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公开(公告)号：CN112014052A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010752584.3
申请日：2020-07-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01M3/02 , G01R31/36
摘要： 本发明的一种用于检验快速更换动力电池电动汽车安全性的方法，包括两个方面，一是整车检验，分为动力电池快速更换操作、车辆行驶和车辆防水三个部分，用于检验快速更换动力电池电动汽车在安全方面的基本符合性。二是部件检验，模拟换电接口和换电机构等部件在电动汽车上的真实安装环境，利用测试室的测试设备，模拟车辆行驶给部件带来的负荷影响，直接用于检验换电接口和换电机构的安全性。
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公开(公告)号：CN111474435B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010350407.2
申请日：2020-04-28
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明创造提供了一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法，包括交流模拟充电单元、电磁干扰测试单元；所述交流模拟充电单元用于为待测车辆充电；所述电磁干扰测试单元，包括辐射发射测试电路和传导发射测试电路；所述辐射发射测试电路，用于获取被测车辆在交流充电状态下所形成的辐射干扰；传导发射测试电路，用于获取被测车辆在交流充电状态下电源线上所形成的传导干扰。本发明创造所述的一种电动汽车交流充电电磁干扰的测试系统及方法，可以准确模拟整车的实际充电工况，并有效排除其它设备或因素对于测试结果的影响。
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公开(公告)号：CN115118754A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202211036485.0
申请日：2022-08-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/55 , H04L67/1004 , H04L69/16 , H04L69/22 , H04L43/045 , G07C5/00 , G07C5/08
摘要： 本发明涉及电动汽车领域，公开了一种针对电动汽车的远程监控测试系统和监控测试方法。该系统包括：数据采集服务，用于获取电动汽车的测试数据，并对所述测试数据进行筛选；数据解析服务，用于对数据进行解析；定时任务服务，用于对预设检测条目进行周期性统计；数据推送服务，用于将测试数据以及对应的解析结果推送至前端进行展示；系统应用服务，用于对数据进行多维度分析；流媒体服务，用于获取并存储所述电动汽车关联的视频数据。实现了针对电动汽车进行远程监控与检测的目的，提高了监控检测效率和监控检测精度，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN114663148A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210317390.X
申请日：2022-03-29
摘要： 本发明提供了一种对电动汽车充电场站进行评分的方法，包括整体评分，所述整体评分参考下述中的不少于一个评分：对于站点找寻的评分、对于油车占位的评分、对于充电设施状态的评分、对于扫码便利性的评分、对于网络信号的评分、对于充电速度的评分、对于APP响应速度的评分。本发明有益效果：通过制定一种对电动汽车充电场站进行评分的方法，根据站点找寻、油车占位、充电设施状态、扫码便利性、网络信号、充电速度、APP响应速度的七个核心因素进行整合，最终得出一个合理有效的评分数值，供电动汽车车主选择，通过评分方法的推广，不断提高电动汽车充电场站的优胜略汰，提高电动汽车车主的充电体验，最终提高电动汽车的整体用车体验。
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公开(公告)号：CN114285061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111641659.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统，包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆；放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息；充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息；运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果：用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号：CN114285061B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111641659.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统，包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆；放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息；充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息；运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果：用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号：CN114336707B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202111641650.0
申请日：2021-12-29
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要： 过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运 电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多营系统，包括放电车辆和充电车辆，放电车辆用 的充电选择。于为充电车辆充电；还包括放电车主客户端、充电车主客户端，放电车主在放电车主客户端发布放电信息，所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置，充电车主在充电车主客户端发布充电信息，所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统，来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电，从技术和实际推广层面(56)对比文件Pallavi Mahure.BidirectionalConductive Charging of Electric Vehiclesfor V2V Energy Exchange《. IECON 2020 The46th Annual Conference of the IEEEIndustrial Electronics Society》.2020,全文.张新锋;夏八科;张甫城.基于V2V的高速换道轨迹多目标规划.江苏大学学报(自然科学版).2020,(02),全文.王惠洲;于艾清.基于联盟区块链技术的V2V电力交易研究.现代电力.2019,(03),全文.
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公开(公告)号：CN115118754B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211036485.0
申请日：2022-08-29
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L67/55 , H04L67/1004 , H04L69/16 , H04L69/22 , H04L43/045 , G07C5/00 , G07C5/08
摘要： 本发明涉及电动汽车领域，公开了一种针对电动汽车的远程监控测试系统和监控测试方法。该系统包括：数据采集服务，用于获取电动汽车的测试数据，并对所述测试数据进行筛选；数据解析服务，用于对数据进行解析；定时任务服务，用于对预设检测条目进行周期性统计；数据推送服务，用于将测试数据以及对应的解析结果推送至前端进行展示；系统应用服务，用于对数据进行多维度分析；流媒体服务，用于获取并存储所述电动汽车关联的视频数据。实现了针对电动汽车进行远程监控与检测的目的，提高了监控检测效率和监控检测精度，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN112014052B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202010752584.3
申请日：2020-07-30
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M7/02 , G01M17/007 , G01M3/02 , G01R31/389 , G01R31/392
摘要： 本发明的一种用于检验快速更换动力电池电动汽车安全性的方法，包括两个方面，一是整车检验，分为动力电池快速更换操作、车辆行驶和车辆防水三个部分，用于检验快速更换动力电池电动汽车在安全方面的基本符合性。二是部件检验，模拟换电接口和换电机构等部件在电动汽车上的真实安装环境，利用测试室的测试设备，模拟车辆行驶给部件带来的负荷影响，直接用于检验换电接口和换电机构的安全性。
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公开(公告)号：CN114336707A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111641650.0
申请日：2021-12-29
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要： 本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运营系统，包括放电车辆和充电车辆，放电车辆用于为充电车辆充电；还包括放电车主客户端、充电车主客户端，放电车主在放电车主客户端发布放电信息，所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置，充电车主在充电车主客户端发布充电信息，所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统，来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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