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公开(公告)号：CN116008820A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310293013.1
申请日：2023-03-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司 , 中汽数据有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/388 , G01R31/396 , H02J7/00 , B60L58/10 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及测量电变量技术领域，公开了一种针对车辆电池单体不一致性的检测方法、设备和介质，该方法通过获取待检测车辆对应的当前电池数据，判断该当前电池数据是否对应充电工况，若对应充电工况，则通过第一预警模型，在当前电池数据中截取目标分析数据，进而根据各单体之间的当前电压压差均值，判断是否存在电池单体不一致的情况，若对应放电工况，则通过第二预警模型，在当前电池数据中截取目标分析数据，进而根据各电池单体在相邻时间点之间的当前电压差分，判断是否存在电池单体不一致的情况，以实现了充电工况和放电工况下的分别检测，提高了检测准确性，并且，截取部分数据进行后续检测，减少了检测中的计算量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN117930027B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410306670.X
申请日：2024-03-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01K13/00 , G01R31/36 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/42 , H01M10/48 , B60L3/00 , B60L58/16 , G06F18/20 , G06F18/241
摘要： 本发明公开一种动力电池容量异常检测方法、装置及平台，涉及新能源汽车动力电池技术领域。该检测方法包括以下步骤：判断当前车辆的电池健康度小于容量健康度预警阈值时，计算当前车辆的容量异常指标1；根据温升速率指标和内阻值指标，计算当前车辆的容量异常指标2；判断充电工况数据中的第一编号组和放电工况数据中的第二编号组之间存在至少一个编号相同时，根据相同编号的单体电池的充电频率和放电频率，计算当前车辆的容量异常指标3；计算容量异常程度指标和容量异常速率指标；判断容量异常程度指标大于第一预设阈值，或者容量异常速率指标大于第二预设阈值时，发出预警信息；提高预警准确性，并且适用性强。
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公开(公告)号：CN117907844B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410309064.3
申请日：2024-03-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , B60L58/10 , G01R31/382 , G01R31/52
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种电池系统内短路异常检测方法、电子设备及介质，方法包括：获取车辆监测数据，进行数据清洗；根据数据清洗后的车辆监测数据进行车辆工况识别，筛选目标片段并确定目标片段的车辆监测数据；根据目标片段的车辆监测数据分别计算各单体电芯特征向量、各单体SOC偏差特征因子和各单体等效短路电阻值；分别根据各单体电芯特征向量、各单体SOC偏差特征因子和各单体等效短路电阻值的离群程度或偏离程度按照从大到小对各单体电芯的位置编号进行排序，得到三组排序结果；根据三组各单体电芯的位置编号的排序结果进行单体异常预警。根据多层级电池特征参数指标设置多指标综合判断方法，提升内短路故障识别的准确性。
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公开(公告)号：CN117930027A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410306670.X
申请日：2024-03-18
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01K13/00 , G01R31/36 , G01R31/387 , G01R31/389 , G01R31/392 , H01M10/42 , H01M10/48 , B60L3/00 , B60L58/16 , G06F18/20 , G06F18/241
摘要： 本发明公开一种动力电池容量异常检测方法、装置及平台，涉及新能源汽车动力电池技术领域。该检测方法包括以下步骤：判断当前车辆的电池健康度小于容量健康度预警阈值时，计算当前车辆的容量异常指标1；根据温升速率指标和内阻值指标，计算当前车辆的容量异常指标2；判断充电工况数据中的第一编号组和放电工况数据中的第二编号组之间存在至少一个编号相同时，根据相同编号的单体电池的充电频率和放电频率，计算当前车辆的容量异常指标3；计算容量异常程度指标和容量异常速率指标；判断容量异常程度指标大于第一预设阈值，或者容量异常速率指标大于第二预设阈值时，发出预警信息；提高预警准确性，并且适用性强。
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公开(公告)号：CN117907844A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410309064.3
申请日：2024-03-19
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , B60L58/10 , G01R31/382 , G01R31/52
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，公开了一种电池系统内短路异常检测方法、电子设备及介质，方法包括：获取车辆监测数据，进行数据清洗；根据数据清洗后的车辆监测数据进行车辆工况识别，筛选目标片段并确定目标片段的车辆监测数据；根据目标片段的车辆监测数据分别计算各单体电芯特征向量、各单体SOC偏差特征因子和各单体等效短路电阻值；分别根据各单体电芯特征向量、各单体SOC偏差特征因子和各单体等效短路电阻值的离群程度或偏离程度按照从大到小对各单体电芯的位置编号进行排序，得到三组排序结果；根据三组各单体电芯的位置编号的排序结果进行单体异常预警。根据多层级电池特征参数指标设置多指标综合判断方法，提升内短路故障识别的准确性。
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公开(公告)号：CN117554819A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311523795.X
申请日：2023-11-16
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/385
摘要： 本发明公开了一种基于胞映射优化的动力电池在线预警方法、设备及介质，包括：采集样本车辆的动力电池在充电过程中或者放电过程中的监控数据；对所述监控数据进行处理，获得预警阈值的初始值；基于胞映射优化算法对所述初始值进行优化，获得优化后的目标值；根据所述目标值对待监控车辆的动力电池进行在线预警。提高了动力电池安全预警的精准度。
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公开(公告)号：CN116008820B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310293013.1
申请日：2023-03-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司 , 中汽数据有限公司
IPC分类号： G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/388 , G01R31/396 , H02J7/00 , B60L58/10 , G06F17/18
摘要： 本发明涉及测量电变量技术领域，公开了一种针对车辆电池单体不一致性的检测方法、设备和介质，该方法通过获取待检测车辆对应的当前电池数据，判断该当前电池数据是否对应充电工况，若对应充电工况，则通过第一预警模型，在当前电池数据中截取目标分析数据，进而根据各单体之间的当前电压压差均值，判断是否存在电池单体不一致的情况，若对应放电工况，则通过第二预警模型，在当前电池数据中截取目标分析数据，进而根据各电池单体在相邻时间点之间的当前电压差分，判断是否存在电池单体不一致的情况，以实现了充电工况和放电工况下的分别检测，提高了检测准确性，并且，截取部分数据进行后续检测，减少了检测中的计算量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN118758542A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411223853.1
申请日：2024-09-03
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01B21/18
摘要： 本申请公开一种车辆底部部件磕碰测试系统、方法及设备，涉及测试测量领域。该系统包括：实验平台、上位机和三维扫描设备；实验平台用于进行道路台阶磕碰实验，其包括由片状结构层叠形成的台阶；三维扫描设备用于获取磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图；上位机与三维扫描设备连接；上位机用于基于磕碰前车辆底部部件的三维扫描图以及磕碰后车辆底部部件的三维扫描图得到车辆底部部件的磕碰深度，并基于车辆底部部件的磕碰深度确定车辆底部部件的耐冲击性能。本申请可以实现车辆在道路上行驶过程中，因路边台阶碰撞或刮擦车辆底部部件造成车辆损失情形的模拟，同时，能够精确确定车辆底部部件的耐冲击性能。
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公开(公告)号：CN118671621A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411154457.8
申请日：2024-08-22
IPC分类号： G01R31/385 , G01R1/04 , H02J7/00 , H05K5/02 , H05K7/02
摘要： 本发明公开了一种集成化机柜、集成化测试箱、电池测试系统、方法及设备，该集成化机柜包括：充放电设备及分线设备；充放电设备配置有通道端口；分线设备用于响应上位机的分线指令，连通待测试的电池样品的测试端口与其对应的充放电通道组中的一个或一个以上的通道端口；充放电设备用于响应上位机的测试指令，通过测试端口与通道端口之间连通的一条或一条以上连接线路，向待测试的电池样品供电，或接收电池样品的放电。本发明通过上位机控制测试端口与通道端口之间的连接线路的物理通断，实现远程的电池测试过程中，对各通道进行解、并联操作，提高测试效率，且避免了测试人员手动接线引起的安全隐患及接线错误。
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公开(公告)号：CN110439802B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910730513.0
申请日：2019-08-08
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： F04B51/00
摘要： 本发明提供了一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，包括主管路、第一支管路及第二支管路；主管路由进气端至排放端依次设有气压表、流量计、压力释放阀及第一电磁阀；第一支管路包括第二流量计及第一单向阀，第二流量计通过第一单向阀与设置在流量计与压力释放阀之间的管道连通，第二支管路与压力释放阀与第一电磁阀之间的管道连通，第二流量计与第二支管路之间能够安装氢气循环泵；本发明所述的一种燃料电池系统用氢气循环泵测试装置，解决了在燃料电池系统的匹配过程中，传统的方法是直接进行选择，没有针对不同的燃料电池发动机进行匹配，很不利于燃料电池系统的发展的技术问题。
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