公开(公告)号：CN115842393A

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211494299.1

申请日：2022-11-25

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 万鑫铭 ,  闫文 ,  王澎 ,  抄佩佩 ,  蒲云川 ,  朱蜀江 ,  胡晶 ,  廖雪梅 ,  王涵 ,  朱亚男

IPC分类号： H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  G06F30/20 ,  G06F119/02

摘要： 本发明涉及风险识别技术领域，公开了一种基于容量异常衰退特征的新能源汽车风险识别模型，包括数据采集模块、数据处理模块、数据分析模块和风险识别模块；数据采集模块用于采集基础数据；数据处理模块用于预处理基础数据并得到目标数据；数据分析模块用于自目标数据中提取得到安全要素，并将安全要素转换为量化表示的安全特征；且在提取安全要素时，首先按照选取策略选取参考电芯，并计算参考电芯的中值压差向量Vp，取Vp的速度向量Vp′作为安全要素Sf；风险识别模块用于根据安全特征数值确定风险概率。本发明能够实现新能源汽车风险的量化识别，风险识别精准度较高。

公开(公告)号：CN115796583A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211494294.9

申请日：2022-11-25

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 万鑫铭 ,  闫文 ,  王澎 ,  抄佩佩 ,  朱亚男 ,  马留可 ,  吴二东 ,  刘成豪 ,  廖雪梅 ,  王涵

IPC分类号： G06Q10/0635 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明涉及风险识别技术领域，公开了一种基于自放电异常特征的新能源汽车风险识别模型，包括以下构件步骤：步骤1：采集动力电池的历史运行数据；步骤2：预处理历史运行数据；步骤3：基于历史运行数据，选取目标电芯并以目标电芯与中值电压的平方差的非线性映射结果作为识别要素sf；所述识别要素其中，α为目标电芯与中值电压的平方差的放大系数；Vid表示在i时刻d号电芯的电压值，Vim表示i时刻所有电芯的中值电压；步骤4：将识别要素转换为量化要素λ；λ数值大小与电池风险程度呈负相关。本发明能够有效识别自放电风险，完成自放电异常的精准判定。

公开(公告)号：CN117459601A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311416409.7

申请日：2023-10-27

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 陈富霞 ,  蒲云川 ,  向飞 ,  马骏捷 ,  胡晶 ,  刘慧 ,  朱亚男 ,  涂青秀 ,  雷斌 ,  黄忆

IPC分类号： H04L69/04 ,  H04L9/40 ,  H04L67/141 ,  H04L67/143 ,  H04Q9/00

摘要： 本发明涉及汽车通信技术领域，具体涉及用于新能源检测的低功耗通用数据传输方法，包括汽车检测设备端根据设备数据特征，判定是否生成检测需求分析信息；若是，则根据生成的检测需求分析信息，匹配对应的控制命令，并设计对应的正文内容；汽车检测设备端从客户端获取对应的身份证明参数，并将带有身份证明参数的登录报文发送给服务端；服务端根据登录报文，对登录报文中的登录信息进行确定，判断登录信息是否无误，若是则保持服务端与汽车检测设备端的通讯连接；汽车检测设备端根据预设压缩传输协议，对检测需求分析信息进行压缩以及分包传输给服务端；服务端根据接收到的控制命令，对正文内容进行解析，并对解析后的数据进行存储。

公开(公告)号：CN117408426A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311430781.3

申请日：2023-10-31

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 吴洁 ,  廖雪梅 ,  袁义林 ,  何佳东 ,  朱亚男 ,  袁龙 ,  粟晶 ,  刘慧 ,  向飞 ,  郑孟 ,  周晶晶 ,  黄忆

IPC分类号： G06Q10/063 ,  G06F16/23 ,  G06F16/2457 ,  G06F16/2458

摘要： 本发明涉及新能源数据处理技术领域，尤其是一种新能源数据的元数据质量核查方法。该方法主要包括以下步骤：首先，根据新能源汽车数字资源的自身属性，如名称、代码、长度/字节、数据类型和业务类型等，构建该资源中元数据的质量评价指标体系，包括完整性、正确性、一致性、唯一性、及时性和真实性等评价指标；接着，根据这些评价指标，对元数据进行机器和人工的核查；最后，结合核查结果及其与各评价指标的预设权重，计算元数据的总得分。该方法通过自动化的核查方法和综合评价体系，显著提高了新能源汽车数据的质量核查效率。

公开(公告)号：CN115902637A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211493197.8

申请日：2022-11-25

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 万鑫铭 ,  闫文 ,  王澎 ,  程端前 ,  赵星 ,  涂青秀 ,  陈富霞 ,  张宇豪 ,  朱亚男 ,  王瑶

IPC分类号： G01R31/367 ,  G06F18/241 ,  G01R31/392 ,  G01R31/396

摘要： 本发明涉及动力电池性能评估技术领域，公开了一种基于投影相关性的动力电池稳定性评估方法，包括以下步骤：步骤1：采集基础数据；所述基础数据包括动力电池的电压信号数据和电流信号数据；步骤2：预处理基础数据，得到目标数据；步骤3：自目标数据中提取安全要素；步骤4：量化安全要素，并得到安全量化特征；步骤5：基于安全量化特征，识别安全状态。本发明能够用来解决现有的动力电池状态评估不准确的技术问题，能够达到较高的动力电池特征评估精准度，以及较高的动力电池状态评估精准度。

公开(公告)号：CN115754783A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211496942.4

申请日：2022-11-25

申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司

发明人： 万鑫铭 ,  闫文 ,  王澎 ,  抄佩佩 ,  蒲云川 ,  吴二东 ,  朱亚男 ,  黄忆 ,  朱蜀江 ,  王涵

IPC分类号： G01R31/392 ,  G01R31/396 ,  G01R31/36 ,  G01R31/367

摘要： 本发明涉及动力电池安全检测技术，公开了一种基于等效电路最小二乘误差的动力电池安全状态识别系统，包括处理器模块，以及分别与处理器模块连接的数据采集模块、数据处理模块和状态识别模块，数据采集模块，用于采集动力电池的运行数据形成数据集合后发送至数据处理模块；数据处理模块，用于对数据集合进行预处理，得到精选数据集合；处理器模块，用于根据精选数据集合提取安全要素并进行安全特征量化得到安全量化特征；状态识别模块，用于根据安全量化特征进行动力电池的安全状态识别。本发明具有提高动力电池故障分析以及风险溯源结果的准确性，保障新能源汽车运行安全的有益效果。