： G01S19/21
摘要： 本发明公开了一种适用于GBAS系统的卫星导航信号干扰检测方法，针对机场GBAS系统监测卫星导航信号的场景，首先利用GBAS地面参考接收机完成卫星导航信号的接收，将卫星导航数字化信号进行主瓣带宽的滤波处理，依据获取的信号长度和采样率大小确定信号分段长度，实现对原始卫星导航采样信号的时域分段，计算每一段时域分段信号的功率权值并完成线性加权和平滑处理，最终将平滑后的功率谱以中心频率为对称轴进行左右两侧功率谱值相减，并判决是否出现影响到卫星导航定位服务的干扰信号，从而完成对GBAS引导服务的告警。本发明可以快速检测影响GBAS精密进近引导服务的卫星导航信号所在频段的电磁干扰，保障了机场GBAS系统的应用安全。
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公开(公告)号：CN117110724B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310950837.1
申请日：2023-07-31
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明提供了一种机场干扰源智能监测系统，包括：数据获取模块，用于获取机场干扰源历史数据；数据分析模块，用于基于所述机场干扰源历史数据，确定干扰源在机场内的区域位置；巡查路线模块，用于基于所述干扰源在机场内的区域位置，确定巡查路线；无人机控制模块，用于基于所述巡查路线，控制无人机进行巡查；其中，所述无人机搭载有干扰源监测设备。本发明提高了排查效率。
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公开(公告)号：CN112327087A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011225150.4
申请日：2020-11-05
申请人： 中国民用航空飞行学院
摘要： 本发明公开了基于北斗的通航航线安全评估方法。本发明针对综合交通枢纽、空铁联运，轨道交通产生对导航台造成较强的干扰；高压输电线、通信基站建设快速发展对导航台站产生较强的干扰；机场旁边大型充电桩等工科医疗设备对机场导航设备造成电磁环境干扰等，均进行了相应的检测，并且，在进行异常判断时均进行了二次判断，避免因为判断装置的偶然数据误差直接导致后续动作错误，进一步降低了出错率；而且，在满足导航台站正常工作的前提下，针对长期处于健康电磁环境或低影响程度电磁环境中的导航台站设备自身健康情况也进行了实时的监测，并且一旦发现数据不匹配的情况，中央控制装置会及时进行应对，避免造成严重事故。
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